진펑 프로젝트 아카이브에서: 여덟12후난성 난핑의 TPD 배치 타이어 열분해 라인 — 습한 산악 지방을 위한 다중 라인 스케줄링(2018)

프로젝트 세부 사항

프로젝트 위치

중국 복건성 난핑

구성

8× XY-8-P 배치형 수평 회전 열분해 플랜트(12단위당 TPD 설계 용량

총 설계 용량

96TPD (8 × 12TPD)

공급원료

폐 타이어

프로젝트 연도

2018

원래 프로젝트 상태

납품 및 시운전 완료 2018, 진펑의 프로젝트 기록에 따르면

현재 운영 상태

독립 검증되지 않음

공급업체

상취 Jinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)

개요: 습한 산악 지방에서의 규모

배치 플랜트는 일반적으로 폐타이어에 대한 소규모 해결책으로 간주됩니다 - 하나의 반응기, 하나의 사이클, 적당한 처리량. 이 프로젝트는 그 가정을 뒤집습니다. 각기 다른 8개의 배치 라인, 각각12TPD 설계 용량은 복합 설계 용량을 위해 북서부 푸젠의 산악 지대에 있는 단일 사이트에 배치되어 있습니다96사진에는 연속 열차가 없는 TPD. 흥미로운 질문은 습한 산악 지역에서 배치 개념을 여덟 배로 확장할 때 무엇이 변하는가입니다. 대략 여덟24시간 주기는 적재, 예열, 열분해, 냉각 및 배출이 절대 겹치지 않도록 조정해야 합니다. 강우 아래에 오래 둘 수 있는 원료는 투입할 때까지 건조 상태를 유지해야 합니다. 응축수, 냉각수 및 제품 저장은 일년 중 대부분 습도가 높은 환경에서도 모두 작동할 수 있어야 합니다. 여기서 일정 관리와 저장은 반응기 설계만큼이나 중요합니다.

프로젝트 배경 및 구성 논리

난핑은 산업 평야가 아닙니다. 이곳은 무이 산맥의 지방에 속하며, 민강의 발원지가 좁은 계곡을 파고 들어 도로 운송은 그 길을 따라 이루어집니다. 이러한 지형에서는 폐타이어가 일정한 흐름으로 도착하기보다는 넓은 지역에서 불규칙하게 - 한쪽에서는 트럭 운송, 다른 한쪽에서는 농업 협동조합 - 도착하는 경향이 있습니다. 설계는 이러한 물료적 현실과 연중 강우와 높은 습도가 존재하는 지방의 기후를 고려하여 이루어졌습니다.

그 척도는 병렬성으로 만들어져 있습니다. 각 XY-8-P 장치는 배치형 수평 회전 반응기입니다.12TPD 설계 용량, 그리고 배치 반응기는 일반적으로 1-15연속 식물이 차지하는 동안 TPD 밴드20-50TPD 범위 - 따라서 사이트의 통합 설계 용량96TPD는 하나의 연속적인 열차의 출력이 아니라 의도적으로 동일한 여덟 개의 라인의 합입니다. 이러한 모듈식 구조는 산악 지역 부지에 적합합니다. 원료 공급량이 확인됨에 따라 라인을 단계적으로 추가할 수 있어 최종 부지는 첫날에 고정되지 않습니다. 동일한 라인은 예비 부품, 운영자 기술 및 사이클 규율을 공유하여 하나의 반응기에서 여덟 개로 학습 곡선을 압축합니다. 한 유닛에서 유지보수를 중단해도 부지가 가동을 멈추지 않습니다.

핵심 기술 및 생산 분석

다중 라인 스케줄링: 주기 스태거

배치 사이클은 대략 22-24 시간 동안 진행됩니다: 적재에 약 2시간, 예열에 4시간, 열분해에 10시간, 냉각에 4~6시간, 배출에 2시간이 소요됩니다. 모든 8개 라인은 동일한 타이밍으로 가동되며, 모든 적재, 배출, 수요 피크가 동시에 발생합니다. 따라서 생산 계획은 일정표가 됩니다: 어느 시간대이든 일부 라인은 열분해 중이고 다른 라인은 적재, 냉각 또는 배출 중이 되도록 라인들을 단계별로 배치합니다. 이렇게 단계적으로 배치하면 인력, 냉각수 회로, 가열 측의 부하가 균등해집니다. 이것이 8개의 반응기를 소유하는 것과 8단위의 일정을 운영하는 것의 차이입니다.

덮개 저장: 적재 전 원료를 건조하게 유지하기

푸젠의 강우량은 반응기에 도달하기 이전부터 공정 변수입니다. 타이어 트레드와 겹 사이에 갇힌 물은 적재될 때 반응기 안으로 들어가며, 반응기 내부에서는 증발되어야 합니다: 예열 동안 열을 흡수하고, 응축 구간이 처리해야 하는 증기 부하를 증가시키며, 기름과 함께 분리되는 수분 비율을 높입니다. 따라서 해당 현장은 투입과 적재 사이에 덮개가 있는 원료 저장 시설로 설계되었습니다 - 타이어가 도착하면 적재 구역에 배치되고, 덮개 아래에서 적재되므로 우기에도 원료 수분 문제가 발생하지 않습니다. 또한 강우 시 적재 구역을 작업 가능하게 유지하고, 진흙과 공정으로 유입되는 오염을 제한합니다.

