Четыре поточные линии, каждая с проектной мощностью 12 тонн в день, сконфигурированы вокруг сбора шин на уровне округа - с чередующимися циклами, задающими ритм работы и персонала объекта.
Детали проекта
- Местоположение проекта
- Чиби, Хубэй, Китай
- Конфигурация
- 4 × XY-8-P/PB пакетные горизонтальные вращающиеся пиролизные установки (Φ2800×8800 классы реактора)
- Совокупная проектная мощность
- 48 тонн в сутки (4 единиц × 12 проектная мощность в тонн в сутки)
- Сырье
- Отработанные шины (целые или нарезанные)
- Год проекта
- 2018
- Исходное состояние проекта
- Доставлено и введено в эксплуатацию в 2018
- Текущее состояние эксплуатации
- Не проверено независимо
- Поставщик
- Шанцю Jinpeng Industrial Co., Ltd. (бренд PYROJIN)
Открытие
Чиби - это город на уровне округа, и его проблема с отходящими шинами имеет масштаб округа: ограниченный, медленно обновляющийся поток автомобилей и грузовых шин, собранных с местных дорог, ремонтных мастерских и небольших сборщиков, а не плотный промышленный поток, характерный для крупного городского центра. Четырехблочная пиролизная установка периодического действия - это конфигурация, которая естественно соответствует этому масштабу. С совокупной проектной мощностью 48 тонн в день, она достаточно велика, чтобы принимать обычное шинообразование округа в рамках одного производственного ритма, и достаточно мала, чтобы прием, хранение и персонал оставались в пределах возможностей небольшой эксплуатации. По-настоящему интересная задача проектирования в этом масштабе заключается не в самом реакторе, а в ритме: как четыре линии периодического действия, каждая с циклом примерно в один день, планируются, снабжаются и обслуживаются так, чтобы объект функционировал как единый завод, а не как четыре независимые машины.
Предыстория проекта и логика конфигурации
Конфигурация была разработана с учётом характеристик водосбора на уровне округа. Поставка использованных шин на этом уровне поступает нерегулярно - в одни недели после пиков обслуживания транспортных средств объем большой, в промежуточные недели - меньший - и установка периодического действия лучше переносит такую переменность, чем процесс, который должен быть постоянно загружен для поддержания проектной точки. Четыре линии с проектной мощностью 12 тонн в день обеспечивают объекту практический золотой середину: при низком объеме поступлений одну-две линии можно использовать для обработки еженедельного объема, пока остальные стоят в резерве; в сезонные пики все четыре линии могут работать. Линия 12 тонн в день (реактор класса Φ2800×8800) является среднеразмерной пакетной установкой Jinpeng, рассчитанной на целые или нарезанные шины и работающей примерно по 22-24 часовому циклу. Поскольку все четыре линии используют один и тот же класс реактора, запчасти, операционные привычки и обучение операторов едины для всего объекта. Руководство по установке и обучение операторов входили в объем поставки, а планировка была организована так, чтобы четыре линии могли использовать общие производственные зоны и при этом оставаться отдельно обслуживаемыми.
Основная технология и анализ производства
Размер на уровне водосбора округа
Округ не производит достаточно шин, чтобы оправдать постоянный завод, экономика которого зависит от стабильного снабжения большими объемами. Четыре пакетные линии с общей проектной мощностью 48 TPD соответствуют ограниченному количеству шин, собираемых на уровне округа, и оставляют место для расширения: пакетные заводы этого класса могут быть соединены последовательно, а дополнительные линии могут быть добавлены на тот же участок по мере увеличения поступления. Практический вопрос для оператора заключается не в пиковом объеме переработки, а в том, может ли объект сгладить пики поступления - поэтому емкость для хранения и подготовки шин так же важна, как число реакторов.
Смещенный цикл: ритм работы четырехлинейного завода
Каждая линия XY-8-P/PB работает в пакетном режиме примерно 22-24 часов: загрузка около двух часов, предварительный нагрев около четырех, основная фаза пиролиза около десяти, охлаждение четыре-шесть часов, и выгрузка примерно два часа. Если бы все четыре линии начали работу одновременно, завод чередовал бы простоем и бурной деятельностью. Логика проектирования много-линейного пакетного завода заключается в смещении: с разными начальными временами, в любой час одна линия загружает или выгружает, в то время как другие находятся в фазе пиролиза или охлаждения. Это распределяет тяжелые ручные операции на протяжении дня, поддерживает более стабильный поток продукта и позволяет совместным коммунальным системам - охлаждающей воде, газооборудованию, электропитанию - работать более равномерно.
Загрузка и подготовка сырья
Поскольку время загрузки составляет всего около двух часов на линию, подготовленное сырье должно быть готово к моменту, когда реактор станет доступным. Целые пассажирские шины можно загружать напрямую; крупные или сверхгабаритные шины лучше разрезать, чтобы они поместились в горловину реактора и упаковывались более эффективно. Каждая линия возвращается в состояние загрузки примерно раз в день, и это определяет темп подготовки: разрезка и подготовка могут выполняться равномерно между циклами, а не в спешке, при условии, что зона подготовки рассчитана как минимум на одну полную партию вперед.
