Legenda: Dois reatores do tipo batelada, cada um com uma 12 capacidade de projeto de TPD, configurados com base na logística de matéria-prima dispersa, disponibilidade de combustível no local e a opção de crescimento escalonado em uma província montanhosa remota.
Detalhes do Projeto
- Local do Projeto
- Zhaotong, Província de Yunnan, sudoeste da China - terreno montanhoso com longos trajetos entre centros populacionais
- Configuração
- Dois reatores de pirólise horizontais de batelada, 12 TPD de capacidade de projeto por unidade, com condensação, manuseio de gás e tratamento de gases de chaminé
- Capacidade Combinada de Projeto
- 24 TPD (2 × 12 TPD)
- Matéria-prima
- Pneus usados (carregados inteiros ou pré-cortados, em lotes)
- Ano do Projeto
- 2017
- Status Original do Projeto
- Entregue e comissionado em 2017
- Status Operacional Atual
- Não verificado independentemente
- Fornecedor
- ShangqiuJinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)
Uma Planta Modesta em um Lugar Exigente
O interessante sobre este projeto de arquivo não é sua capacidade principal - 24 A TPD da capacidade de projeto combinada é modesta - mas a forma como ele entra na região montanhosa do sudoeste da China. Zhaotong está situado nos planaltos do nordeste de Yunnan, onde os pneus usados surgem em pequenas quantidades dispersas, as estradas sobem e se estreitam, e o fornecimento de energia industrial não pode ser presumido. Uma grande planta dependeria de matérias-primas e combustível que a região ainda pode não fornecer; duas 12 unidades em lote de TPD representam um começo mais cauteloso e gradual. O caso, portanto, trata tanto de logística e lógica de energia quanto de pirólise: como uma configuração em lote absorve um fornecimento disperso de pneus, limita a dependência de combustível e deixa espaço para crescer.
Antecedentes do Projeto e Lógica de Configuração
O arquivo registra uma 2017 entrega e comissionamento de duas linhas de pirólise em batelada em Zhaotong. O que o registro não contém - e nenhuma entrada de arquivo deveria fingir conter - é o raciocínio interno do operador. O que pode ser afirmado é que a configuração foi projetada para se adequar às condições que tal local apresenta, e essas condições decorrem da lógica geral de engenharia.
A matéria-prima em uma província montanhosa é dispersa. Pneus usados são volumosos e leves, então o custo de transporte por tonelada aumenta rapidamente quando o transporte envolve estradas montanhosas. Uma planta dimensionada para um raio de coleta menor mantém a logística de entrada gerenciável; uma muito maior ficaria sem matéria-prima ou forçaria transportes economicamente inviáveis. Dois 12unidades de lote de TPD podem ser alimentadas por uma bacia que se constrói gradualmente à medida que as rotas de coleta amadurecem.
A disponibilidade de combustível é a segunda consideração. Uma linha batch desta classe aquece seu reator indiretamente, e o gás não condensável produzido durante a pirólise pode ser reintegrado ao sistema de aquecimento onde o projeto instalado e as condições de operação permitem - valioso onde o fornecimento externo de combustível é escasso ou caro.
O terceiro é crescimento: linhas em lote são independentes, e unidades adicionais podem, em princípio, ser adicionadas no mesmo local conforme o suprimento de matéria-prima justificar. O registro 2017 mostra o passo de entrada, não a história posterior; a lógica de configuração é o que o arquivo pode documentar. Orientação de instalação e treinamento de operadores faziam parte do escopo de entrega, como padrão para esta classe de equipamento.
Tecnologia principal e análise de produção
Logística de Matéria-Prima em Terreno Montanhoso
A pirólise de pneus começa antes do reator, com coleta, transporte e armazenamento. Em terreno montanhoso, a questão prática é o raio no qual os pneus podem ser coletados de forma econômica: pneus inteiros são volumosos e leves, portanto o custo de transporte por tonelada é alto, e matéria-prima úmida adiciona carga de umidade a um lote. A configuração foi, portanto, projetada em torno de armazenamento coberto e organizado perto do ponto de alimentação, com pneus carregados inteiros ou pré-cortados em lotes.
O Ritmo de Lote de Duas Unidades
Um ciclo em lote nesta classe de equipamento funciona na ordem de 22-24 horas - aproximadamente duas horas de carregamento, quatro de pré-aquecimento, cerca de dez de pirólise, quatro a seis de resfriamento e duas de descarga - com o tempo exato dependendo da matéria-prima e das condições de operação. Com duas unidades, a lógica natural de produção é escalonar os ciclos: enquanto um reator está em sua longa fase de pirólise, o outro pode ser carregado, resfriado ou descarregado. O operador trabalha com base em um cronograma contínuo, embora cada linha seja estritamente em lote, e a planta nunca para totalmente para um único evento de carregamento ou descarga. O controle é baseado em PLC, e a demanda de mão de obra permanece dentro de um a dois operadores por planta para os quais esta classe foi projetada.
