ジンペンプロジェクトアーカイブより：2×12遼寧省ダンドンのTPDバッチ廃タイヤ熱分解プロジェクト2018

プロジェクト詳細

プロジェクト所在地

中国遼寧省丹東省 - 鴨緑江沿いの沿岸都市で、道路、鉄道、国境を越えた貨物が交差する場所です。

構成

二つのXY-8-P / PBクラスのバッチ型水平回転式熱分解プラント (Φ2800×8800リアクタークラス）、独立したバッチラインとして運用される。

合計設計能力

24TPD（2 × 12TPD の単位あたり設計能力

原料

廃タイヤ(丸ごとまたはあらかじめカット済み)をバッチで積み込む。

プロジェクト年度

2018.

元のプロジェクト状況

納品および据え付け済み2018アーカイブには設置と始動の写真が保存されています。

現在の運転状況

独立検証されていません。

供給者

商丘Jinpeng Industrial Co., Ltd.

まずは物流の質問、次に工学の回答

廃タイヤ熱分解プラントは、工学的解決策をまとった資材移動の問題です。原料はリアクターに供給し続けるために十分に安定して到着する必要があり、製品も貯蔵がボトルネックとならないように安定して排出されなければなりません。丹東はその両面を強化します。鴨緑江沿いの港湾施設と国境を越える道路・鉄道の連絡がある沿岸都市で、貨物が複数の方向に同時に移動します。2018アーカイブに記録された二基バッチ式施設は、この現実を考慮して構成されました。設計容量合計で24TPDのこの施設は、測定されたバッチステップで処理を行い、入荷供給と出荷の管理の規律がリアクターサイクルと同じくらい重要なのです。

プロジェクトの背景と構成の論理

二12TPDのバッチラインを単一の大きなユニットの代わりに使用するのは、デフォルトではなく意図的な構成です。1つのリアクターが冷却して排出している間、もう1つは予熱や熱分解が可能であり、2つのラインの各段階を調整することで、受入、処理、出荷が同じ時間帯で競合しないようにできます。国境沿いの沿岸都市では、トラック到着は密集した工業クラスターほど予測しやすくありません。供給は自治体の収集地点、周辺の郡、または港湾回廊内の貨物から来ることがあります。したがって、この構成は、ヤードでの受入をバッファリングでき、バッチを2つのリアクターに分けて段階的に処理でき、到着が不均一に集中してもプラントのリズムを維持できるように設計されました。2ユニット また、サイトが単一の原子炉に依存していないことも意味します - 1つのラインで定期メンテナンスを行っても、他のラインを停止する必要はありません。金鵬の標準的な納入と同様に、設置ガイドと運転者訓練も納入範囲に含まれていました。

コア技術および生産分析

受入原料の移動：港湾都市でのタイヤ受入

バッチプラントにおいて、原料の問題は、ヤードが何台のタイヤを収容できるかではなく、タイヤがバッチサイクルに合わせてどれだけ確実に到着するかです。廃タイヤが丹東地域のサイトに届く場合、通常は市の収集ポイント、ガレージ、周辺の郡からトラックで運ばれ、丸ごとまたは事前にカットされたタイヤの荷で到着します。受け入れエリアは、不規則な到着と固定されたプロセススケジュールの間の緩衝地帯です。設計上の一日の受入量は、保管ヤードが数日分の材料を保持できる場合、いくつかの集中した荷で到着することがあります。港や国境の立地に対する設計の論理は、収集元の混合、季節ごとのタイヤ生成量、輸送距離を考慮し、それに応じて屋根付きおよび屋外の保管容量を設定します。プラントの消費量は各サイクルで一定であり、供給は平均してそれに対応すれば十分です。

段階的積込みとバッチサイクル

このクラスの設備のバッチサイクルはおおよそ 22-24 時間で運転されます: 2 時間の装填、4 時間の予熱、10 時間の活性熱分解、4-6 時間の冷却、そして 2 時間の排出です。二つのリアクターを用いる場合、これらのフェーズは段階的に行うことができ、ラインが交互に運転されます - 一方が排出している間にもう一方が予熱される - これにより、労働力、熱、および冷却水の需要が一日の中で均されます。段階的運転により、24 TPD の結合設計能力が単一バッチよりも安定したプロセスのように振る舞うことが可能となります: 設計意図は、任意の時間にサイトのいずれかの部分が生産していることですが、各リアクターは個別のサイクルを完了します。

リアクター内の熱分解と凝縮

各リアクターはQの水平回転容器です345Rボイラースチール、約に回転0.4回転数は1分あたりで、材料が炎に接触しないよう間接的に加熱されます。システムは低圧で、不活性で嫌気性の雰囲気下、わずかな負圧で運転されます - これはプロセスを密閉して制御するための設計基準です。タイヤが熱分解段階で加熱されると、蒸気流は凝縮システムに移動し、そこで凝縮可能な分画が熱分解油として回収されます：これは燃料油であり、ディーゼル製品ではありません。ディーゼルグレードの燃料にするには、さらなる精製と認証試験が必要です。非凝縮部分は、プラントのガス処理側に送られます。

