진펑 프로젝트 아카이브에서: 2 × 12 간쑤성 롱난의 TPD 배치 폐타이어 열분해 프로젝트, 2018

프로젝트 세부 사항

프로젝트 위치

중국 서부 간쑤성 롱난(친링-다바 산악 지역)

구성

두 개의 배치형 수평 회전 열분해 유닛(12TPD 설계 용량 각

총 설계 용량

24 TPD (설계)

공급원료

폐 타이어

프로젝트 연도

2018

원래 프로젝트 상태

인도 및 취역 2018; 프로젝트 아카이브에 있는 설치 및 시운전 사진으로 문서화됨

현재 운영 상태

독립 검증되지 않음

공급업체

상취 Jinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)

모든 열분해 공장은 두 번 규모가 결정됩니다: 한 번은 반응기 기준으로, 한 번은 그 공장으로 이어지는 도로 기준으로. 롱난이 진링산맥과 다바산맥의 경계에 위치한 간쑤 남부의 가파른 지역에서는 두 번째 규모가 우세할 수 있습니다. 여기 기록된 프로젝트는 - 총 설계 용량이 24하루에 수 톤의 폐타이어 - 이러한 현실을 기반으로 구성되었다: 단계적으로 산골짜기로 옮길 수 있는 장비와 지역 집수 지역이 현실적으로 공급할 수 있는 규모에 맞춘 설비. 운송 계획, 수거량, 규모가 하나의 시스템으로 설계되었다.

프로젝트 배경 및 구성 논리

롱난은 간쑤성 남쪽 가장자리에 위치하며, 친링 산맥이 다바 산맥과 만나는 지점입니다. 지형은 좁은 계곡과 가파른 능선이 연속적으로 이어져 있으며; 도로는 강 경로를 따라 달리고 오르막 고개를 따라가기 때문에 넓은 도로나 무거운 단일 부품 화물을 실을 공간이 거의 없습니다. 기후는 주의 다른 지역보다 습하고 온화하여 원료 저장과 계절성 도로 접근성에 중요한

원료 로직은 수송 로직을 반영합니다. 이 지역에는 타이어 제조 클러스터가 없습니다; 폐타이어는 차량 정비, 운송 차량, 농기계 등에서 쌓이는 산발적이지만 꾸준한 지역 흐름입니다. 더 큰 발전소는 장거리 산악 운송을 통해 타이어를 수입해야 했고, 이는 원자로 가동 전 톤당 운송 비용이 증가했을 것입니다. 두 개의 유닛이 발전소를 지역 유역의 공급에 맞추어 주요 용량 대신 흡입 현실성을 유지했습니다.

구성은 이에 맞게 설계되었습니다: 배치형 수평 회전 유닛이 12TPD 등급, 흐름식 라인보다 가변 흡입 속도를 더 잘 허용하는 생산 모델, 그리고 계곡 바닥 조건에 맞춘 설치 면적. 설치 지침과 운전원 교육이 납품 범위에 포함되었습니다. 한 대가 아닌 두 대를 설치함으로써 운영 회복력도 제공되었습니다: 한 라인은 유지보수를 하는 동안 다른 라인은 계속 사이클을 진행할 수 있으며, 어떤 반응기도 배치 사이클을 초과하지 않고 하루 종일 활동을 연장할 수 있습니다.

핵심 기술 및 생산 분석

공장 이전: 산악 지형에서의 장비 운송

이 클래스의 배치 라인은 대략 다음과 같습니다 60단위당 설치된 장비의 톤수 - 평지에서의 일반적인 물류, 산악 지역에서는 결정적인 제약 조건입니다. 장비는 운반 가능한 하위 조립품으로 전달되어 현장에서 결합되므로 단일 적재물이 도로가 운반할 수 있는 한계를 초과하지 않습니다; 기초 공사와 리프팅 작업은 계곡 바닥 부지의 가용 공간을 기준으로 계획됩니다. 따라서 규모를 작게 유지하는 것은 운송 전략으로 작용합니다: 두 개의 작은 유닛이 하나의 큰 라인보다 단계적으로 이동하고 조립하기가 더 쉽습니다.

집수 규모의 원수 취수 및 원료 준비

두 개 장치에 맞게 집수 지역을 설정하면 취수 계획이 단순해집니다. 타이어는 지역 수거 지점에서 도착하여 저장소에 보관되며, 원자로의 공급구를 통해 배치 단위로 적재됩니다. 크기에 따라 전체 또는 절단된 상태로 운반됩니다. 현장의 처리량이 의도적으로 적당하기 때문에 저장 필요량도 제한됩니다. 습한 산악 기후로 인해 덮개가 있는 저장소를 배치에 포함시키는 것이 합리적입니다.

두 라인 배치 회전

이 장비 클래스에서 일반적인 배치 사이클은 대략22-24시간: 적재 약 2시간, 예열 4시간, 활성 열분해 10시간, 냉각 4~6시간, 배출 2시간. 두 개의 장치를 사용하면 하나의 반응기가 가열 단계에 있는 동안 다른 반응기가 냉각, 배출 또는 재적재되는 식으로 사이클을 겹칠 수 있습니다. 이 사이트는 하루 종일 생산 활동을 유지하면서 어느 장치도 배치 리듬을 벗어나지 않으며, 작업이 동시에 이루어지지 않고 순차적으로 진행되므로 설치당 한두 명의 운영자로 충분합니다.

