Desde el Archivo del Proyecto Jinpeng: 2×12 TPD Proyecto de Pirólisis por Lotes de Neumáticos Usados en Dandong, Liaoning, 2018

Detalles del Proyecto

Ubicación del Proyecto

Dandong, Provincia de Liaoning, China - una ciudad costera sobre el río Yalu donde convergen carretera, ferrocarril y carga transfronteriza.

Configuración

Dos plantas de pirólisis rotativa horizontal de tipo lotes XY-8-P / PB (clase de reactor Φ2800×8800), operadas como líneas de lote independientes.

Capacidad de Diseño Combinada

24 TPD (2 × 12 TPD capacidad de diseño por unidad).

Materia prima

Neumáticos usados, enteros o previamente cortados, cargados por lotes.

Año del Proyecto

2018.

Estado Original del Proyecto

Entregado y puesto en marcha en 2018; el archivo contiene fotografías de instalación y puesta en marcha.

Estado de Operación Actual

No verificado de manera independiente.

Proveedor

Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd.

Primero una pregunta de logística, después una respuesta de ingeniería

Una planta de pirólisis de neumáticos desechados es un problema de movimiento de materiales con una solución de ingeniería. La materia prima debe llegar de manera lo suficientemente constante para mantener los reactores alimentados, y los productos deben salir de manera lo suficientemente constante para que el almacenamiento nunca se convierta en el cuello de botella. Dandong afina ambos lados de esa ecuación: una ciudad costera en el río Yalu con instalaciones portuarias y enlaces fronterizos por carretera y ferrocarril, donde la carga se mueve en varias direcciones a la vez. La instalación por lotes de dos unidades registrada en el archivo 2018 fue configurada teniendo en cuenta esta realidad: con 24 TPD de capacidad de diseño combinada, procesa en pasos de lotes medidos, haciendo que la disciplina del suministro entrante y el despacho saliente sea tan importante como el ciclo del reactor.

Antecedentes del proyecto y lógica de configuración

Dos 12 líneas de lotes de TPD en lugar de una unidad más grande es una configuración deliberada, no un valor predeterminado. Mientras un reactor se enfría y descarga, el otro puede precalentar o pirolizar, y las fases de las dos líneas pueden programarse de manera que la recepción, el procesamiento y el despacho no compitan por las mismas horas. En una ciudad costera en la frontera, la llegada de camiones es menos predecible que en un clúster industrial denso: el suministro puede provenir de puntos de recolección municipales, condados circundantes o carga en el corredor portuario. Por lo tanto, la configuración fue diseñada de manera que la entrada pueda almacenarse temporalmente en el patio, los lotes puedan programarse a través de dos reactores, y la planta mantenga su ritmo incluso cuando las llegadas se agrupen de manera desigual. Tener dos unidades también significa que el sitio no depende de un solo reactor: el servicio rutinario en una línea no necesita detener la otra. Al igual que con la entrega estándar de Jinpeng, la orientación para la instalación y la capacitación de los operadores formaron parte del alcance de la entrega.

Tecnología Principal y Análisis de Producción

Movimiento de Materia Prima Entrante: Recepción de Neumáticos en una Ciudad Portuaria

Para una planta por lotes, la cuestión de la materia prima no es cuántos neumáticos puede contener el patio, sino cuán confiablemente llegan en sincronía con el ciclo del lote. Los neumáticos desechados que llegan a un sitio en el área de Dandong normalmente viajan en camión desde puntos de recolección municipales, talleres y condados circundantes, en cargas de neumáticos completos o pre-cortados. El área de recepción es el amortiguador entre las llegadas irregulares y un horario de proceso fijo: un día completo de ingesta de diseño puede llegar en unas pocas cargas concentradas, siempre que el patio de almacenamiento contenga material de varios días. La lógica de diseño para una ubicación portuaria/fronteriza considera la mezcla de fuentes de recolección, la generación estacional de neumáticos y la distancia de transporte, y luego dimensiona el almacenamiento cubierto y abierto en consecuencia. El apetito de la planta es constante a lo largo de cada ciclo; el suministro solo necesita coincidir con él en promedio.

Carga por etapas y el ciclo por lotes

El ciclo por lotes en esta clase de equipo dura aproximadamente 22-24 horas: 2 horas de carga, 4 de precalentamiento, 10 de pirólisis activa, 4-6 de enfriamiento, y 2 de descarga. Con dos reactores, estas fases se pueden programar para que las líneas se alternen - uno descargando mientras el otro se precalienta - suavizando la demanda de mano de obra, calor y agua de enfriamiento a lo largo del día. La programación es lo que permite que una capacidad combinada de diseño de 24 TPD se comporte como un proceso más constante que cualquier lote individual: la intención del diseño es que en cualquier hora alguna parte del sitio esté produciendo, aunque cada reactor complete un ciclo discreto.

Pirólisis y Condensación dentro del Reactor

Cada reactor es un vaso rotatorio horizontal de acero de caldera Q345R, girado a aproximadamente 0.4 revoluciones por minuto y calentado de forma indirecta para que el material no entre en contacto con la llama. El sistema opera a baja presión en una atmósfera inerte y anaeróbica bajo ligera presión negativa, que es la base de diseño para mantener el proceso sellado y controlado. A medida que los neumáticos se calientan durante la fase de pirolisis, el flujo de vapor pasa al sistema de condensación, donde la fracción condensable se recupera como aceite de pirolisis: un fuel oil, no un producto diésel. Alcanzar un combustible de grado diésel requeriría refinamiento adicional y pruebas de certificación. La porción no condensable continúa hacia la sección de manejo de gases de la planta.