습한 기후 공정 처리: 응축, 냉각 및 제품 저장

습도는 공정의 후단을 형성합니다. 따뜻하고 습한 기후에서는 응축 구간이 더 많은 잠재 수분을 제거해야 하며, 냉각수 회로는 높은 주변 습구 온도에서 작동하여 개방형 열 방출의 효율을 감소시킵니다. 따라서 냉각 용량과 수자원 관리는 최우선 설계 항목이었습니다. 제품 처리는 동일한 논리를 따릅니다. 열분해유는 비가오거나 응축이 들어가지 않도록 밀폐 용기에 보관되고, 회수된 탄소성 물질은 테스트나 출하 전 습기를 흡수하지 않도록 덮개 아래에 보관됩니다. 제어 및 전기 장비는 보호된 인클로저에 설치되며, 이는 습한 환경에서의 표준 관행입니다.

가스 반환 및 설치된 처리 설비

각 반응기는 간접 가열 방식의 밀폐된 미세 음압 시스템으로 작동하므로, 원료가 화염과 접촉하지 않으며 대기는 불활성 상태로 유지됩니다. 응축되지 않는 가스는 설치된 설계와 운전 조건이 허용하는 경우 가열 시스템으로 되돌려보낼 수 있으며, 스케줄 운영을 통해 라인 간 연료 균형을 원활하게 조정할 수 있습니다. 가열 측에서 발생하는 배기가스는 설치된 처리 시스템을 통과합니다. 이 시스템은 알칼리 용액을 사용하는 스프레이 타워와 탈황 및 집진을 위한 흡착 타워로 구성되어 있으며, 적절한 운전 조건에서 지역 배출 기준을 충족하도록 설계되었습니다. 설계는 절대적인 청정성을 주장하지 않으며, 운전과 만족해야 하는 지역 요구 사항에 따라 성능이 달라지는 정의된 처리 과정을 제시합니다.

배출 회전 및 유지보수 시간

각 라인은 냉각 후 고형물을 배출하면서 그 주기를 마칩니다: 회수된 탄소질 물질과 타이어 구조에서 분리된 철사입니다. 8개의 라인을 운영할 경우 배출은 동시에 이루어지지 않고 순환되므로, 고형물 제거 작업의 인력이 현장 능력 내에 유지되며 제품은 병목 현상 없이 각자의 저장소로 이동합니다. 동일한 라인은 유지보수를 모듈화할 수 있게 해줍니다: 한 유닛을 오프라인으로 해도 다른 라인은 계속 운영할 수 있고, 한 반응기용 부품 재고로 8개의 라인 모두를 지원할 수 있습니다 - 하루 동안 한 라인의 처리량을 잃더라도 전체 현장은 영향을 받지 않습니다.

사진 1

중국 복건성 난핑의 8단위 배치 열분해 현장 전체 전경 - 다선형 반응기 배치와 덮개가 있는 저장 구역. 설치 및 시운전 중 촬영한 사진2018.

사진 2

난핑에서의 공정 세부 사항: 반응기 입구에서 일괄 투입을 위해 덮개 아래에 배치된 타이어. 설치 및 시운전 중에 촬영된 사진.2018.

프로젝트 사양

프로젝트 시사점

이 프로젝트는 배치 아키텍처가 단일 연속 라인 대신 규율 있는 다중 라인 스케줄링을 통해 큰 결합 설계 용량에 도달할 수 있음을 보여줍니다. 구릉지 또는 습한 지역의 클라이언트를 위해, 이는 왜 덮개가 있는 저장 시설과 응축/냉각 설계가 처음부터 부지 계획에 포함되어야 하는지, 그리고 다중 유닛 부지의 생산 계획이 사이클이 아니라 스케줄임을 설명합니다. 평가자는 라인 간의 적재, 배출 및 연료 수요가 어떻게 단계화되는지, 저장 구역의 덮개와 배수 상태, 습한 환경을 위한 냉각수 설계를 검토해야 합니다. 부지에 8개의 반응기가 있다는 것은 의도의 표현이며, 실제 8개 유닛 스케줄은 실제 능력입니다.

진펑 소개

상치우Jinpeng Industrial Co., Ltd.는 폐타이어, 폐플라스틱, 오일 슬러지, 고무 유래 재료, 기타 적합한 탄소 풍부 원료를 위한 배치, 반연속 및 연속 열분해 공장, 오일 증류 시스템 및 지원 장비를 설계하고 제조합니다. 프로젝트 구성은 재료 특성, 생산 목표, 현장 조건 및 관련 지역 요구 사항을 중심으로 개발됩니다. 프로젝트 논의를 원하시면 방문하세요 www.pyrolysis-machine.com.

면책 조항 및 기록 참고

이 기사에 명시된 모든 용량은 설계값이며, 실제 처리량은 원료 특성과 운전 조건에 따라 달라집니다. 제품 수율과 특성은 보장되지 않으며, 해당 원료를 테스트하여 확인해야 합니다. 에너지 소비와 배출 성능은 설치된 보조 시스템 및 실제 운전에 따라 달라지며, 최종 프로젝트 설계는 적용 가능한 지역 규정 및 요구 사항을 준수해야 합니다.

아카이브 참고: 이 회고는 진펑(Jinpeng)의 프로젝트 기록과 원래 납품 및 시운전 기간의 사진을 기반으로 합니다. 이는 문서화된 프로젝트 구성을 설명하며, 공장의 현재 운전 상태를 확인하는 것을 의미하지 않습니다.