Disponibilidade de Combustível e o Ciclo de Energia
Em uma província remota, a economia de energia faz parte da viabilidade de uma planta. O gás não condensável gerado durante a pirólise pode ser retornado ao sistema de aquecimento onde o projeto instalado e as condições de operação permitem, reduzindo a dependência de combustível comprado - particularmente valioso onde o combustível industrial deve ser transportado por estradas de montanha. O produto líquido, óleo de pirólise, é um óleo combustível: utilizável para aquecimento ou aplicações de combustível pesado, não como um produto diesel conforme produzido; atingir os padrões de combustível diesel exigiria destilação adicional, refinamento e testes de certificação. O gás da chaminé passa pela linha de tratamento instalada - tipicamente um estágio de spray e um estágio de adsorção - projetado para atender aos requisitos locais de emissão aplicáveis sob condições de operação adequadas.
Fluxos de Produtos e Seus Limites
Os produtos documentados de uma planta de lotes de pneus usados desse tipo são três: óleo de pirólise (óleo combustível), material carbonáceo recuperado do resíduo sólido e arame de aço das carcaças dos pneus. Dados de referência da base de conhecimento para pneus de passageiros e caminhões geralmente situam a fração de óleo na faixa de 40-45%, mas isso é material de referência de lógica de projeto, não um resultado do projeto; os rendimentos reais dependem da matéria-prima e das condições operacionais, sendo necessário teste no local. O resíduo sólido é material carbonáceo recuperado, não automaticamente negro de carbono comercial; o uso de maior valor exigiria processamento e testes adicionais. Nenhuma promessa de rendimento ou qualidade fixa está associada a este projeto de arquivo.
Uma Configuração Construída para Crescimento em Etapas
O arranjo de duas unidades é lido como uma configuração de entrada com um caminho de expansão. Como as linhas de lote são independentes, unidades adicionais podem, em princípio, ser adicionadas no mesmo local, compartilhando utilidades, armazenamento e mão de obra. Se unidades adicionais foram adicionadas em Zhaotong não faz parte do registro do arquivo; o que o registro mostra é uma configuração cujo objetivo de projeto é consistente com crescimento em etapas em um mercado cuja oferta de matéria-prima ainda estava se formando.
Foto 1
Visão geral da planta de pirólise de resíduos de resíduos de duas unidades em Zhaotong, Yunnan, mostrando ambos os reatores TPD de 12 com suas áreas de condensação e tratamento. Foto tirada durante a instalação e comissionamento em 2017.
Foto 2
Detalhe do processo de uma linha batch 12 TPD batch no local de Zhaotong - alimentação do reator e as conexões associadas de aquecimento e condensação. Foto tirada durante a instalação e comissionamento em 2017.
Especificações do Projeto
| Item | Especificação do projeto |
|---|---|
| Localização | Zhaotong, Província de Yunnan, China (sudoeste montanhoso) |
| Ano do projeto | 2017 |
| Status | Projeto de arquivo - entregue e comissionado em 2017; status operacional atual não verificado de forma independente |
| Matéria-prima | Pneus usados (carregados inteiros ou pré-cortados, em lotes) |
| Sistema | Pirólise do tipo bate com condensação, manuseio de gases e tratamento de gases de combusto |
| Número de unidades | 2 |
| Capacidade por unidade | 12 TPD (capacidade projetada) |
| Capacidade projetada combinada | 24 TPD |
| Modelo de produção | Batch, com ciclos escalonados em duas linhas independentes |
| Principais fluxos recuperados | Óleo de pirólise (óleo combustível), material carbonáceo recuperado, fio de aço; gás não condensável retornado ao aquecimento onde o projeto e as condições de operação permitem |
| Fornecedor | ShangqiuJinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN) |
O que o projeto demonstra
Esta entrada de arquivo demonstra o que uma usina de lote de duas unidades pode ser em um mercado remoto e montanhoso: uma configuração inicial dimensionada para um suprimento de matéria-prima disperso, lógica energética construída em torno do próprio gás do processo da planta e um layout que preserva a opção de adicionar linhas. Para um operador em potencial em uma região semelhante, o valor de referência está em como a escala foi ajustada à bacia de suprimento: duas unidades de 12 TPD alimentadas por uma rede de coleta que se forma gradualmente, armazenamento coberto e um sistema de aquecimento menos dependente de combustível fornecido externamente. Avaliadores devem observar quatro coisas: o raio real de coleta e o custo de transporte por tonelada de pneus, a adequação do armazenamento coberto, a situação real do combustível no local e a diferença entre a capacidade de projeto de 24 TPD e o rendimento alcançável. O arquivo documenta a configuração; o registro de operação atual da planta permanece não verificado de forma independente.
Sobre a Jinpeng
Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. projeta e fabrica plantas de pirólise em lote, semicontínuas e contínuas, sistemas de destilação de óleo e equipamentos de suporte para pneus usados, plásticos usados, lodos oleosos, materiais derivados de borracha e outras matérias-primas ricas em carbono adequadas. A configuração do projeto é desenvolvida com base nas características do material, objetivos de produção, condições do local e requisitos locais aplicáveis. Para discussões sobre projetos, visite www.pyrolysis-machine.com.
Aviso Legal & Nota de Arquivo
Esta retrospectiva é baseada nos registros de projetos da Jinpeng e em fotografias do período de entrega e comissionamento original. Ela descreve a configuração do projeto documentada e não constitui verificação do status operacional atual da planta.
Todas as capacidades são valores de projeto. O rendimento real depende da qualidade da matéria-prima e das condições de operação. Rendimentos e propriedades do produto não são garantidos e requerem testes no local. O desempenho energético e de emissões depende dos sistemas auxiliares instalados e da operação real, e o projeto final deve estar em conformidade com as regulamentações locais aplicáveis.