진펑 프로젝트 아카이브에서: 후베이 치비의 군 단위 4단위 배치 폐타이어 열분해 프로젝트2018

각각에 네 개의 배치 라인12TPD 설계 용량은 카운티 규모의 타이어 집적지를 중심으로 구성되며, 계단식 주기를 통해 현장의 인력 배치와 운영 리듬을 설정합니다.

프로젝트 세부 사항

프로젝트 위치

Chibi, Hubei, China

구성

4× XY-8-P/PB 배치형 수평 회전 열분해 플랜트 (Φ2800×8800 원자로 클래스)

총 설계 용량

48TPD (4단위 × 12TPD 설계

공급원료

폐타이어(전체 또는 절단)

프로젝트 연도

2018

원래 프로젝트 상태

납품 및 시운전 완료 2018

현재 운영 상태

독립 검증되지 않음

공급업체

상취Jinpeng Industrial Co., Ltd. (브랜드) PYROJIN)

Op이n나ng

치비는 현급 도시이며, 그곳의 폐타이어 문제는 현 규모입니다: 주요 도시가 만들어내는 조밀한 산업 흐름이 아니라, 지역 도로, 수리점, 소규모 수집업자로부터 모은 제한적이고 서서히 재생되는 승용차 및 트럭 타이어의 흐름입니다. 4단위 배치 열분해 공장은 이러한 규모에 자연스럽게 맞는 구성입니다. 결합 설계 용량에서48TPD는 하루 처리량으로 한 카운티의 일반적인 타이어 발생량을 흡수할 수 있을 만큼 크고, 투입, 저장, 인력 운용이 소규모 운영 범위 내에서 가능할 만큼 작습니다. 이 규모에서 진정으로 흥미로운 설계 문제는 반응기가 아니라 작업 주기입니다. 즉, 각각 약 하루 주기로 돌아가는 네 개의 배치 라인이 어떻게 계획되고, 공급되며, 인력이 배치되어 사이트가 네 개의 독립된 기계가 아니라 하나의 공장처럼 운영되도록 만드는지가 문제입니다.

프로젝트 배경 및 구성 논리

이 구성은 군 단위 유역의 특성을 중심으로 설계되었습니다. 이 수준의 폐타이어 공급은 불규칙하게 이루어지며 - 차량 서비스가 최고조에 달한 이후의 바쁜 주, 그 사이의 조용한 주 - 한 배치 공장은 설계 지점을 유지하기 위해 지속적으로 공급을 받아야 하는 공정보다 이러한 변동성을 더 잘 견딜 수 있습니다. 네 개의 라인에서 12TPD 설계 용량은 현장에 실용적인 중간 지점을 제공합니다: 투입량이 적을 때는 한두 라인이 한 주의 물량을 처리하고 나머지는 대기할 수 있으며, 계절적 피크 시에는 네 개 모두 가동할 수 있습니다.12TPD 라인 (Φ2800×8800리액터 클래스)는 Jinpeng의 중형 배치 유닛으로, 전체 또는 절단 타이어용으로 크기가 조정되며 대략적으로 운영됩니다22-24시간 주기. 네 개의 모든 라인이 동일한 원자로 클래스를 공유하기 때문에, 예비 부품, 운전 습관, 그리고 운전원 훈련은 사이트 전반에서 공통으로 적용됩니다. 설치 지침과 운전원 훈련은 납품 범위에 포함되었으며, 네 개의 라인이 개별적으로 유지보수가 가능하면서도 공정 구역을 공유할 수 있도록 배치가 계획되었습니다.

핵심 기술 및 생산 분석

카운티 규모 유역 크기 맞추기

한 카운티는 지속적인 공장을 운영할 만큼 충분한 타이어를 생산하지 못하며, 이러한 공장의 경제성은 안정적이고 대량의 원료 공급에 달려 있습니다. 설계 용량이 합쳐서 48 TPD인 4개의 배치 라인은 카운티 규모 집수의 제한된 발생량과 일치하며, 성장 여유도 남깁니다: 이 클래스의 배치 공장은 시리즈로 연결될 수 있고, 원료 투입량이 증가하면 동일한 부지에 추가 라인을 설치할 수 있습니다. 운영자에게 실질적인 문제는 최대 처리량이 아니라 부지가 투입량 피크를 완화할 수 있는지 여부이며 - 이 때문에 타이어 저장 및 준비 용량이 반응기 수만큼 중요합니다.

