Aus dem Jinpeng-Projektarchiv: 2 × 12TPD-Chargen-Abfallreifen-Pyrolyseprojekt in Longnan, Gansu2018

Projektdetails

Projektstandort

Longnan, Provinz Gansu, Westchina (Qinling-Daba-Gebirgsregion)

Konfiguration

Zwei chargenartige horizontale Drehpyrolyseeinheiten (12TPD-Designkapazität jeweils

Kombinierte Nennkapazität

24TPD (Design)

Rohstoffe

Altreifen

Projektjahr

2018

Ursprünglicher Projektstatus

Geliefert und in 2018 in Betrieb genommen; dokumentiert durch Installations- und Inbetriebnahmefotos im Projektarchiv

Aktueller Betriebsstatus

Nicht unabhängig überprüft

Lieferant

ShangqiuJinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)

Jede Pyrolyseanlage wird zweimal dimensioniert: einmal nach ihren Reaktoren und einmal nach den Straßen, die zu ihr führen. In dem steilen Gelände des südlichen Gansu, wo Longnan an der Nahtstelle der Qinling- und Daba-Gebirgssysteme liegt, kann die zweite Dimensionierung dominieren. Das hier dokumentierte Projekt - zwei Chargenanlagen mit einer kombinierten Auslegungskapazität von 24 Tonnen Altreifen pro Tag - wurde um diese Realität herum konfiguriert: Ausrüstung, die schrittweise in ein Bergtal transportiert werden konnte, und ein Maßstab, der dem entsprechen konnte, was ein lokales Einzugsgebiet realistisch liefern konnte. Sein Transportplan, die Aufnahme und der Maßstab wurden als ein System entworfen.

Projekt Hintergrund & Konfigurationslogik

Longnan liegt am Südrand von Gansu, wo das Qinling-Gebirge auf das Daba-Gebirgssystem trifft. Das Gelände ist eine Abfolge von engen Tälern und steilen Graten; Straßen folgen den Flussverläufen und überqueren Pässe, was wenig Platz für breite Layouts oder schwere Einzelteile lässt. Das Klima ist feuchter und milder als im Rest der Provinz, was für die Lagerung von Rohstoffen und den saisonalen Straßenverkehr von Bedeutung ist.

Die Rohstofflogik spiegelt die Transportlogik wider. Es gibt keinen Reifenherstellungscluster in der unmittelbaren Region; Altreifen sammeln sich aus Fahrzeugwartung, Fuhrparks und landwirtschaftlichen Maschinen - ein verstreuter, aber stetiger lokaler Strom. Eine größere Anlage hätte Reifen über lange Bergstrecken importieren müssen, was die Transportkosten für jede Tonne erhöht hätte, noch bevor der Reaktor in Betrieb genommen wurde. Zwei Einheiten hielten die Anlage im Einklang mit dem, was ein lokales Einzugsgebiet liefern konnte, wobei Spitzenkapazität gegen realistische Aufnahme eingetauscht wurde.

Die Konfiguration wurde entsprechend ausgelegt: horizontale Drehmaschinen vom Chargen-Typ in der12TPD-Klasse, ein Produktionsmodell, das eine variable Einlassfrequenz besser toleriert als eine Durchflusslinie, und eine Grundfläche, die für Bedingungen auf dem Talboden ausgelegt ist. Installationsanleitungen und Bedienerschulungen waren Teil des Lieferumfangs. Zwei Einheiten anstelle von einer boten zudem Betriebsresilienz: Eine Linie kann gewartet werden, während die andere ihren Zyklus fortsetzt, und Zeitpläne können Aktivitäten über den Tag hinaus ausdehnen, ohne dass ein Reaktor seinen Chargen-Zyklus überschreitet.

