진펑 프로젝트 아카이브에서: 6×12 산시성 윤청의 TPD 배치 폐타이어 열분해 프로젝트, 2017

프로젝트 세부 사항

Op이n나ng

배치 플랜트와 배치 운전의 차이는 조직화에 있습니다. 단일 반응기는 자급자족형 기계입니다: 적재하고, 가열하고, 냉각하고, 비웁니다. 여섯 개의 반응기는 다른 것입니다 - 흥미로운 공학적 요소가 개별 장치 자체가 아닌, 공유 유틸리티 주변에 장치를 배치하는 방식, 단계적 적재 일정, 그리고 일정한 원료 흐름에 있는 생산 시스템입니다. 이 산시성 윈청의 아카이브 프로젝트는 이러한 배치를 기록합니다: 6 × 12 TPD 배치 폐타이어 설치, 2017로부터, 설계 용량 합계 72 TPD, 중국 북중부에 위치.

프로젝트 배경 및 구성 논리

이 구성은 전체 타이어를 지속적으로 투입하여 일정한 완제품 배치 시리즈로 변환하도록 설계되었습니다. 배치 모델은 2017에서 확립된 생산 기술이었고, 여섯 개 12 TPD 라인은 배치 모델을 유지하면서도 의미 있는 현장 규모를 달성하는 방법이었습니다: 전체 타이어 적재는 원료 준비를 최소화하고, 각 라인은 한두 명의 운영자로 운전되며, 투입량 증가에 따라 용량을 단계적으로 확대할 수 있습니다. 여섯 개 장치가 한 부지에서 공유되므로, 냉각수, 연료 및 가스 회수, 배기가스 처리, 제품 저장과 같은 지원 시스템은 여섯 번이 아니라 단 한 번만 합산 부하에 맞춰 설계할 수 있었습니다. 이것이 다단위 배치 현장의 경제적 논리입니다.

핵심 기술 및 생산 분석

여섯 개 반응기, 하나의 유틸리티 스파인

여섯 개의 라인 각각은 배치형 수평 회전 반응기로, 물질이 직접 불꽃과 접촉하지 않도록 간접적으로 가열되며, 약간의 음압 하에서 불활성, 혐기성 분위기에서 저압으로 운전됩니다 - PB(XY-)의 표준 설계 기준입니다8-P) 시리즈. 사이트를 기계들의 줄이 아닌 시스템으로 만드는 것은 바로 그 공유된 척추입니다. 냉각수는 현장 전체를 순환하며; 난방 방식은 공통 연료 공급을 사용하며, 설치 설계 및 운영 조건이 허용하는 경우 공정에서 돌아오는 비응축성 가스로 보충됩니다; 전체 부지의 배기가스 흐름은 공유 처리 열차로 연결됩니다. 6개의 동시 피크가 아닌 통합 부하에 맞게 공유 시스템 크기를 조정하는 것이 다중 단위 배치 사이트의 경제성을 발휘하는 부분입니다.

단계적 로딩과 배치 회전

각 반응기는 설계 기준으로 약 22에서 24시간에 걸친 배치 사이클을 따릅니다: 적재, 예열, 열분해, 냉각, 배출. 만약 6개의 반응기가 동일한 시간표로 운전된다면, 현장에서는 모든 종류의 피크가 동시에 6번 발생하게 됩니다. 대신 구성은 라인을 시차를 두어 언제든 한 반응기가 적재 중이고, 두세 개는 열분해 단계에 있으며, 한 개는 냉각 중이고, 한 개는 배출 중이 되도록 합니다. 단계적 적재는 세 가지 생산 효과를 가져옵니다: 공유 유틸리티에 대한 수요를 완화하고, 적재 및 배출 인력을 단발성 작업 대신 지속적으로 일하게 하며, 가스 및 증기 흐름을 하루에 걸쳐 분산시켜 후단 처리 장치가 더 안정적인 부하를 받도록 합니다.

원료 흐름 및 투입 간격

전체 타이어가 현장에 도착해 준비 전 가축 야드에 보관됩니다. 가축 야드는 부가 시설이 아니라 생산 논리의 일부입니다: 6개의 원자로가 순환 방식으로 타이어를 소비하기 때문에, 적재는 배치별로 유지되는 동안 인테이크는 현장 단위로 연속적으로 이루어지며, 야드는 현장의 일일 소비에 비해 납품량을 완충해야 합니다. 적재 전에 타이어를 분류하고, 필요 시 원자로 개구부에 맞게 절단합니다. 준비는 적재 창에 있는 원자로에 연료를 공급하므로 준비 구역과 적재 일정이 함께 계획됩니다 - 이는 흡입 주기와 배치 소비량 간의 불일치가 회전을 고갈시키거나 야드를 묻기 때문에 주목할 만한 점입니다.