스태거드 사이클: 4라인 사이트의 리듬

각 XY-8-P/PB 라인은 약 22-24 시간의 배치 주기로 운영됩니다: 로딩 약 2시간, 예열 약 4시간, 주요 열분해 단계 약 10시간, 냉각 4~6시간, 배출 약 2시간. 4개 라인이 모두 동시에 시작된다면, 사이트는 유휴와 초조 모드가 번갈아 발생할 것입니다. 다중 라인 배치 사이트의 설계 논리는 스태거링입니다: 시작 시간이 어긋나면 특정 시간에 한 라인은 로딩 또는 배출 중이고 다른 라인들은 열분해 또는 냉각 중입니다. 이는 무거운 수작업 단계를 하루 종일 분산시키고, 제품 흐름을 더 일정하게 유지하며, 냉각수, 가스 처리, 전력과 같은 공유 유틸리티가 보다 고른 부하를 가지도록 합니다.

적재 및 원료 준비

라인당 적재 시간이 약 2시간이기 때문에, 준비된 원료는 반응기가 나올 때까지 대기해야 합니다. 전체 승객용 타이어를 직접 적재할 수 있으며; 더 크거나 과장된 타이어는 원자로 입구에 맞게 절단하고 더 효율적으로 포장하는 것이 유리합니다. 각 라인은 하루에 대략 한 번 로딩 상태로 돌아오며, 이것이 준비 속도를 결정합니다: 베기와 스테이징은 적절히 진행되지 않고 사이클 사이에 꾸준히 진행될 수 있으며, 스테이징 구역이 최소 한 배치 전체 배치를 위한 크기가 맞

승무원 구조와 4줄 교대

이 클래스의 배치 플랜트는 한 줄당 1명에서 2명의 운영자를 위해 설계되지만, 4개 라인은 사이클 단계마다 서로 다른 주의가 필요하므로 네 개의 별도 승무원이 필요하지 않습니다. 예열과 정상 열분해 단계에서 작업자의 주요 업무는 온도, 압력, 미세음압 상태를 모니터링하는 것입니다; 적재와 하역할 때문이 직접 경험하는 창입니다. 교차 주기를 사용하면 소규모 팀이 적재 또는 방전 라인에 집중하면서 다른 팀들을 관찰할 수 있습니다. 이것이 바로 카운티 규모에서 4라인 배치 방식을 실용적으로 만드는 인력 배치 모델입니다: 일정이 그들에 맞춰 설계될 때 소수의 훈련된 운영자가 전체 현장을 운영할 수 있습니다.

열분해, 응축, 가스 처리

반응기는 간접적으로 가열되며 - 물질이 불꽃과 접촉하지 않음 - 저압에서 작동하고, 비활성, 혐기성 조건에서 운영되며, 공정 가스를 포함하기 위해 시스템이 미세 음압으로 유지됩니다. 반응기 외피는 천천히 회전합니다(0.4분당 회전수(r/min)로 신선한 물질을 노출시키고 균일한 열 전달을 촉진합니다. 반응기를 떠나는 증기는 응축 시스템으로 이동하며, 주요 액상 생성물은 열분해유로 수집되어 연료유로 저장됩니다. 이는 디젤이 아니며, 디젤 등급 연료에 도달하려면 추가적인 증류, 수소화 처리 및 인증 시험이 필요합니다. 공정에서 발생하는 비응축 가스는 설치된 설계 및 운전 조건이 허용하는 경우 난방 시스템으로 되돌려 보낼 수 있습니다. 난방 측에서 발생하는 연도 가스는 알칼리 용액이 있는 분무탑과 탈황 및 집진을 위한 흡착탑을 통과하며, 이는 적절한 운전 조건하에서 적용 가능한 지역 배출 기준을 충족하도록 설계된 처리 과정입니다. 조건.