Kerntechnologie & Produktionsanalyse

Verlagerung der Anlage: Transport von Ausrüstung im Bergterrain

Eine Chargenlinie dieser Klasse umfasst ungefähr 60 Tonnen installierter Ausrüstung pro Einheit - gewöhnliche Logistik auf ebener Erde, die bestimmende Einschränkung im Bergland. Die Ausrüstung wird in transportierbaren Teilbaugruppen geliefert und vor Ort zusammengefügt, sodass keine einzelne Last das übersteigt, was die Straße tragen kann; Fundament- und Hebearbeiten werden an den auf einem Talboden verfügbaren Raum angepasst. Maßstäbliche Beschränkung fungiert somit als Transportstrategie: Zwei kleinere Einheiten lassen sich leichter bewegen und stufenweise montieren als eine große Linie.

Einlauf- und Rohstoffaufbereitung in Fanggebietsgröße

Mit dem auf zwei Einheiten ausgelegten Einlauf bleibt die Planung einfach: Reifen kommen von lokalen Sammelpunkten, werden zwischengelagert und in Chargen durch die Zuführöffnung des Reaktors geladen - ganz oder zerschnitten, je nach Größe. Da der Bedarf der Anlage bewusst bescheiden ist, bleiben die Lageranforderungen begrenzt; das feuchtere Bergklima macht überdachte Lagerung zu einem sinnvollen Bestandteil der Anordnung.

Zweilinige Chargenrotation

Ein typischer Chargenzyklus bei dieser Geräteklasse läuft in der Größenordnung von 22-24 Stunden ab: etwa zwei Stunden für das Beladen, vier zum Vorheizen, zehn für die aktive Pyrolyse, vier bis sechs zum Abkühlen und zwei für das Entladen. Mit zwei Einheiten können die Zyklen versetzt werden, sodass ein Reaktor sich in der Heizphase befindet, während der andere abkühlt, entlädt oder neu beladen wird. Auf dem Gelände wird den ganzen Tag produktive Aktivität aufrechterhalten, ohne dass eine Einheit ihren Chargenrhythmus verlässt, und ein bis zwei Betreiber pro Anlage genügen, weil die Arbeit sequenziell und nicht gleichzeitig erfolgt.

Reaktor, Heizung und Prozessbedingungen

Die Reaktoren sind horizontale Drehbehälter aus Q345R Kesselstahl, die sich langsam drehen - etwa 0.4 Umdrehungen pro Minute - sodass das Reifenmaterial tanzt und neue Oberflächen der Hitze ausgesetzt werden. Die Beheizung erfolgt indirekt: Das Material kommt niemals mit der Flamme in Kontakt. Der Behälter arbeitet bei niedrigem Druck unter inerten, anaeroben Bedingungen, wobei ein leichter Unterdruck im Inneren gehalten wird. Diese Kombination ermöglicht eine kontrollierte thermische Zersetzung - konsistente Bedingungen über die gesamte Charge hinweg, wobei die Dampfseite des Prozesses eingeschlossen bleibt.

Dampfbehandlung: Kondensation und Gasrückführung

Die während der Pyrolysephase freigesetzten Dämpfe werden in das Kondensationssystem geleitet, wo der kondensierbare Anteil als Pyrolyseöl gesammelt wird - ein Heizöl, kein Diesel; um Dieselkraftstoffqualität zu erreichen, wären weitere Raffination, Hydrierung und Zertifizierungstests erforderlich. Der nicht kondensierbare Gasanteil kann, sofern dies durch das installierte Design und die Betriebsbedingungen zulässig ist, dem Heizungssystem zurückgeführt werden, wodurch der externe Brennstoffbedarf reduziert wird. Abgase des Heizungssystems passieren die installierte Aufbereitungsstrecke - ein Alkalisprüh-Turm gefolgt von einem Adsorptionsturm zur Entschwefelung und Entstaubung -, die so ausgelegt ist, dass die Emission bei ordnungsgemäßem Betrieb den lokalen Vorschriften entspricht.

Feste Ausgangsstoffe und Produktgrenzen

Nach dem Zyklus wird der Reaktor von seinem Feststoffanteil entleert, und die Stahldrahtreifen werden entnommen. Der Feststoffanteil besteht aus rückgewonnenem kohlenstoffhaltigem Material; ein höherwertiger Markt hängt von Tests und weiterer Verarbeitung ab, und es sollte ohne Nachweis nicht als Kohlenstoffschwarz in Handelsqualität beschrieben werden. Der Stahldraht ist ein sauberer, verkaufsfähiger Schrottstrom. Ausbeuten von Öl, Feststoff und Gas variieren je nach Reifenart und Zusammensetzung; für dieses Projekt werden keine festen Zahlen angegeben.

