Z Archiwum Projektu Jinpeng: 2×12 TPD projekt pirolizy zużytych opon w partiach w Dandong, Liaoning, 2018

Szczegóły Projektu

Lokalizacja Projektu

Dandong, prowincja Liaoning, Chiny - miasto nadmorskie nad rzeką Yalu, gdzie zbiegają się transport drogowy, kolejowy i graniczny.

Konfiguracja

Dwie rośliny pirolizy poziomej w trybie partiowym klasy XY-8-P / PB (reaktor klasy Φ2800×8800), eksploatowane jako niezależne linie partiowe.

Łączna Projektowana Wydajność

24 TPD (2 × 12 TPD projektowanej wydajności jednostki).

Surowiec

Zużyte opony, całe lub wstępnie pocięte, ładowane partiami.

Rok Projektu

2018.

Pierwotny Stan Projektu

Dostarczone i uruchomione w 2018; archiwum zawiera zdjęcia instalacji i uruchomienia.

Aktualny Stan Operacyjny

Niezweryfikowane niezależnie.

Dostawca

Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd.

Najpierw pytanie logistyczne, później odpowiedź inżynieryjna

Zakład pirolizy odpadów gumowych to problem z ruchem materiałów, rozwiązany inżynieryjnie. Surowce muszą napływać wystarczająco równomiernie, aby reaktory były stale zaopatrywane, a produkty muszą opuszczać zakład w tempie, które nie powoduje, że magazyn staje się wąskim gardłem. Dandong zaostrza obie strony tego równania: to nadmorskie miasto nad rzeką Yalu z portami i transgranicznymi połączeniami drogowymi i kolejowymi, gdzie ładunki przemieszczają się w kilku kierunkach jednocześnie. Dwuunitowa instalacja wsadowa zarejestrowana w archiwum 2018 została skonfigurowana z uwzględnieniem tej rzeczywistości: przy 24 TPD łącznej mocy projektowej przetwarza w mierzalnych krokach wsadowych, czyniąc dyscyplinę dostaw przychodzących i wysyłki wychodzących równie ważną jak cykl reaktora.

Tło projektu i logika konfiguracji

Dwa 12linie wsadowe TPD zamiast jednej większej jednostki to celowa konfiguracja, a nie ustawienie domyślne. Gdy jeden reaktor się schładza i opróżnia, drugi może się podgrzewać lub poddawać pirolizie, a fazy obu linii mogą być rozłożone tak, aby odbiór, przetwarzanie i wysyłka nie konkurowały o te same godziny. W mieście przygranicznym nadmorskim przyjazdy ciężarówek są mniej przewidywalne niż w gęsto zaludnionym klastrze przemysłowym: dostawa może pochodzić z punktów zbiórki miejskiej, okolicznych powiatów lub transportu towarowego w korytarzu portowym. Konfiguracja została zatem zaprojektowana tak, aby przyjęcie mogło być buforowane na placu, partie mogły być fazowane między dwoma reaktorami, a zakład zachowywał swój rytm nawet gdy przyjazdy skupiają się nierównomiernie. Dwie jednostki oznaczają również, że teren nie zależy od jednego reaktora - rutynowa obsługa jednej linii nie musi zatrzymywać drugiej. Podobnie jak w standardowej dostawie Jinpeng, przewodnik instalacyjny i szkolenie operatorów były częścią zakresu dostawy.

Technologia rdzenia i analiza produkcji

Ruch surowca przychodzącego: odbiór opon w mieście portowym

Dla zakładu porcjowego pytanie o surowce nie brzmi, ile opon może pomieścić plac, lecz jak niezawodnie docierają one zgodnie z cyklem produkcyjnym. Odpady opon trafiające na teren w okolicy Dandong zazwyczaj przewożone są ciężarówkami z miejskich punktów zbiórki, warsztatów i okolicznych powiatów, w ładunkach całych lub wstępnie pociętych opon. Obszar przyjmowania jest buforem między nieregularnymi dostawami a ustalonym harmonogramem procesu: cały dzień projektowanego przyjęcia może przyjechać w kilku skoncentrowanych ładunkach, pod warunkiem że plac magazynowy pomieści kilka dni materiału. Logika projektowa dla lokalizacji portowej/granicznej uwzględnia mieszankę źródeł zbiórki, sezonowe powstawanie opon oraz odległość transportu, a następnie odpowiednio określa rozmiar zasłoniętego i otwartego magazynu. Apetyt zakładu jest stały w każdym cyklu; podaż musi go jedynie przeciętnie zaspokajać.

