Depuis les archives du projet Jinpeng: Huit lignes de pyrolyse de pneus par lots de 12 TPD à Nanping, Fujian — Planification multi-lignes pour une province montagneuse humide (2018)

Détails du projet

Emplacement du projet

Nanping, province du Fujian, Chine

Configuration

8 × usines de pyrolyse horizontales rotatives de type lot XY-8 P (12 TPD capacité de conception par unité)

Capacité de conception combinée

96 TPD (8 × 12 TPD)

Matière première

Pneus usagés

Année du projet

2018

Statut initial du projet

Livré et mis en service en 2018, selon les archives du projet Jinpeng

Statut de fonctionnement actuel

Non vérifié de manière indépendante

Fournisseur

Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)

Ouverture: Échelle dans une province montagneuse humide

Une usine à lots est généralement considérée comme la réponse à petite échelle aux pneus usagés - un réacteur, un cycle, un débit modeste. Ce projet inverse cette hypothèse. Huit lignes à lots, chacune avec une capacité de conception de 12 TPD, sont organisées sur un seul site dans la région montagneuse du nord-ouest du Fujian, pour une capacité de conception combinée de 96 TPD, sans train continu sur le plan. La question intéressante est de savoir ce qui change lorsque l'idée de lots est multipliée par huit dans une province humide et montagneuse. Huit cycles d'environ 24 heures doivent être échelonnés afin que le chargement, le préchauffage, la pyrolyse, le refroidissement et le déchargement ne se chevauchent jamais. La matière première qui peut rester sous une forte pluie doit être maintenue au sec jusqu'au chargement. La condensation, l'eau de refroidissement et le stockage des produits doivent tous fonctionner dans une humidité qui reste élevée pendant une grande partie de l'année. Ici, la planification et le stockage ont autant de poids que la conception du réacteur.

Contexte du projet et logique de configuration

Nanping n'est pas une plaine industrielle. C'est une préfecture des chaînes de Wuyi, où les sources du fleuve Min traversent des vallées étroites et où le transport routier suit ces corridors. Dans un terrain comme celui-ci, les pneus collectés ont tendance à arriver d'un large bassin de collecte en lots irréguliers - une flotte de camions ici, une coopérative agricole là - plutôt qu'en flux continus. La configuration a été conçue en fonction de cette réalité matérielle et du climat de la province, avec de fortes pluies et une humidité élevée pendant une grande partie de l'année.

L'échelle est construite à partir du parallélisme. Chaque unité XY-8-P est un réacteur rotatif horizontal de type batch avec une 12capacité de conception en TPD, et les réacteurs batch sont généralement dimensionnés dans la 1-15plage TPD tandis que les usines continues occupent la 20-50plage TPD - de sorte que la capacité de conception combinée du site de 96TPD est délibérément la somme de huit lignes identiques plutôt que la production d’une seule ligne continue. Cette architecture modulaire convient à un site en zone vallonnée. Les lignes peuvent être ajoutées par étapes à mesure que le volume de matière première est confirmé, de sorte que l’emprise finale n’est pas fixée dès le premier jour. Les lignes identiques partagent les pièces de rechange, les compétences des opérateurs et la discipline des cycles, compressant la courbe d’apprentissage d’un réacteur à huit. Un arrêt de maintenance sur une unité n’arrête pas le site.

Technologie Principale & Analyse de Production

Planification Multi-Lignes: Échelonner le Cycle

Le cycle par lots dure approximativement 22-24 heures: environ deux heures de chargement, quatre heures de préchauffage, dix heures de pyrolyse, quatre à six heures de refroidissement, deux heures de déchargement. Faites fonctionner les huit lignes avec un timing identique et chaque chargement, déchargement et pic de demande coïncide. Le plan de production est donc un emploi du temps: les lignes sont étalées de sorte qu'à chaque heure quelques-unes soient en pyrolyse pendant que d'autres se chargent, refroidissent ou se déchargent. L'étalement permet de lisser la charge sur la main-d'œuvre, le circuit d'eau de refroidissement et le côté chauffage. C'est la différence entre posséder huit réacteurs et gérer un programme de huit unités.

Stockage couvert: garder les matières premières sèches avant le chargement

Les précipitations dans le Fujian sont une variable de processus avant même d'atteindre un réacteur. L'eau piégée dans la bande de roulement et entre les plis d'un pneu entre dans la charge; à l'intérieur du réacteur, elle doit être vaporisée: elle absorbe la chaleur pendant le préchauffage, ajoute à la charge de vapeur que la section de condensation doit gérer, et augmente la fraction d'eau qui se sépare avec l'huile. Le site a donc été conçu avec un stockage couvert des matières premières entre la réception et le chargement - les pneus arrivent, sont mis en attente, et sont chargés sous couvert, de sorte que la saison des pluies ne devienne pas une saison d'humidité des matières premières. Cela permet aussi de garder la zone de mise en attente praticable lors de fortes pluies et limite la boue et la contamination apportées dans le processus.

