Подзаголовок: Два реактора партийного типа, каждый с проектной мощностью 12 тонн в день, сконфигурированные с учетом разрозненной логистики сырья, наличия топлива на месте и возможности поэтапного расширения в отдаленной горной провинции.
Детали проекта
- Местоположение проекта
- Чжаотун, провинция Юньнань, юго-западный Китай - гористая местность с длительными перевозками между населенными пунктами
- Конфигурация
- Два пакетных горизонтальных роторных пиролизных реактора, проектная мощность по 12 TPD на единицу, с конденсацией, обработкой газа и очисткой дымовых газов
- Совокупная проектная мощность
- 24 TPD (2 × 12 TPD)
- Сырье
- Отработанные шины (целые или предварительно нарезанные, партиями)
- Год проекта
- 2017
- Исходное состояние проекта
- Поставлено и введено в эксплуатацию в 2017
- Текущее состояние эксплуатации
- Не проверено независимо
- Поставщик
- ШанцюJinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)
Скромный завод в требовательном месте
Интересная особенность этого архивного проекта заключается не в его заявленной мощности - 24 тонн в день суммарной проектной мощности скромны - а в форме его внедрения в горный юго-запад Китая. Чжаотун расположен в высокогорьях на северо-востоке Юньнани, где отработанные шины появляются в небольших разрозненных количествах, дороги поднимаются и сужаются, а промышленное энергоснабжение не может считаться гарантированным. Один большой завод зависел бы от сырья и топлива, которые регион может еще не обеспечить; два 12 тонн в день партийных агрегата представляют более осторожное, поэтапное начало. Таким образом, дело касается не только пиролиза, но и логистики и энергетической логики: как партийная конфигурация усваивает разрозненное поступление шин, ограничивает зависимость от топлива и оставляет пространство для расширения.
Предыстория проекта и логика конфигурации
Архив фиксирует 2017 поставку и ввод в эксплуатацию двух пиролизных линий периодического действия в Чжаотун. То, чего запись не содержит - и ни одна архивная запись не должна притворяться, что содержит - это внутренние рассуждения оператора. Можно сказать, что конфигурация была разработана с учётом условий, которые создаёт такое место, и эти условия вытекают из общей инженерной логики.
Сырьё в горной провинции разбросано. Отработанные шины объёмные и лёгкие, поэтому стоимость транспортировки за тонну быстро растёт, как только перевозка затрагивает горные дороги. Завод, рассчитанный на меньший радиус сбора, позволяет управлять логистикой поступления; гораздо больший завод столкнется с нехваткой сырья или будет вынужден осуществлять невыгодные перевозки. Два 12модульных блока производительностью ТПД могут снабжаться сырьём из зоны сбора, которая постепенно формируется по мере развития маршрутов сбора.
Доступность топлива - второе соображение. Периодическая линия такого класса нагревает свой реактор косвенно, а неконденсируемый газ, образующийся в ходе пиролиза, может возвращаться в систему нагрева там, где это предусмотрено конструкцией и условиями эксплуатации - это ценно в местах с малым или дорогим внешним снабжением топливом.
Третье - это рост: линии батчевого производства независимы, и на том же участке, где позволяет снабжение сырьем, в принципе можно добавить дополнительные единицы. Запись 2017 показывает этап входа, а не последующую историю; логика конфигурации - это то, что может задокументировать архив. Руководство по установке и обучение операторов входили в объем поставки, как это обычно для данного класса оборудования.
Основная технология и анализ производства
Логистика сырья в гористой местности
Пиролиз шин начинается до реактора, с их сбора, транспортировки и хранения. В гористой местности практический вопрос заключается в радиусе, в пределах которого шины можно собирать экономично: целые шины громоздки и легки, поэтому стоимость транспортировки за тонну высока, а влажное сырье увеличивает нагрузку по влаге на партию. Поэтому конфигурация была разработана с учетом крытого, аккуратного хранения близко к точке подачи сырья, с загрузкой шин целиком или предварительно нарезанных партиями.
Ритм двухуровневого батча
Цикл пакетной обработки на этом классе оборудования длится порядка 22-24 часов - примерно два часа на загрузку, четыре часа на предварительный разогрев, около десяти часов на пиролиз, четыре-шесть часов на охлаждение и два часа на разгрузку - с точным временем в зависимости от сырья и условий эксплуатации. При наличии двух установок естественной является логика чередования циклов: пока один реактор находится в длительной фазе пиролиза, другой может загружаться, охлаждаться или разгружаться. Оператор работает по скользящему графику, хотя каждая линия строго пакетная, и завод никогда полностью не останавливается только для одной загрузки или выгрузки. Управление основано на PLC, а потребность в рабочей силе остается в пределах одного-двух операторов на каждый завод, под который рассчитан этот класс оборудования.
Доступность топлива и энергетическая петля
В отдаленной провинции энергетическая экономика является частью жизнеспособности завода. Неконденсируемый газ, образующийся при пиролизе, может возвращаться в систему отопления там, где это позволяют установленные конструктивные и эксплуатационные условия, снижая зависимость от покупного топлива - особенно ценно в местах, где промышленное топливо необходимо транспортировать по горным дорогам. Жидкий продукт, пиролизное масло, является топочным мазутом: его можно использовать для отопления или в приложениях для тяжёлого топлива, но это не дизельное топливо в производимой форме; для достижения стандартов дизельного топлива потребуются дальнейшая дистилляция, переработка и сертификационные испытания. Дымовые газы проходят через установленную систему очистки - обычно это стадия распыления и стадия адсорбции - рассчитанную на соответствие применимым местным требованиям к выбросам при надлежащих эксплуатационных условиях.
