تفاصيل المشروع
- موقع المشروع
- داندونغ، مقاطعة لياونينغ، الصين - مدينة ساحلية على نهر يالو حيث تتقاطع الطرق، السكك الحديدية، والشحن العابر للحدود.
- التكوين
- محطتان للتحلل الحراري الأفقي من نوع الدفعات من طراز XY-8-P / PB (فئة المفاعل Φ2800×8800)، تعملان كخطوط دفعات مستقلة.
- السعة التصميمية الإجمالية
- 24 طن/يوم (2 × 12 طن/يوم لكل وحدة تصميمية).
- المواد الخام
- إطارات النفايات، كاملة أو مقطعة مسبقاً، محملة على دفعات.
- سنة المشروع
- 2018.
- الحالة الأصلية للمشروع
- تم التسليم والتشغيل في 2018؛ يحتوي الأرشيف على صور التركيب والتشغيل.
- الحالة التشغيلية الحالية
- لم يتم التحقق منها بشكل مستقل.
- المورد
- Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd.
سؤال لوجستي أولاً، إجابة هندسية ثانياً
مصنع التحلل الحراري للإطارات المهملة هو مشكلة حركة المواد بلباس حل هندسي. يجب أن تصل المواد الخام باستمرار بما يكفي لإبقاء المفاعلات متغذية، ويجب أن تغادر المنتجات باستمرار بحيث لا تصبح التخزين عنق الزجاجة أبدًا. داندونغ تشدد على جانبي هذه المعادلة: مدينة ساحلية على نهر يالو بها مرافق الميناء وروابط طرق وسكك حديدية عبر الحدود، حيث تتحرك الشحنات في عدة اتجاهات في وقت واحد. تم تكوين تركيب الدفعة المكون من وحدتين المسجل في أرشيف 2018 مع مراعاة هذه الحقيقة: عند 24 طن متري يوميًا من السعة التصميمية المجمعة، فإنه يعالج في خطوات دفعات محسوبة، مما يجعل انضباط التوريد الوارد والإرسال الصادر بنفس أهمية دورة المفاعل.
خلفية المشروع ومنطق التكوين
2 12 خطوط دفعة TPD بدلا من وحدة واحدة أكبر هي تكوين مقصود وليس افتراضيا. بينما يبرد أحد المفاعلات ويفرغ، يمكن للآخر أن يسخن أو يتحلل بالبيروليك، ويمكن تدرج مراحل الخطين بحيث لا تتنافس عمليات الاستقبال والمعالجة والإرسال على نفس الساعات. في مدينة ساحلية على الحدود، وصول الشاحنات أقل قابلية للتنبؤ مقارنة بالتجمع الصناعي المزدحم: يمكن أن يأتي الإمدادات من نقاط جمع البلديات، أو المقاطعات المحيطة، أو البضائع في ممر الميناء. لذلك تم تصميم التكوين بحيث يمكن تخزين السحب في الحوض، ويمكن توزيع الدفعات عبر مفاعلين، والحفاظ على إيقاع المحطة حتى عندما يتجمع الوصولان بشكل غير متساو. وحدتان تعنيان أيضا أن الموقع لا يعتمد على مفاعل واحد - فالخدمة الروتينية على خط واحد لا يجب أن توقف الآخر. كما هو الحال مع التسليم القياسي لجينبينغ، كان إرشاد التركيب وتدريب المشغلين جزءا من نطاق التسليم.
التقنية الأساسية وتحليل الإنتاج
حركة المواد الخام الواردة: استلام الإطارات في مدينة ميناء
بالنسبة لمصنع الدفعات، فإن مسألة المواد الخام ليست عدد الإطارات التي يمكن لساحة التخزين استيعابها، بل مدى موثوقية وصولها بالتزامن مع دورة الدفعة. عادةً ما تصل الإطارات المستهلكة إلى موقع في منطقة داندونغ عن طريق الشاحنة من نقاط جمع البلدية والمرائب والمقاطعات المحيطة، بكميات من الإطارات الكاملة أو المقطوعة مسبقًا. تُعد منطقة الاستلام هي الوسادة بين الوصول غير المنتظم والجدول الزمني الثابت للعملية: يمكن أن يصل يوم كامل من الاستيعاب المصمم في بضعة شحنات مركزة، شريطة أن تحتفظ ساحة التخزين بعدة أيام من المواد. المنطق التصميمي لموقع الميناء/الحدود يوازن بين مزيج مصادر الجمع، وتوليد الإطارات الموسمي، ومسافة الشحن، ثم يقوم بتحديد حجم التخزين المغطى والمفتوح وفقًا لذلك. شهية المصنع ثابتة عبر كل دورة؛ وما يحتاجه الإمداد هو فقط مطابقتها في المتوسط.
