ジンペンプロジェクトアーカイブより：2×12TPDバッチ廃タイヤ熱分解プロジェクト（雲南省昭通） — 中国南西部山間部への第一歩、2017

サブタイトル： それぞれにバッチ式反応器が2台12分散した原料供給物流、現地での燃料利用可能性、および遠隔の山岳地帯の州で段階的な成長の選択肢を念頭に置いたTPD設計容量。

プロジェクト詳細

プロジェクト所在地

中国南西部、雲南省昭通 - 山岳地帯で、人口中心間の道路輸送距離が長い

構成

2基のバッチ式水平回転熱分解反応器、1基あたり12TPD設計能力、凝縮設備、ガス処理、排ガス処理付き

合計設計能力

24TPD（2 × 12TPD)

原料

廃タイヤ（全体または事前にカットしたもの、バッチごと）

プロジェクト年度

2017

元のプロジェクト状況

2017に納入および据え付け完了

現在の運転状況

独立した確認なし

供給者

商丘 Jinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)

要求の厳しい場所にある控えめなプラント

このアーカイブプロジェクトの興味深い点は、その見出しの容量ではありません - 24結合設計容量のTPDは控えめですが、山岳地帯の中国南西部への導入の形状は重要です。昭通は雲南省北東部の高地に位置しており、廃タイヤは少量で分散して発生し、道路は上り坂で狭く、工業用エネルギー供給は当然のこととは言えません。大規模な工場1つでは、この地域がまだ供給できない原料と燃料に依存することになります；二つの12TPDのバッチユニットは、より慎重で段階的な始まりを示しています。したがって、このケースは、パイロリシスだけでなく、物流やエネルギーの論理にも関するものです。バッチ構成がばらばらなタイヤ供給をどのように吸収し、燃料依存を制限し、成長の余地を残すかという点です。 熱分解プラント。

プロジェクトの背景と構成の論理

そのアーカイブは記録しています 2017昭通での2系列のバッチ式熱分解ラインの納入と据え付け。記録に含まれていないもの、そしてどのアーカイブ記録も含んでいるふりをすべきでないものは、操作者の内部的な判断理由です。言えることは、この構成はそのような場所が提示する条件に適合するように設計され、その条件は一般的な工学的論理に従うということです。

山岳地帯の州では原料が分散しています。廃タイヤはかさばり軽いため、山道での輸送が必要になるとトンあたりの輸送コストが急速に上昇します。収集半径を小さく設計したプラントは、入荷物流を管理しやすくしますが、はるかに大きなプラントでは供給不足になったり、経済的でない輸送を強いられたりします。二つの12TPDバッチユニットは、収集ルートが成熟するにつれて徐々に形成される集水域によって供給されることができます。

次の考慮点は燃料の利用可能性です。このクラスのバッチラインはリアクターを間接的に加熱し、熱分解中に生成される非凝縮性ガスは、設置された設計および操作条件が許す場合に加熱システムに戻すことができます - 外部燃料供給が乏しいか高価な場合には貴重です。

3つ目は成長です：バッチラインは独立しており、原料供給が正当化する限り、原則として同じサイトに追加のユニットを設置できます。2017記録は後の履歴ではなく、入力ステップを示しています。構成ロジックはアーカイブが記録できるものです。設置ガイダンスとオペレーターのトレーニングは、標準的なこの装置クラスの納品範囲の一部でした。

コア技術および生産分析

山岳地帯における原料物流

タイヤの熱分解は反応器の前に開始され、収集、輸送、貯蔵を経ます。山岳地帯では、実用的な問題としてタイヤを経済的に回収できる半径がどれくらいかです。丸タイヤはかさばって軽いため、トンあたりの輸送コストが高く、湿式フィードはバッチに水分負荷を加えます。そのため、この構成は供給点近くに覆われた整然とした保管を中心に設計され、タイヤは丸ごとまたはバッチであらかじめカットされた状態で積み込まれていました。

二ユニットバッチリズム

このクラスの機器のバッチサイクルは、おおむね次の順序で実行されます22-24時間 - おおよそ2時間の投入、4時間の予熱、約10時間の熱分解、4〜6時間の冷却、そして2時間の排出 - 正確な時間は原料と運転条件によって異なります。ユニットが2台ある場合、自然な生産の論理はサイクルをずらすことです：一方の反応器が長時間の熱分解段階にある間に、もう一方は投入、冷却、または排出が行えます。オペレーターは各ラインが厳密にバッチ方式であっても、連続スケジュールに沿って作業し、単一の投入や排出イベントのために工場全体が完全に停止することはありません。制御はPLC-ベースで、このクラスが想定している1〜2オペレーターの範囲内で労働需要が工場ごとに維持されます。

