Детали проекта
- Местоположение проекта
- Лонган, провинция Ганьсу, западный Китай (горный район Цинлинь-Даба)
- Конфигурация
- Два партионных горизонтальных пиролизных реактора с вращающейся камерой (12 ТПД проектная мощность каждый)
- Совокупная проектная мощность
- 24 ТПД (проектная)
- Сырье
- Отработанные шины
- Год проекта
- 2018
- Исходное состояние проекта
- Доставлено и введено в эксплуатацию в 2018; задокументировано фотографиями установки и ввода в эксплуатацию в архиве проекта
- Текущее состояние эксплуатации
- Не проверено независимо
- Поставщик
- ШанцюJinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)
Каждый пиролизный завод оценивается дважды: сначала по его реакторам, а затем по дорогам, ведущим к нему. В гористой местности южного Ганьсу, где Луннан находится на стыке систем гор Циньлин и Даба, второе оценивание может доминировать. Проект, описанный здесь - две блочные установки с общей проектной мощностью 24 тонн утилизируемых шин в день - был сконфигурирован с учетом этой реальности: оборудование, которое можно было перемещать в горную долину поэтапно, и масштаб, соответствующий тому, что местный водосборный район реально может обеспечить. Его план транспортировки, прием сырья и масштаб были разработаны как единая система.
Предыстория проекта и логика конфигурации
Луннан находится на южной границе Ганьсу, где хребет Циньлин соединяется с горной системой Даба. Рельеф представляет собой чередование узких долин и крутых гребней; дороги следуют за руслами рек и поднимаются на перевалы, оставляя мало места для широких планировок или тяжелых единичных грузов. Климат более влажный и мягкий, чем в остальной части провинции, что имеет значение для хранения сырья и сезонного доступа к дорогам.
Логика исходного сырья отражает транспортную логику. В непосредственном регионе нет кластера по производству шин; использованные шины накапливаются в процессе обслуживания транспортных средств, автопарков и сельскохозяйственной техники - разрозненный, но стабильный местный поток. Более крупный завод пришлось бы снабжать шинами, доставляемыми по длинным горным маршрутам, что увеличивало бы транспортные расходы на каждую тонну до запуска реактора. Два блока позволяли заводу соответствовать возможностям местного сбора, жертвуя показной мощностью ради реалистичной загрузки.
Конфигурация была разработана соответствующим образом: горизонтальные ротационные установки пакетного типа в 12классе TPD, производственная модель, которая лучше переносит переменный темп поступления сырья, чем линия сквозного потока, и занимает площадь, соответствующую условиям долины. Руководство по установке и обучение операторов входили в комплект поставки. Наличие двух установок вместо одной также обеспечивало устойчивость работы: одну линию можно обслуживать, пока другая продолжает цикл, а графики позволяют распределять активность в течение дня без того, чтобы какой-либо реактор работал сверх своего пакетного цикла.
Основная технология и анализ производства
Перемещение завода: транспортировка оборудования в горной местности
Пакетная линия этого класса включает примерно 60 тонн установленного оборудования на одну единицу - обычная логистика на ровной местности, определяющее ограничение в горной местности. Оборудование доставляется в транспортируемых сборках и соединяется на месте, поэтому ни одна отдельная партия не превышает грузоподъемность дороги; работы по фундаменту и подъему планируются с учетом доступного пространства на площадке в долине. Таким образом, умеренные масштабы функционируют как транспортная стратегия: две меньшие единицы легче перемещать и собирать поэтапно, чем одну большую линию.
Водосборная установка для приема и подготовки сырья
С водосборной площадью, рассчитанной на две единицы, планирование приема остается простым: шины поступают из местных пунктов сбора, хранятся на складе и загружаются партиями через загрузочную дверь реактора - целиком или нарезанными, в зависимости от размера. Поскольку потребности площадки намеренно невелики, потребности в хранении остаются ограниченными; более влажный горный климат делает крытое хранение разумной частью планировки.
Пакетная ротация двух линий
Типичный цикл обработки на этом классе оборудования длится порядка 22-24 часов: около двух часов на загрузку, четыре на предварительный нагрев, десять на активный пиролиз, четыре-шесть на охлаждение, два на разгрузку. При наличии двух установок циклы можно чередовать, так что один реактор находится в фазе нагрева, пока другой охлаждается, разгружается или перезагружается. На площадке обеспечивается непрерывная производственная активность в течение всего дня без нарушения ритма любого блока, и одного-двух операторов на установку достаточно, так как работа выполняется последовательно, а не одновременно.
Реактор, нагрев и процессные условия
Реакторы представляют собой горизонтальные роторные сосуды из стали котлов Q345R, медленно вращающиеся - около 0.4 оборотов в минуту - чтобы резиновый материал перелистывался и открывал новые поверхности для нагрева. Нагрев косвенный: материал никогда не контактирует с пламенем. Сосуд работает при низком давлении в инертных, анаэробных условиях с сохранением небольшого отрицательного давления внутри. Такое сочетание обеспечивает контролируемое термическое разложение - стабильные условия в пределах цикла, а паровая часть процесса остаётся замкнутой.