Movimiento de Productos Salientes: Aceite, Material Carbonáceo y Acero

Tres corrientes recuperables salen de una planta de pirólisis de neumáticos, y cada una se mueve de manera diferente. El aceite de pirólisis es un combustible líquido, se recoge en almacenamiento y se despacha por camión cisterna o en tambor; al ser líquido, su logística de salida es más fácil de programar una vez dimensionado el almacenamiento. El material carbonoso recuperado -la fracción sólida, que no es negro de carbón de calidad comercial a menos que se procese profundamente y se pruebe- se mueve a granel o en bolsas y tolera ventanas de despacho más flexibles. El alambre de acero es la corriente más densa, acumulándose hasta que se alcanza una carga económica para mover. Las referencias de diseño de la industria para materias primas de neumáticos de pasajeros y camiones comúnmente sitúan el rendimiento de aceite en el rango de 40-45%, pero no se promete un rendimiento fijo; los resultados reales dependen del estado de la materia prima y de la práctica operativa. En una ciudad portuaria, el despacho por carretera es la referencia, y el puerto agrega la posibilidad de mover volúmenes mayores por transporte marítimo costero -una opción logística, no una afirmación sobre cómo este sitio realizó los envíos.

Gas No Condensable y Lógica Energética del Sitio

El gas no condensable de la pirólisis puede ser devuelto al sistema de calefacción cuando el diseño instalado y las condiciones de operación lo permitan - lógica de diseño estándar para reducir la demanda de combustible comprado en plantas por lotes de esta clase. Los gases de combustión del lado de calefacción pasan a través del sistema de tratamiento instalado: una torre de aspersión para la neutralización alcalina seguida de una torre de adsorción para la desulfurización y eliminación de polvo, diseñada para cumplir con los requisitos locales de emisiones aplicables bajo condiciones de operación adecuadas. La descarga se trata y se encuentra sujeta a los requisitos locales.

Programación de Dos Unidades y Flexibilidad de Mantenimiento

Más allá de la producción, la disposición de dos unidades cambia el mantenimiento y el crecimiento. Con dos reactores, una línea puede ser enfriada, abierta y mantenida mientras la otra continúa su ciclo, por lo que el mantenimiento rutinario no necesita forzar un cierre completo del sitio. El personal es reducido - este tipo de planta normalmente es operada por uno o dos operadores por línea - y las unidades pueden funcionar de manera independiente o, cuando la configuración lo permite, vinculadas en serie. Para un primer proyecto en una ubicación fronteriza-costera, dos unidades son lo suficientemente grandes para justificar una logística organizada y lo suficientemente pequeñas para gestionarse con un equipo reducido.

Fotografías del Archivo

Vista general del sitio de pirólisis por lotes de dos unidades en Dandong, Liaoning, mostrando la disposición y escala de la instalación de 2×12 TPD. Foto tomada durante la instalación y puesta en marcha en 2018.

Detalle del proceso en la planta de Dandong, Liaoning - el reactor por lotes y sus sistemas auxiliares durante la instalación y puesta en marcha. Foto tomada durante la instalación y puesta en marcha en 2018.

Especificaciones del proyecto

Lo que demuestra el proyecto

La entrada del archivo de Dandong demuestra cómo una configuración de lote de dos unidades responde a un entorno logístico de frontera-costero. Muestra el valor de la fase: los ciclos escalonados convierten un proceso de lote discreto en un sitio diseñado para ser productivo durante la mayor parte del día y, por lo tanto, tolerante a llegadas irregulares de camiones de entrada. También muestra la importancia de planificar el lado de salida tan deliberadamente como el de entrada: almacenamiento de aceite líquido dimensionado en función del ciclo, espacio para material carbonáceo y acero, y ventanas de despacho que eviten las horas de carga. Para un cliente que considere un sitio similar cerca de un puerto o frontera, los puntos de referencia son: cuántos días de materia prima puede amortiguar el patio, cómo el almacenamiento de productos coincide con la cadencia del lote, y si las dos líneas pueden ser escalonadas de modo que la entrada, el procesamiento y el despacho nunca demanden las mismas horas. Los evaluadores deben observar si el diseño apoya esa fase: área de recepción, fila de reactores y almacenamiento de productos organizados de forma que los camiones nunca compitan por el mismo espacio.

Acerca de Jinpeng

Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. diseña y fabrica plantas de pirolisis por lotes, semicontinuas y continuas, sistemas de destilación de aceite y equipos de apoyo para neumáticos desechados, plásticos desechados, lodos de aceite, materiales derivados del caucho y otras materias primas ricas en carbono adecuadas. La configuración del proyecto se desarrolla en torno a las características del material, los objetivos de producción, las condiciones del sitio y los requisitos locales aplicables. Para discusiones sobre el proyecto, visite www.pyrolysis-machine.com.

Aviso Legal

Este estudio de caso es una descripción retrospectiva de un proyecto histórico basada en los registros del proyecto Jinpeng y fotografías del período de entrega y puesta en marcha. Las cifras de capacidad son valores de diseño; el rendimiento real depende de las características de las materias primas y de las condiciones de operación. Los rendimientos y propiedades de los productos requieren pruebas in situ y no están garantizados; los sólidos recuperados se describen como material carbonáceo recuperado a menos que hayan sido procesados profundamente y probados para un grado comercial. El desempeño energético y de emisiones depende de los sistemas auxiliares y de la práctica de operación real, y el diseño final debe cumplir con las regulaciones locales.

Nota de archivo: "Esta retrospectiva se basa en los registros del proyecto Jinpeng y fotografías del período original de entrega y puesta en marcha. Describe la configuración documentada del proyecto y no constituye verificación del estado operativo actual de la planta."