التحميل المرحلي ودورة الدفعة
تستغرق دورة الدفعة على هذه الفئة من المعدات تقريبًا 22-24 ساعة: 2 ساعة للتحميل، 4 للتمهيد الحراري، 10 للتحلل الحراري النشط، 4-6 للتبريد، و2 للتفريغ. مع وجود مفاعلين، يمكن ترتيب هذه المراحل بحيث تتناوب الخطوط - أحدهما يقوم بالتفريغ بينما الآخر يقوم بالتمهيد الحراري - مما يجعل الطلب على العمالة والحرارة ومياه التبريد أكثر انتظامًا طوال اليوم. الترتيب هو ما يسمح لسعة التصميم المجمعة 24 طن يوميًا بالأداء كعملية أكثر استقرارًا من أي دفعة واحدة: الهدف من التصميم هو أن جزءًا من الموقع يكون قيد الإنتاج في أي ساعة معينة، على الرغم من أن كل مفاعل يكمل دورة منفصلة.
التحلل الحراري والتكثف داخل المفاعل
كل مفاعل هو وعاء أفقي دوار مصنوع من فولاذ غلاية Q345، يدور عند حوالي0.4 دورة في الدقيقة ويتم تسخينه بشكل غير مباشر بحيث لا يلمس المادة اللهب. يعمل النظام عند ضغط منخفض في جو خامل ولاهوائي تحت ضغط سلبي خفيف - وهذا هو الأساس التصميمي للحفاظ على غلق العملية والسيطرة عليها. عندما يتم تسخين الإطارات خلال مرحلة التحلل الحراري، يمر تيار البخار إلى نظام التكثيف، حيث يتم استعادة الكسر القابل للتكثف كزيت تحلل حراري: وهو زيت وقود، وليس منتج ديزل. الوصول إلى وقود درجة الديزل يتطلب المزيد من التكرير واختبارات الاعتماد. يستمر الجزء غير القابل للتكثف إلى جانب معالجة الغاز في المصنع.
حركة المنتج الخارجي: الزيت، المواد الكربونية، والفولاذ
ثلاثة جداول يمكن استردادها تخرج من مصنع الانحلال الحراري للإطارات، وكل منها يتحرك بطريقة مختلفة. زيت الانحلال الحراري هو وقود سائل يتم جمعه في المخازن ثم نقله بواسطة صهريج على الطريق أو براميل؛ ونظرًا لأنه سائل، فإن لوجستياته الخارجية هي الأبسط في الجدولة بمجرد تحديد حجم التخزين. المواد الكربونية المستردة - الجزء الصلب، والذي ليس من الكربون الأسود التجاري إلا بعد معالجة عميقة واختبار - تُنقل بشكل جماعي أو معبأة وتتحمل أكثر نوافذ الشحن مرونة. الأسلاك الحديدية هي الجدول الأكثر كثافة، وتتراكم حتى يكون تحميلها مجديًا اقتصاديًا للنقل. تشير المراجع الصناعية لتصميم مصانع تغذية إطارات الركاب والشاحنات عادةً إلى أن إنتاج الزيت يقع في نطاق 40-45٪، ولكن لا يتم تقديم أي وعد بعائد ثابت؛ فالنتائج الفعلية تعتمد على حالة المواد الداخلة والممارسات التشغيلية. في مدينة مينائية، يعتبر النقل البري هو الخط الأساسي، ويضيف الميناء إمكانية نقل كميات أكبر عن طريق الشحن الساحلي - وهو خيار لوجستي، وليس ادعاءً عن كيفية شحن هذا الموقع.
الغاز غير المكثف ومنطق الطاقة الموقعية
يمكن إعادة الغاز غير القابل للتكثف الناتج عن التحلل الحراري إلى نظام التسخين حيث تسمح ظروف التصميم والتشغيل المثبتة - منطق التصميم القياسي لتقليل طلب الوقود المشتراة في مصانع الدفع الدفعي من هذا النوع. يمر غاز المداخن من جانب التسخين عبر نظام المعالجة المثبت: برج رش للمعادلة القلوية يتبعه برج الامتزاز لإزالة الكبريت وإزالة الغبار، مصمم للامتثال لمتطلبات الانبعاثات المحلية المعمول بها تحت ظروف التشغيل السليمة. يتم معالجة التصريف ويخضع للمتطلبات المحلية.
مرونة جدول التشغيل والصيانة للوحدتين
يتجاوز التخطيط الإنتاجي، حيث يغير تصميم الوحدتين الصيانة والنمو. مع وجود مفاعلين، يمكن تبريد خط واحد وفتحه وصيانته بينما يستمر الآخر في دورته، لذلك لا تحتاج الصيانة الروتينية إلى إجبار إغلاق الموقع بالكامل. عدد العاملين معتدل - عادةً ما يتم تشغيل هذا النوع من المصانع بواسطة مشغل واحد إلى مشغلين لكل خط - ويمكن تشغيل الوحدات بشكل مستقل أو، حيث يسمح التكوين، ربطها على التوالي. بالنسبة للمشروع الأول في موقع حدودي ساحلي، فإن وحدتين كبيرتان بما فيه الكفاية لتبرير اللوجستيات المنظمة وصغيرتان بما يكفي لإدارتهما بطاقم صغير.