Обработка паров: конденсация и возврат газа
Пары, выделяющиеся в фазе пиролиза, поступают в конденсационную систему, где конденсируемая фракция собирается в пиролизное масло - топочный мазут, а не дизельное топливо; для получения топлива дизельного сорта требуется дополнительная очистка, гидрообработка и сертификационные испытания. Неконденсируемая газовая фракция может возвращаться в систему нагрева там, где это допускают установленная конструкция и рабочие условия, снижая потребность во внешнем топливе. Дымовые газы от системы нагрева проходят через установленную установку очистки - башню с щелочным распылением, за которой следует адсорбционная башня для десульфуризации и удаления пыли - спроектированную так, чтобы выброс соответствовал местным требованиям к эмиссиям при правильных условиях эксплуатации.
Твердые отходы и границы продукции
После цикла реактор освобождается от его твердой фракции, а стальные проволочные шины остаются внутри. Твердая фракция - это извлеченный углеродсодержащий материал; возможность получения продукции более высокой стоимости зависит от испытаний и дальнейшей обработки, и ее не следует описывать как углерод с коммерческим качеством без соответствующих доказательств. Стальная проволока - это чистый, пригодный для продажи лом. Выход масла, твердого остатка и газа варьируется в зависимости от типа и состава шин; для этого проекта не указаны фиксированные значения.
Общий вид объекта двухблокового завода по пиролизу шин с отходами в Луннане, Ганьсу, 2018, показывающий расположение в горной долине. Фотография сделана во время установки и ввода в эксплуатацию в 2018.
Детали процесса подачи и нагрузки реактора на станции Луннань, Ганьсу, 2018. Фотография сделана во время установки и ввода в эксплуатацию в 2018.
Технические характеристики проекта
| Элемент | Техническая спецификация проекта |
|---|---|
| Местоположение | Луннань, провинция Ганьсу, Китай (горный регион Цинлин-Даба) |
| Год проекта | 2018 |
| Статус | Проект исторического архива; доставка и ввод в эксплуатацию задокументированы фотографиями |
| Сырье | Отработанные шины |
| Система | Горизонтальный ротационный пиролиз партийного |
| Количество единиц | 2 |
| Мощность на единицу | 12 т/сут (проектная мощность) |
| Суммарная проектная мощность | 24 TPD |
| Модель производства | Серия, двухединицное вращение |
| Основные извлекаемые потоки | Пиролизное масло (топочный мазут), извлеченные углеродистые материалы, стальная проволока; неконденсируемый газ может быть возвращен в систему нагрева при условии, что установленные проектные и эксплуатационные параметры это позволяют |
| Поставщик | ШанцюJinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN) |
Что демонстрирует проект
Этот проект показывает, что пакетный пиролизный завод можно сопоставить с сложной географией, а не навязывать ему. Транспортный план - подсборки, поэтапная сборка, планировка по долине - показывает, как этот класс техники реализуется там, где дороги являются ограничивающим фактором. Решение масштаба показывает более важную дисциплину: оценку мощности под то, что местный водосбор действительно может обеспечить - расчёт, который должен повторять любой клиент из удалённого региона. Ротация двух единиц показывает, как небольшой участок остаётся продуктивным благодаря расписанию и небольшой бригаде.
Для клиентов, оценивающих аналогичные проекты, точки, на которые следует обратить внимание, это те, вокруг которых была построена эта установка: доступ и транспортировка оборудования, крытое хранение и сезонные условия дорожного движения для сырья, а также реалистичная оценка ежемесячного образования шин в зоне сбора. Установка на две единицы с пакетной подачей является рабочей стартовой конфигурацией, так как она оставляет возможность для расширения - добавления линий позже - без риска полагаться на объем сырья, которого нет.
О Jinpeng
Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. разрабатывает и производит периодические, полунепрерывные и непрерывные пиролизные установки, системы дистилляции масла и вспомогательное оборудование для утилизации шин, пластиковых отходов, нефтяных шламов, материалов на основе резины и других подходящих углеродосодержащих сырьевых материалов. Конфигурация проекта разрабатывается с учетом характеристик материалов, производственных целей, условий объекта и применимых местных требований. Для обсуждения проектов посетите www.pyrolysis-machine.com.
Отказ от ответственности и архивная заметка
Все мощности, указанные в этом документе, являются проектными значениями; фактическая производительность зависит от характеристик сырья, практики загрузки и условий эксплуатации. Количество и свойства восстановленной продукции (пиролизное масло, восстановленный углеродистый материал, стальная проволока) зависят от перерабатываемого сырья и требуют тестирования для любого конкретного конечного использования; пиролизное масло является топочным маслом и не является дизельным топливом, а для получения топлива дизельного качества требуется дополнительная переработка, гидроочистка и сертификационные испытания. Энергетические показатели и выбросы зависят от установленных вспомогательных систем и фактической эксплуатации, и любой окончательный проект должен соответствовать применимым местным нормативам.
Примечание архива: Этот ретроспективный обзор основан на проектных записях Jinpeng и фотографиях из периода первоначальной поставки и ввода в эксплуатацию. Он описывает задокументированную конфигурацию проекта и не является подтверждением текущего состояния работы завода.