Продуктовые потоки и их границы
Документированные выходы установки периодической переработки шин такого типа составляют три компонента: пиролизное масло (топливное масло), извлеченный углеродистый материал из твердых остатков и стальная проволока из каркасов шин. Референтные данные базы знаний для легковых и грузовых шин обычно указывают, что доля масла находится в диапазоне 40-45%, однако это материалы справочного характера для проектирования, а не результаты проекта; фактический выход зависит от сырья и условий эксплуатации и требует испытаний на месте. Твердый остаток представляет собой извлеченный углеродистый материал, а не автоматически коммeрческий сажевый уголь; использование с более высокой ценностью потребует дополнительной переработки и испытаний. Ни одна фиксированная гарантия выхода или качества не прилагается к этому архивному проекту.
Конфигурация, созданная для поэтапного роста
Конфигурация из двух блоков выглядит как стартовая с возможностью расширения. Поскольку линии периодической переработки независимы, в принципе можно добавить дополнительные блоки на том же месте, используя общие коммуникации, хранения и трудовые ресурсы. Были ли когда-либо добавлены дополнительные блоки в Жаотоне, не отражено в архивной записи; запись показывает конфигурацию, чье проектное намерение согласуется с поэтапным ростом на рынке, где поставка сырья еще формировалась.
Фото 1
Общий вид установки по пиролизу отработанных шин пакетного типа с двумя блоками в Чжаотун, Юньнань, показывающий оба реактора 12 TPD с зонами конденсации и обработки. Фото сделано во время установки и пуско-наладки в 2017.
Фото 2
Детали процесса одной пакетной линии 12 TPD на площадке в Чжаотун - подача в реактор и соответствующие подключения для нагрева и конденсации. Фото сделано во время установки и пуско-наладки в 2017.
Технические характеристики проекта
| Элемент | Техническая спецификация проекта |
|---|---|
| Местоположение | Чжаотун, провинция Юньнань, Китай (гористый юго-запад) |
| Год проекта | 2017 |
| Статус | проект Archive - доставлен и введён в эксплуатацию в 2017; текущее рабочее состояние независимо не подтверждено |
| Сырье | Отработанные шины (целые или предварительно нарезанные, партиями) |
| Система | Пакетный пиролиз с конденсацией, обработкой газа и очисткой дымовых газов |
| Количество единиц | 2 |
| Мощность на единицу | 12 т/сут (проектная мощность) |
| Суммарная проектная мощность | 24 TPD |
| Модель производства | Пакетный, со сдвинутыми циклами на двух независимых линиях |
| Основные извлекаемые потоки | Пиролизное масло (топливное), полученный углеродсодержащий материал, стальная проволока; неконденсируемый газ возвращается на нагрев там, где это позволяют конструктивные и эксплуатационные условия |
| Поставщик | ШанцюJinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN) |
Что демонстрирует проект
Эта архивная запись демонстрирует, чем может быть двухблочная пакетная установка на отдалённом, горном рынке: начальную конфигурацию, рассчитанную на разрозненное снабжение сырьём, энергетику, основанную на собственном технологическом газе установки, и планировку, которая сохраняет возможность добавления линий. Для потенциального оператора в похожем регионе справочной ценностью является то, как масштаб был согласован с зоной снабжения: два 12 ТPD блока, питаемых постепенно формирующейся сетью сбора, крытые склады и система отопления, менее зависящая от внешнего топлива. Оценщикам следует обратить внимание на четыре вещи: реальный радиус сбора и стоимость транспортировки одной тонны шин, достаточность крытых складов, фактическую ситуацию с топливом на месте и разницу между проектной мощностью 24 ТPD и достижимой производительностью. Архив документирует конфигурацию; текущие результаты работы установки не были независимо проверены.
О Jinpeng
Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. разрабатывает и производит периодические, полунепрерывные и непрерывные пиролизные установки, системы дистилляции масла и вспомогательное оборудование для утилизации шин, пластиковых отходов, нефтяных шламов, материалов на основе резины и других подходящих углеродосодержащих сырьевых материалов. Конфигурация проекта разрабатывается с учетом характеристик материалов, производственных целей, условий объекта и применимых местных требований. Для обсуждения проектов посетите www.pyrolysis-machine.com.
Отказ от ответственности и архивная заметка
Этот ретроспективный обзор основан на проектных записях Jinpeng и фотографиях из периода первоначальной поставки и ввода в эксплуатацию. Он описывает задокументированную конфигурацию проекта и не является подтверждением текущего состояния работы завода.
Все ёмкости являются проектными значениями. Фактическая производительность зависит от качества сырья и условий эксплуатации. Выходы и свойства продукции не гарантированы и требуют проверки на месте. Энергетические и эмиссионные показатели зависят от установленных вспомогательных систем и фактической эксплуатации, а окончательный проект должен соответствовать применимым местным нормативам.