Структура команды и смена на четыре линии
Пакетные установки этого класса рассчитаны на одного-двух операторов на линию, но четыре линии не требуют четырех отдельных бригад, так как различные фазы цикла требуют разного внимания. Во время предварительного разогрева и стадии стабильного пиролиза основными задачами оператора являются мониторинг температуры, давления и состояния микроотрицательного давления; загрузка и разгрузка являются зонами прямого участия. При несинхронных циклах небольшая команда может сосредоточиться на линии, которая загружается или разгружается, одновременно наблюдая за остальными. Эта модель набора персонала делает четырехлинейную пакетную установку практичной на уровне округа: несколько обученных операторов могут управлять всей площадкой, если график спланирован с учетом их работы.
Пиролиз, конденсация и обработка газа
Реакторы нагреваются косвенно - материал не контактирует с пламенем - и работают при низком давлении, в инертных, анаэробных условиях, при поддержании в системе микроотрицательного давления для удержания технологического газа. Корпус реактора вращается медленно (0.4 об/мин), чтобы обнажать свежий материал и способствовать равномерной теплопередаче. Пар, покидающий реактор, поступает в систему конденсации; основным жидким продуктом является пиролизное масло, собираемое и хранится в виде топочного мазута. Это не дизельное топливо: для получения топлива дизельного сорта требуется дальнейшая дистилляция, гидроочистка и сертификационные испытания. Неконденсируемый газ процесса может быть возвращен в систему отопления там, где это допускается проектной конструкцией и условиями эксплуатации. Дымовые газы с нагревательной стороны проходят через распылительную башню с щелочным раствором и адсорбционную башню для десульфуризации и осветления - линия обработки, разработанная для соответствия применимым местным требованиям по выбросам при правильных условиях эксплуатации.
Выходные потоки и логистика на уровне площадки
Линия пакетной переработки шин дает три физических продукта и газовый поток: пиролизное масло, полученный углеродсодержащий материал и стальную проволоку. На площадке уездного масштаба логистическая задача состоит в том, куда направляется каждый поток. Масло хранится в резервуарах и отправляется покупателям топочного масла; стальная проволока уходит как лом; полученный углеродсодержащий материал накапливается в больших объемах и должен управляться как продукт или промежуточный материал с собственными требованиями к обращению и тестированию - это не коммерческий углерод черного цвета, если не подвергнуть глубокой переработке и тестированию. Выход продуктов варьируется в зависимости от типа и состояния шин, поэтому планирование хранения и отправки должно строиться на диапазонах, а не на фиксированных числах.
Фото 1
Общий вид четырехблочной пакетной установки пиролиза шин в Чиби, провинция Хубэй, с отображением линий реакторов и общих технологических зон. Фото сделано во время установки и пусконаладки в 2018.
Фото 2
Детали процесса на площадке в Чиби, показывающие зону подготовки и загрузки сырья одной линии реактора. Фото сделано во время установки и пусконаладки в 2018.
Технические характеристики проекта
| Элемент | Техническая спецификация проекта |
|---|---|
| Местоположение | Чиби, Хубэй, Китай |
| Год проекта | 2018 |
| Статус | Проект исторического архива - поставлен и введен в эксплуатацию в 2018 |
| Сырье | Отработанные шины (целые или нарезанные) |
| Система | Пакетный пиролиз (класс XY-8-P/PB) |
| Количество единиц | 4 |
| Мощность на единицу | 12 TPD (проектная мощность) |
| Суммарная проектная мощность | 48 TPD |
| Модель производства | Сдвинутые циклы пакетной обработки на четырех линиях |
| Основные извлекаемые потоки | Пиролизное масло (топочный мазут), восстановленный углеродистый материал, стальная проволока; неконденсируемый газ может возвращаться в нагрев, если это допускают установленные проектные и эксплуатационные условия |
| Поставщик | Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. |
Что демонстрирует проект
Этот проект демонстрирует, что на самом деле представляет собой четырехлинейный пакетный объект на уровне округа: рабочий график, а не количество реакторов. Четыре единицы одного класса, сдвинутые приблизительно на 24-часовые циклы, обеспечивают умеренной команде управляемый ежедневный ритм загрузки, мониторинга и разгрузки, а также дают объекту терпимость к нерегулярным поставкам сырья. Для аналогичного клиента, оценивающего среднеразмерный завод по пиролизу шин, ключевыми моментами для изучения являются планирование приема и хранение для ограниченного водосбора, окна загрузки и разгрузки и организация их работы, а также сколько линий можно эксплуатировать экономично при ожидаемом уровне поступления сырья. Ценность этой записи архива заключается в том, что она служит справкой для логики размеров и планирования.
О Jinpeng
Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. разрабатывает и производит периодические, полунепрерывные и непрерывные пиролизные установки, системы дистилляции масла и вспомогательное оборудование для утилизации шин, пластиковых отходов, нефтяных шламов, материалов на основе резины и других подходящих углеродосодержащих сырьевых материалов. Конфигурация проекта разрабатывается с учетом характеристик материалов, производственных целей, условий объекта и применимых местных требований. Для обсуждения проектов посетите www.pyrolysis-machine.com.
Отказ от ответственности
Все мощности, указанные в этой статье, являются проектными значениями; фактическая производительность зависит от типа и состояния сырья, условий эксплуатации и местных условий. Выход продукции и её свойства варьируются в зависимости от сырья и условий процесса и должны быть подтверждены испытаниями фактически перерабатываемого сырья. Энергетические показатели и выбросы зависят от установленных вспомогательных систем и фактической эксплуатации, а окончательный проект должен соответствовать применимым местным нормам.
Примечание архива: Этот ретроспективный обзор основан на проектных записях Jinpeng и фотографиях из периода первоначальной поставки и ввода в эксплуатацию. Он описывает задокументированную конфигурацию проекта и не является подтверждением текущего состояния работы завода.