출력 스트림 및 현장 수준 물류

타이어 배치 라인은 가스 스트림 외에 세 가지 물리적 산출물을 생산합니다: 열분해유, 회수된 탄소성 물질, 그리고 철사입니다. 군 단위 규모의 시설에서는 각 스트림이 어디로 가는지가 물류상의 질문입니다. 오일은 탱크에 저장되어 연료용 오일 구매자에게 발송되고, 철사는 스크랩으로 나갑니다; 회수된 탄소성 물질은 대량으로 축적되며 별도의 처리 및 시험 요구사항이 있는 제품 또는 중간물로 관리해야 합니다 - 깊이 가공 및 시험을 하지 않으면 상업용 탄소 블랙 등급이 아닙니다. 산출량은 타이어의 종류와 상태에 따라 달라지므로, 저장 및 발송 계획은 고정 수치가 아닌 범위를 기반으로 세워야 합니다.

사진 1

후베이 치비에 있는 4단 배치 타이어 열분해 플랜트의 전체 모습으로, 반응기 라인과 공유 공정 구역을 보여줍니다. 설치 및 시운전 중 촬영한 사진입니다 2018.

사진 2

치비 사이트의 공정 세부 사항으로, 한 반응기 라인의 원료 준비 및 적재 구역을 보여줍니다. 설치 및 시운전 중 촬영한 사진입니다 2018.

프로젝트 사양

프로젝트 시사점

이 프로젝트는 군 단위 규모에서 4라인 배치 사이트가 실제로 무엇을 의미하는지를 보여줍니다: 원자로 수가 아니라 작동 일정입니다. 대략적으로 단계가 나뉜 동일한 클래스의 네 개 유닛24시간 단위의 주기는 소규모 작업팀에게 적절한 작업 리듬을 제공하여 적재, 모니터링, 배출을 관리할 수 있게 하고, 현장에서 불규칙한 원료 공급에 대한 여유를 제공합니다. 중규모 타이어 열분해 플랜트를 평가 중인 유사한 고객의 경우 검토할 점은, 한정된 수계에서의 투입 계획 및 저장, 적재 및 배출 시간대와 그 시간대의 인력 배치, 예상 투입 수준에서 경제적으로 가동할 수 있는 라인 수입니다. 이 아카이브 항목의 가치는 이러한 규모 산정 및 일정 계획 논리의 참고 자료로서입니다.

진펑 소개

상치우Jinpeng Industrial Co., Ltd.는 폐타이어, 폐플라스틱, 오일 슬러지, 고무 유래 재료, 기타 적합한 탄소 풍부 원료를 위한 배치, 반연속 및 연속 열분해 공장, 오일 증류 시스템 및 지원 장비를 설계하고 제조합니다. 프로젝트 구성은 재료 특성, 생산 목표, 현장 조건 및 관련 지역 요구 사항을 중심으로 개발됩니다. 프로젝트 논의를 원하시면 방문하세요 www.pyrolysis-machine.com.

면책 고지

이 문서의 모든 용량은 설계 값이며; 실제 처리량은 원료 종류와 상태, 운영 관행, 현장 조건에 따라 달라집니다. 제품 수율과 특성은 원료 및 공정 조건에 따라 다르며, 실제 가공된 원료 시험을 통해 확인해야 합니다. 에너지 및 배출 성능은 설치된 보조 시스템과 실제 운영에 따라 달라지며, 최종 설계는 해당 지역 규정을 준수해야 합니다.

아카이브 참고: 이 회고는 진펑(Jinpeng)의 프로젝트 기록과 원래 납품 및 시운전 기간의 사진을 기반으로 합니다. 이는 문서화된 프로젝트 구성을 설명하며, 공장의 현재 운전 상태를 확인하는 것을 의미하지 않습니다.