Gestion des processus dans les climats humides: condensation, refroidissement et stockage du produit

L'humidité façonne la partie finale du processus. Dans un climat chaud et humide, la section de condensation doit rejeter plus d'humidité latente, et les circuits d'eau de refroidissement fonctionnent contre des températures de bulbe humide ambiantes plus élevées, réduisant l'efficacité de la dissipation de chaleur ouverte. La capacité de refroidissement et la gestion de l'eau sont donc des éléments de conception de première importance. La manutention des produits suit la même logique: l'huile de pyrolyse est stockée dans des récipients scellés afin que la pluie et la condensation ne puissent y pénétrer, et le matériau carboné récupéré est conservé à l'abri afin qu'il ne prenne pas l'humidité avant les tests ou l'expédition. Les équipements de contrôle et électriques sont placés dans des enceintes protégées, pratique standard dans des conditions humides.

Retour de gaz et train de traitement installé

Chaque réacteur fonctionne comme un système fermé à micro-pression négative avec chauffage indirect, de sorte que le matériau n’entre jamais en contact avec la flamme et que l’atmosphère reste inerte. Le gaz non condensable peut être renvoyé dans le système de chauffage lorsque la conception et les conditions de fonctionnement installées le permettent, et la planification permet à ce retour de lisser l’équilibre carburant entre les lignes. Les gaz de combustion provenant du côté chauffage passent par le système de traitement installé - une tour de pulvérisation avec solution alcaline suivie d’une tour d’adsorption pour la désulfuration et le dépoussiérage - conçu pour respecter les exigences locales en matière d’émissions dans des conditions de fonctionnement appropriées. La conception ne prétend pas à une propreté absolue; elle revendique une chaîne de traitement définie dont la performance dépend de l’exploitation et des exigences locales qu’elle doit satisfaire.

Rotation de décharge et fenêtres de maintenance

Chaque ligne termine son cycle en refroidissant puis en déchargeant les solides: le matériau carbonacé récupéré et le fil d'acier séparé de la structure du pneu. Avec huit lignes, la décharge est effectuée de manière alternée plutôt que simultanée, de sorte que le travail autour de l'enlèvement des solides reste dans la capacité du site et les produits se déplacent vers leur propre stockage sans engorgement. Des lignes identiques rendent la maintenance modulaire: une unité peut être mise hors service tandis que les autres continuent, et le stock de pièces pour un réacteur sert pour les huit - on perd le débit d'une ligne pendant un jour sans perdre le site.

Photo 1

Vue d'ensemble du site de pyrolyse par lots à huit unités à Nanping, Fujian - l'agencement des réacteurs multi-lignes et la zone de stockage couverte. Photo prise lors de l'installation et de la mise en service en 2018.

Photo 2

Détail du procédé à Nanping: pneus mis en attente sous abri pour chargement par lots à l'entrée du réacteur. Photo prise lors de l'installation et de la mise en service en 2018.

Spécifications du projet

Ce que le projet démontre

Ce projet démontre que l'architecture par lots peut atteindre une grande capacité de conception combinée grâce à une planification disciplinée multi-lignes plutôt qu'à une seule chaîne continue. Pour les clients dans des régions vallonnées ou humides, il montre pourquoi le stockage couvert et la conception de condensation/refroidissement doivent faire partie du plan du site dès le départ, et pourquoi le plan de production d’un site multi-unités est un calendrier, et non un cycle. Les évaluateurs doivent examiner comment le chargement, le déchargement et la demande de carburant sont répartis entre les lignes, la couverture et le drainage des zones de stockage, et la conception de l'eau de refroidissement pour les conditions humides. Huit réacteurs sur un site sont une déclaration d'intention; un calendrier opérationnel de huit unités est la véritable capacité.

À propos de Jinpeng

Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. conçoit et fabrique des usines de pyrolyse par lots, semi-continues et continues, des systèmes de distillation d'huile, et des équipements de soutien pour pneus usagés, plastiques usagés, boues pétrolières, matériaux dérivés du caoutchouc et d'autres matières premières riches en carbone appropriées. La configuration du projet est développée en fonction des caractéristiques des matériaux, des objectifs de production, des conditions du site et des exigences locales applicables. Pour des discussions sur les projets, visitez www.pyrolysis-machine.com.

Avertissement et note d'archive

Toutes les capacités indiquées dans cet article sont des valeurs de conception; le débit réel dépend des caractéristiques de la matière première et des conditions de fonctionnement. Les rendements et les propriétés des produits ne sont pas garantis et doivent être établis par des tests de la matière première spécifique en question. La consommation d'énergie et les performances en matière d'émissions dépendent des systèmes auxiliaires installés et de l'exploitation réelle, et la conception finale du projet doit être conforme aux réglementations et exigences locales applicables.

Note d'archive: Cette rétrospective est basée sur les dossiers de projet et les photographies de Jinpeng provenant de la période de livraison et de mise en service initiale. Elle décrit la configuration documentée du projet et ne constitue pas une vérification de l'état de fonctionnement actuel de l'usine.