리액터, 가열 및 공정 조건

리액터는 Q에서 수평 회전식 용기입니다345R 보일러 강철, 천천히 회전 - 약 0.4분당 회전수 - 따라서 타이어 재료가 구르면서 새로운 표면이 열에 노출됩니다. 가열은 간접적으로 이루어집니다: 재료가 불꽃과 직접 접촉하지 않습니다. 용기는 관성적, 무산소 조건에서 저압으로 작동하며, 내부에는 약간의 음압이 유지됩니다. 이 조합은 제어된 열분해를 제공하며 - 배치 전반에 걸쳐 일관된 조건을 유지하고, 공정의 증기 측면이 밀폐됩니다.

증기 처리: 응축 및 가스 반환

열분해 단계에서 방출되는 증기는 응축 시스템으로 흡입되며, 응축 가능한 부분은 열분해유로 수집됩니다. 열분해유는 디젤이 아닌 연료유이며, 디젤 등급 연료로 만들기 위해서는 추가 정제, 수소처리 및 인증 시험이 필요합니다. 응축되지 않는 가스 부분은 설치 설계 및 운전 조건이 허용하는 경우 난방 시스템으로 되돌려 보내어 외부 연료 수요를 줄일 수 있습니다. 난방 시스템에서 나오는 배기가스는 설치된 처리 설비-알칼리 분무탑과 이어서 탈황 및 방진을 위한 흡착탑-을 통과하며, 적절한 운전 조건 하에서 배출은 지역 배출 기준을 준수하도록 설계되었습니다.

고체 산출물 및 제품 경계

사이클 종료 후, 반응기 내 고체 부분은 비워지고 강선 타이어가 포함됩니다. 고체 부분은 회수된 탄소성 물질입니다; 더 높은 가치의 시장은 시험과 추가 처리에 따라 달라지며, 그 증거 없이는 상업용 등급의 카본 블랙으로 설명해서는 안 됩니다. 강선은 깨끗하고 판매 가능한 스크랩 흐름입니다. 유류, 고체, 가스의 수율은 타이어 종류와 구성에 따라 달라지며, 이 프로젝트에 대한 고정된 수치는 제시되지 않았습니다.

간수 롱난에 있는 2유닛 배치 폐타이어 열분해 공장의 전체 사이트 전경2018, 산과 계곡이 있는 배치를 보여줍니다. 설치 및 시운전 중에 촬영된 사진2018.

롱난, 간쑤 공장의 반응기 공급 단 및 장입 배치의 공정 상세2018. 설치 및 시운전 중에 찍은 사진2018.

프로젝트 사양

프로젝트 시사점

이 프로젝트는 배치 열분해 플랜트가 지형에 맞게 설계될 수 있음을 보여줍니다. 운송 계획 - 부품별 운송, 단계별 조립, 계곡 바닥 배치 - 은 도로가 제한 요소인 곳에서 이 장비를 어떻게 다루는지를 보여줍니다. 규모 결정은 더 중요한 원칙을 보여줍니다: 지역 유역이 실제로 공급할 수 있는 용량에 맞추어 규모를 결정하는 것 - 외딴 지역 고객이라면 누구나 반복해야 할 계산입니다. 2기 배치 회전은 작은 현장이 일정 관리와 소수 인력으로 생산성을 유지할 수 있음을 보여줍니다.

유사한 프로젝트를 평가하는 고객에게 있어 검토해야 할 사항은 이 공장이 구축된 핵심 요소들입니다: 장비 접근과 운송, 원료용 덮개 저장 및 계절별 도로 조건, 그리고 집적 지역에서의 월간 타이어 발생량 현실적 추정치. 2유닛 배치 플랜트는 확장 가능성이 있는 실현 가능한 초기 구성으로, 추후 라인을 추가하는 등 성장 여지를 남기며, 존재하지 않는 원료량에 기반해 사이트를 계획할 위험을 피할 수 있습니다.

진펑 소개

상치우Jinpeng Industrial Co., Ltd.는 폐타이어, 폐플라스틱, 오일 슬러지, 고무 유래 재료, 기타 적합한 탄소 풍부 원료를 위한 배치, 반연속 및 연속 열분해 공장, 오일 증류 시스템 및 지원 장비를 설계하고 제조합니다. 프로젝트 구성은 재료 특성, 생산 목표, 현장 조건 및 관련 지역 요구 사항을 중심으로 개발됩니다. 프로젝트 논의를 원하시면 방문하세요 www.pyrolysis-machine.com.

면책 조항 및 기록 참고

이 문서의 모든 용량은 설계 값이며, 실제 처리량은 원료 특성, 적재 방식 및 운영 조건에 따라 달라집니다. 회수된 제품의 양 및 특성(열분해유, 회수된 탄소성 물질, 강철 와이어)은 처리된 원료에 따라 다르며, 특정 최종 사용을 위해서는 테스트가 필요합니다; 열분해유는 연료유이며 디젤이 아니고, 디젤 등급 연료에 도달하려면 추가 정제, 수소처리, 인증 테스트가 필요합니다. 에너지 및 배출 성능은 설치된 보조 시스템과 실제 운영에 따라 달라지며, 최종 설계는 적용 가능한 현지 규제를 준수해야 합니다.

아카이브 참고: 이 회고는 진펑(Jinpeng)의 프로젝트 기록과 원래 납품 및 시운전 기간의 사진을 기반으로 합니다. 이는 문서화된 프로젝트 구성을 설명하며, 공장의 현재 운전 상태를 확인하는 것을 의미하지 않습니다.