Gesamtansicht der Anlage für die Pyrolyse von Altreifen in zwei Chargen in Longnan, Gansu, 2018, die das Layout in ihrem Berg-Tal-Umfeld zeigt. Foto aufgenommen während der Installation und Inbetriebnahme in 2018.

Prozessdetail des Reaktor-Einspeiseendes und Anordnung der Beladung in der Anlage in Longnan, Gansu, 2018. Foto aufgenommen während der Installation und Inbetriebnahme in 2018.

Projektspezifikationen

Was das Projekt demonstriert

Dieses Projekt zeigt, dass eine Chargenpyrolyseanlage an eine schwierige Geografie angepasst werden kann, anstatt ihr aufgezwungen zu werden. Der Transportplan - Unterbaugruppen, gestufte Montage, Layout auf dem Talboden - zeigt, wie diese Gerätekategorie gehandhabt wird, wenn Straßen der begrenzende Faktor sind. Die Entscheidung über die Größe zeigt die wichtigere Disziplin: die Kapazität so zu dimensionieren, dass sie das liefert, was ein lokales Einzugsgebiet tatsächlich bereitstellen kann - die Berechnung, die jeder Kunde in abgelegenen Regionen wiederholen sollte. Die Zwei-Einheiten-Chargenrotation zeigt, wie ein kleiner Standort durch Planung und ein kleines Team produktiv bleibt.

Für Kunden, die ähnliche Projekte bewerten, sind die zu untersuchenden Punkte diejenigen, um die diese Anlage gebaut wurde: Zugang zu und Transport von Geräten, überdachte Lagerung und saisonale Straßenbedingungen für die Einsatzstoffe sowie eine realistische Schätzung der monatlichen Reifenaufkommen im Einzugsgebiet. Eine Zwei-Einheiten-Chargenanlage ist eine praktikable Einstiegskonfiguration, da sie Raum für Wachstum lässt - spätere Hinzufügung von Linien - ohne die Anlage auf ein Einsatzstoffvolumen zu setzen, das nicht existiert.

Über Jinpeng

Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. entwirft und fertigt Chargen-, halbkontinuierliche und kontinuierliche Pyrolyseanlagen, Öldestillationssysteme und unterstützende Ausrüstung für Altreifen, Kunststoffabfälle, Ölschlamm, gummibasierte Materialien und andere geeignete kohlenstoffreiche Rohstoffe. Die Projektkonfiguration wird um Materialeigenschaften, Produktionsziele, Standortbedingungen und geltende lokale Anforderungen entwickelt. Für Projektbesprechungen besuchen Sie www.pyrolysis-machine.com.

Haftungsausschluss & Archivhinweis

Alle Kapazitäten in diesem Dokument sind Entwurfswerte; der tatsächliche Durchsatz hängt von den Eigenschaften der Einsatzstoffe, der Beladungspraxis und den Betriebsbedingungen ab. Die Mengen und Eigenschaften der zurückgewonnenen Produkte (Pyrolyseöl, zurückgewonnenes kohlenstoffhaltiges Material, Stahldraht) hängen von den verarbeiteten Einsatzstoffen ab und müssen für jede spezifische Endnutzung getestet werden; Pyrolyseöl ist ein Heizöl und kein Diesel, und um Dieselkraftstoffqualität zu erreichen, sind weitere Raffination, Hydrierung und Zertifizierungstests erforderlich. Energie- und Emissionsleistung hängen von den installierten Hilfssystemen und vom tatsächlichen Betrieb ab, und jeder endgültige Entwurf muss den geltenden lokalen Vorschriften entsprechen.

Archivhinweis: Diese Rückschau basiert auf den Projektunterlagen und Fotografien von Jinpeng aus der ursprünglichen Liefer- und Inbetriebnahmephase. Sie beschreibt die dokumentierte Projektkonfiguration und stellt keine Überprüfung des aktuellen Betriebszustands der Anlage dar.