出荷製品の流れ: オイル、炭素質材料、鋼材

タイヤ熱分解プラントからは、三つの回収可能な流れがあり、それぞれ移動方法が異なります。熱分解油は液体燃料油であり、貯蔵され、道路タンクローリーまたはドラムで出荷されます。液体であるため、貯蔵容量が決まれば出荷のスケジュールは最も簡単です。回収された炭素材料 - 固形分で、深く処理されテストされない限り商業用カーボンブラックではありません - はバルクまたは袋詰めで輸送され、最も柔軟な出荷時間を許容します。鋼線は最も密度の高い流れであり、移動に経済的な荷量がたまるまで蓄積されます。乗用車およびトラックタイヤの原料に関する業界設計の参考では、油の収率は一般的に40-45%範囲とされていますが、固定された収率は保証されません。実際の結果は原料の状態や運転方法に依存します。港湾都市では、道路での出荷が基本であり、港により沿岸航送でより多くの量を輸送できる可能性が追加されます - これは物流オプションであり、このサイトがどのように出荷したかという主張ではありません。

非凝縮性ガスとサイトエネルギーロジック

熱分解による非凝縮性ガスは、設置された設計および運転条件が許す場合、加熱システムに戻すことができる - これはこのクラスのバッチプラントにおける購入燃料需要を削減するための標準的な設計論理である。加熱側からの排ガスは、設置された処理システムを通過する：アルカリ中和用のスプレータワーの後、脱硫・除塵用の吸着塔を通り、適切な運転条件の下で適用される地域の排出規制に適合するように設計されている。排出物は処理され、地域の規制に従う。

二基のユニットによるスケジューリングとメンテナンスの柔軟性

生産面を超えて、二基のレイアウトはメンテナンスと成長に影響を与える。二基のリアクターがあれば、片方のラインは冷却され、開放され、メンテナンスが行える一方で、もう一方はサイクルを継続できるため、定期的なメンテナンスでサイト全体の停止を強いられることはない。スタッフは少なくて済む - このクラスのプラントは通常、ラインごとに1〜2名のオペレーターで運転される - そしてユニットは独立して運転することも、構成が許す場合は直列に連結することもできる。国境沿いの沿岸地域での最初のプロジェクトとして、二基のユニットは組織的な物流を正当化するには十分に大きく、小規模なクルーで管理できるには十分に小さい。

アーカイブからの写真

遼寧省丹東市の二基式バッチ熱分解施設の全景で、2×12 TPDの設備の配置と規模を示しています。2018に設置および試運転中に撮影された写真です。

遼寧省丹東工場のプロセス詳細 - 設置および試運転中のバッチリアクターとその補助システム。2018に撮影された写真です。

プロジェクト仕様

プロジェクトが示すこと

丹東のアーカイブの記録は、2ユニットのバッチ構成がどのように国境沿いの物流環境に対応するかを示しています。段階的なサイクルが、離散的なバッチプロセスをほとんど一日中生産的に運用できるサイトに変え、したがって不規則な輸入トラックの到着にも耐えられることを示しています。また、出荷側の計画を入荷側と同じくらい慎重に行う重要性も示しています - サイクルに合わせた液体油の貯蔵、炭素質材料や鉄材のスペース、積み込み時間を避ける配送ウィンドウです。港や国境近くで同様のサイトを検討しているクライアントにとっての参照ポイントは、ヤードがどのくらいの日数分の原料を緩衝できるか、製品の貯蔵がバッチのリズムにどのように合っているか、そして2本のラインを段階的に運用して、投入、処理、出荷が同じ時間を要求しないようにできるかです。評価者は、レイアウトがその段階的運用をサポートしているかどうか - 受入エリア、リアクター列、製品貯蔵がトラック同士が同じスペースを争わないように配置されているか - を確認すべきです。

Jinpengについて

商丘Jinpeng Industrial Co., Ltd.廃タイヤ、廃プラスチック、オイルスラッジ、ゴム由来材料、その他の適合する炭素豊富な原料向けに、バッチ式、半連続式、連続式の熱分解プラント、オイル蒸留システム、及び補助設備を設計・製造しています。プロジェクトの構成は、材料特性、生産目標、現場条件、及び適用される現地の要件に基づいて開発されます。プロジェクトに関する議論については、訪問してください。 www.pyrolysis-machine.com.

免責事項

このケーススタディは、Jinpengのプロジェクト記録および納入・据付期間中の写真に基づく歴史的プロジェクトの回顧的な記述です。容量数値は設計値であり、実際の処理能力は原料の特性および運転条件によって異なります。製品の収率および特性は現場での試験が必要であり、保証されるものではありません。回収された固体は、深加工され商業グレードで試験されていない限り、回収炭素性物質として記載されます。エネルギーおよび排出性能は補助システムおよび実際の運転状況に依存し、最終設計は現地規則を遵守する必要があります。

アーカイブ注記： 「この回顧は、Jinpengのプロジェクト記録および初回納入・据付期間中の写真に基づいています。記録されたプロジェクト構成を説明するものであり、プラントの現行運転状況を保証するものではありません。」