燃料の可用性とエネルギーループ

辺鄙な地域では、エネルギー経済性は工場の実行可能性に関わる要素です。熱分解中に生成される非凝縮性ガスは、設置された設計および運転条件が許す場合には加熱システムに戻すことができ、購入燃料への依存を減らせます。これは、産業用燃料を山道を越えて運ぶ必要がある場所では特に価値があります。液体生成物である熱分解油は灯油や重油用途に使用可能な燃料油であり、生産時のままではディーゼル製品ではありません。ディーゼル燃料等級に達するには、さらに蒸留、精製、認証試験が必要です。排ガスは、通常スプレー段階と吸着段階からなる設置済みの処理装置を通過し、適切な運転条件の下で適用される地域の排出基準を満たすよう設計されています。

製品ストリームとその境界

このタイプの廃タイヤバッチプラントの文書化された出力は三つあります：熱分解油（燃料油）、固形残渣から回収された炭素系物質、そしてタイヤカーカスからの鋼線です。乗用車およびトラック用タイヤに関するナレッジベース参照データでは、油分の割合は一般的に 40-45% の範囲にあるとされていますが、これは設計論理上の参照資料であり、プロジェクトの結果ではありません。実際の収率は原料や運転条件に依存し、現地での試験が必要です。固形残渣は回収された炭素系物質であり、自動的に商業用カーボンブラックになるわけではありません。より高付加価値での利用には、さらなる加工と試験が必要です。このアーカイブプロジェクトには固定の収率や品質の保証はありません。

段階的成長のために構築された構成

二ユニットの配置は、拡張の道筋を持つエントリー構成として読み取れます。バッチラインは独立しているため、原理的には同じ敷地に追加ユニットを設置し、ユーティリティ、貯蔵、労働力を共有することが可能です。Zhaotong でさらにユニットが追加されたかどうかはアーカイブ記録には含まれていません。記録が示しているのは、供給原料がまだ形成段階にある市場で段階的成長を意図した設計意図と整合する構成です。

写真 1

中国雲南省昭通市の2ユニットバッチ廃タイヤ熱分解プラントの全体像。両方の12TPDリアクターと、それに付随する凝縮および処理エリアが見える。写真は2017に設置・試運転中に撮影されたもの。

写真 2

昭通サイトの12TPDバッチラインのプロセス詳細 - リアクターへの投入と関連する加熱・凝縮接続。写真は2017に設置・試運転中に撮影されたもの。

プロジェクト仕様

プロジェクトが示すこと

このアーカイブのエントリは、遠隔の山間の市場における二基ユニットのバッチプラントがどのようなものであり得るかを示しています：分散した原料供給に合わせた初期構成、プラント自身のプロセスガスを中心に構築されたエネルギーロジック、そしてライン追加のオプションを保持するレイアウトです。同様の地域の将来の運営者にとって、参照価値は規模が集水域にどのように一致しているかにあります：二12TPDユニットは、徐々に形成される収集ネットワーク、屋根付きの保管庫、外部から供給される燃料にあまり依存しない加熱システムによって供給されます。評価者は次の4つのことに注意する必要があります：タイヤの実際の収集半径とトンあたりの輸送コスト、屋根付き保管の十分性、現地での実際の燃料状況、そしてその間のギャップ。24TPDの設計能力と達成可能なスループット。アーカイブは構成を記録しており、プラントの現在の運転記録は独立して確認されていません。

Jinpengについて

商丘Jinpeng Industrial Co., Ltd.廃タイヤ、廃プラスチック、オイルスラッジ、ゴム由来材料、その他の適合する炭素豊富な原料向けに、バッチ式、半連続式、連続式の熱分解プラント、オイル蒸留システム、及び補助設備を設計・製造しています。プロジェクトの構成は、材料特性、生産目標、現場条件、及び適用される現地の要件に基づいて開発されます。プロジェクトに関する議論については、訪問してください。 www.pyrolysis-machine.com.

免責事項およびアーカイブについて

この回顧は、Jinpengのプロジェクト記録と元の納入・試運転期間の写真に基づいています。文書化されたプロジェクト構成を説明しており、プラントの現在の稼働状況の確認を構成するものではありません。

すべての能力は設計値です。実際の処理量は原料の品質と運転条件に依存します。収量や製品の特性は保証されておらず、現地での試験が必要です。エネルギーおよび排出性能は設置された補助システムや実際の運用に依存し、最終設計は適用される現地の規制に準拠しなければなりません。