라인당 응축, 현장 수준 제품 취급

각 반응기는 자체 증기 흐름을 응축하고, 제품은 배치별로 수집됩니다: 열분해유 - 디젤 제품이 아닌 연료유로, 디젤 규격에 도달하려면 추가 증류, 수소처리 및 인증 테스트가 필요합니다 - 회수된 탄소질 재료와 철사와 함께 수집됩니다. 회수는 라인별로 이루어지지만, 저장과 발송은 현장 수준에서 조직됩니다. 6단위 공장의 경우 이는 실용적인 선택입니다: 여러 완료된 배치에서 나온 유류를 하나의 저장 탱크로 통합하여 전체 적재량으로 발송할 수 있으며, 회수된 탄소질 재료와 철사는 결합 처리량에 맞게 설계된 수집 지점에 축적됩니다. 제품 경계는 구성 논리의 일부입니다: 고체 흐름은 회수된 탄소질 재료이며, 깊은 처리와 테스트를 거치지 않는 한 상업용 등급의 카본 블랙이 아닙니다.

가스 반환 및 공유 연도 가스 처리 트레인

공정에서 나온 비응축성 가스는 설치된 설계와 운영 조건이 허용하는 경우 난방 시스템으로 되돌릴 수 있어, 현장의 구매 연료 수요를 줄입니다. 통합 부지에서 나온 배기가스는 설치된 처리 시스템(알칼리 용액을 사용하는 분무탑과 탈황 및 먼지 제거를 위한 흡착탑)을 통해 적절한 운영 조건 하에 지역 배출 요구사항을 충족하도록 설계되었습니다. 단계별 부하 일정은 이 설계를 뒷받침합니다: 여섯 대의 원자로가 동시에 열분해 단계를 마치지 않게 함으로써 가스 흐름이 더 안정적으로 유지되어, 처리 열차가 여섯 번의 동시 피크에 맞게 크기화될 필요가 없습니다.

운영 및 유지보수 유연성

여섯 개의 라인이 독립적인 배치 유닛이기 때문에, 사이트에서는 나머지 라인이 계속 가동되는 동안 한 개의 반응기를 유지보수나 점검을 위해 오프라인으로 전환할 수 있습니다. 이는 하나의 대형 유닛에 비해 다중 유닛 배치 구성의 장점이며, 배치 사이트가 라인을 추가하면서 확장되는 이유 중 하나입니다. 인력 모델은 교대로 운영되며, 각 플랜트당 한두 명의 운영자가 있으며, 사이트 팀은 단계별 스케줄에 의해 생성된 적재, 배출 및 모니터링 창을 중심으로 조직됩니다. 이 2017 설치는 다중 유닛 조직의 초기 기록이며, 같은 논리 - 공용 설비, 단계적 적재, 연속 원료 공급 - 가 이후 더 큰 배치 사이트에서도 다시 나타납니다.

사진 1

산시 옌청의 여섯 유닛 배치 폐타이어 열분해 플랜트 전경으로, 반응기 라인과 공용 사이트 설비의 배치를 보여줍니다. 사진은 2017 설치 및 시운전 중 촬영되었습니다.

사진 2

옌청 플랜트의 공정 세부 사항 - 여섯 개 반응기의 단계적 적재 스케줄을 지원하는 타이어 준비 및 적재 구역. 사진은 2017 설치 및 시운전 중 촬영되었습니다.

프로젝트 사양

프로젝트 시사점

이 아카이브 프로젝트는 다중 유닛 배치 사이트가 독립적인 기계의 배열이 아닌 생산 시스템으로 조직되어 있음을 보여줍니다. 기록의 가치는 구체적입니다: 결합 부하에 맞춘 공유 유틸리티, 각 배치가 생성하는 피크를 완화하는 단계적 투입 일정, 사이트의 소비 리듬에 맞춘 원료 흐름 계획. 하나 또는 두 개 이상의 유닛으로 확장하려는 운영자들에게 주의할 점은 이 구성에서 해결해야 했던 사항과 동일합니다: 냉각수와 처리라인이 결합된 스트림에 맞게 설계되었는지, 회전이 작업자와 유틸리티를 균등하게 부하하도록 하는지, 야적장 용량이 투입 리듬과 일치하는지. 평가자들에게 이 아카이브는 나중에 더 큰 배치 사이트들이 발전시키는 패턴을 보여줍니다: 배치 유닛을 잘 조직함으로써 이루어진 규모, 배치 모델을 포기하지 않고 얻어진 것입니다.

진펑 소개

상치우Jinpeng Industrial Co., Ltd.는 폐타이어, 폐플라스틱, 오일 슬러지, 고무 유래 재료, 기타 적합한 탄소 풍부 원료를 위한 배치, 반연속 및 연속 열분해 공장, 오일 증류 시스템 및 지원 장비를 설계하고 제조합니다. 프로젝트 구성은 재료 특성, 생산 목표, 현장 조건 및 관련 지역 요구 사항을 중심으로 개발됩니다. 프로젝트 논의를 원하시면 방문하세요 www.pyrolysis-machine.com.

면책 고지

이 글에 나오는 모든 처리 능력은 설계 기준치입니다. 실제 처리량은 원료 특성과 운전 조건에 따라 달라지며, 회수율과 제품 특성은 특정 원료를 테스트하여 확인해야 합니다. 에너지 소비와 배출 성능은 설치된 보조 시스템과 실제 운전에 따라 달라지며, 최종 설계는 적용 가능한 지역 규정을 준수해야 합니다.

아카이브 참고: 이 회고는 진펑(Jinpeng)의 프로젝트 기록과 원래 납품 및 시운전 기간의 사진을 기반으로 합니다. 이는 문서화된 프로젝트 구성을 설명하며, 공장의 현재 운전 상태를 확인하는 것을 의미하지 않습니다.