صور من الأرشيف
عرض شامل لموقع التحلل الحراري بالدُفعات المكون من وحدتين في داندونغ، لياونينغ، يُظهر تخطيط وحجم منشأة 2×12 طن/يوم. تم التقاط الصورة أثناء التركيب والتشغيل التجريبي في 2018.
تفاصيل العملية في مصنع داندونغ بلجنة لياونينغ - المفاعل الدفعي ونظم الدعم الخاصة به أثناء التركيب والتشغيل التجريبي. تم التقاط الصورة أثناء التركيب والتشغيل التجريبي في 2018.
مواصفات المشروع
| العنصر | مواصفة المشروع |
|---|---|
| الموقع | داندونغ، مقاطعة لياونينغ، الصين |
| سنة المشروع | 2018 |
| الحالة | مشروع تاريخي/أرشيفي - تم تسليمه وتشغيله في 2018؛ لم يتم التحقق من حالة التشغيل الحالية بشكل مستقل |
| المواد الخام | الإطارات المهملة (كاملة أو مقطعة مسبقًا) |
| النظام | منشأة التحلل الحراري الدفعي الأفقية الدوارة (XY-8-P / فئة PB) |
| عدد الوحدات | 2 |
| القدرة لكل وحدة | 12 طن يومياً (القدرة التصميمية) |
| القدرة التصميمية المجمعة | 24 طن/يوم (القدرة التصميمية) |
| نموذج الإنتاج | دفعي؛ دورة تقريبية مدتها 22-24 ساعة لكل مفاعل، متدرجة عبر خطين |
| تيارات الاسترداد الرئيسية | زيت التحلل الحراري (زيت الوقود)، المواد الكربونية المسترجعة، الأسلاك الفولاذية؛ يمكن إعادة الغاز غير المكثف إلى نظام التسخين حيث تسمح التصميمات والظروف التشغيلية المثبتة بذلك |
| المورد | Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. |
ما يوضحه المشروع
يُظهر إدخال أرشيف داندونغ كيف يجيب تكوين الدُفعة المكوَّن من وحدتين على بيئة لوجستية حدودية-ساحلية. ويعرض قيمة التدرج الزمني: حيث تُحوَّل الدورات المتفاوتة دفعة منفصلة إلى موقع مصمم ليكون منتجًا معظم ساعات اليوم، وبالتالي يكون متسامحًا مع وصول الشاحنات غير المنتظم. كما يوضح أهمية تخطيط الجهة الخارجية بنفس الحرص الذي يُخطط به الجانب الداخلي - تخزين الزيت السائل مُقاسًا حسب الدورة، مساحة للمواد الكربونية والفولاذ، ونوافذ شحن تتجنب ساعات التحميل. بالنسبة للعميل الذي يفكر في موقع مشابه بالقرب من ميناء أو حدود، تكون نقاط المرجع هي: عدد أيام المواد الخام التي يمكن للفناء تخزينها، ومدى توافق تخزين المنتج مع إيقاع الدُفعات، وما إذا كان بالإمكان تدرج الخطين بحيث لا تتطلب الاستلام أو المعالجة أو الشحن نفس الساعات. يجب على المقيمين مراقبة ما إذا كان التخطيط يدعم هذا التدرج - منطقة الاستلام، صف المفاعلات، وتخزين المنتج مُرتب بحيث لا تتنافس الشاحنات على نفس المساحة.
About Jinpeng
Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. تصمم وتصنع مصانع التحلل الحراري الدفعاتي، شبه المستمرة، وأنظمة تقطير النفط، والمعدات الداعمة لإطارات النفايات، والبلاستيك النفايات، وحمأة الزيت، والمواد المشتقة من المطاط، وغيرها من المواد الخام الغنية بالكربون المناسبة. يتم تطوير تكوين المشروع حول خصائص المواد، وأهداف الإنتاج، وظروف الموقع، والمتطلبات المحلية القابلة للتطبيق. لمناقشة المشروع، زوروا< www.pyrolysis-machine.com.
تنويهaالتن
تعد دراسة الحالة هذه وصفًا استعاديًا لمشروع تاريخي يعتمد على سجلات مشروع Jinpeng والصور الفوتوغرافية من فترة التسليم والتشغيل. تشير أرقام الطاقة الإنتاجية إلى القيم التصميمية؛ الإنتاج الفعلي يعتمد على خصائص المواد الخام وظروف التشغيل. تتطلب عوائد وخصائص المنتج اختبارًا ميدانيًا ولا يمكن ضمانها؛ يتم وصف المواد الصلبة المستردة على أنها مواد كربونية مستردة ما لم يتم معالجتها بعمق واختبارها لتلبية المواصفات التجارية. يعتمد أداء الطاقة والانبعاثات على الأنظمة المساعدة والممارسة التشغيلية الفعلية، ويجب أن يتوافق التصميم النهائي مع اللوائح المحلية.
ملاحظة أرشيفية: "يعتمد هذا الاستعادي على سجلات مشروع Jinpeng والصور الفوتوغرافية من فترة التسليم والتشغيل الأصلية. يصف تكوين المشروع الموثق ولا يشكل تحققًا من الوضع التشغيلي الحالي للمصنع."