Stopniowe załadunek i cykl porcjowy

Cykl wsadowy w tej klasie urządzeń trwa mniej więcej 22-24 godzin: 2 godzin ładowania, 4 wstępnego podgrzewania, 10 aktywnej pirolizy, 4-6 chłodzenia oraz 2 opróżniania. Przy dwóch reaktorach te fazy mogą być ustawione w taki sposób, że linie działają naprzemiennie - jeden opróżnia się, podczas gdy drugi się podgrzewa - wyrównując zapotrzebowanie na pracę, ciepło i wodę chłodzącą w ciągu dnia. Takie etapowanie pozwala, aby 24 TPD łącznej zdolności projektowej zachowywało się jak proces bardziej stabilny niż pojedynczy wsad: celem projektowym jest, aby o każdej godzinie jakaś część zakładu produkowała, choć każdy reaktor kończy oddzielny cykl.

Piroliza i kondensacja wewnątrz reaktora

Każdy reaktor jest poziomym, obrotowym naczyniem wykonanym ze stali kotłowej Q345R, obracającym się z prędkością około 0.4 obrotów na minutę i podgrzewanym pośrednio, tak aby materiał nie miał kontaktu z płomieniem. System działa przy niskim ciśnieniu w obojętnej, beztlenowej atmosferze pod lekkim ciśnieniem ujemnym - jest to założenie projektowe, aby proces był szczelny i kontrolowany. W miarę jak opony są podgrzewane w fazie pirolizy, strumień par przechodzi do systemu kondensacji, gdzie odzyskiwana jest frakcja kondensacyjna jako olej pirolityczny: olej opałowy, a nie produkt oleju napędowego. Osiągnięcie paliwa klasy diesla wymagałoby dalszego oczyszczenia i testów certyfikacyjnych. Część niekondensowalna trafia dalej do części zakładu zajmującej się obsługą gazu.

Ruch Produktów Wyjściowych: Olej, Materiał Węglowy i Stal

Z zakładu pirolizy opon wychodzą trzy strumienie nadające się do odzysku, a każdy z nich przemieszcza się inaczej. Olej pirolityczny jest ciekłym paliwem olejowym, zbieranym w magazynie i wysyłanym cysterną drogową lub w beczkach; jako że jest cieczą, jego transport w obiegu wychodzącym jest najprostszy do zaplanowania, gdy tylko magazyn zostanie odpowiednio wymiarowany. Odzyskany materiał węglowy - frakcja stała, która nie jest komercyjnej jakości sadzą węglową, chyba że zostanie głęboko przetworzona i przetestowana - przemieszcza się luzem lub w workach i toleruje najbardziej elastyczne okna wysyłki. Drut stalowy jest najgęstszym strumieniem, gromadzonym do momentu, gdy ładunek nadaje się do ekonomicznego transportu. Referencje projektowe branży dla surowca z opon samochodowych i ciężarowych zazwyczaj określają wydajność oleju w zakresie 40-45%, ale nie ma gwarancji stałej wydajności; rzeczywiste wyniki zależą od stanu surowca i praktyki operacyjnej. W mieście portowym podstawą jest transport drogowy, a port stwarza możliwość przewozu większych ilości drogą przybrzeżną - jest to opcja logistyczna, a nie twierdzenie o tym, jak ten zakład faktycznie wysyłał ładunki.

Niekondensujący się gaz i logika energetyczna zakładu

Gazy nie-skroplalne powstałe podczas pirolizy mogą być zwracane do systemu grzewczego, jeśli dopuszczają to zainstalowany projekt i warunki eksploatacyjne - to standardowa logika projektowa mająca na celu zmniejszenie zapotrzebowania na zakupione paliwo w zakładach wsadowych tej klasy. Spaliny ze strony grzewczej przechodzą przez zainstalowany system oczyszczania: wieżę natryskową do neutralizacji alkalicznej, a następnie wieżę adsorpcyjną do odsiarczania i odpylenia, zaprojektowaną tak, aby spełniać obowiązujące lokalne wymogi emisji przy prawidłowych warunkach eksploatacji. Wypływ jest oczyszczany i podlega lokalnym wymaganiom.

Planowanie i elastyczność konserwacji dwóch jednostek

Poza produkcją, układ dwóch jednostek zmienia konserwację i możliwość rozwoju. Dzięki dwóm reaktorom jedna linia może być schładzana, otwierana i serwisowana, podczas gdy druga kontynuuje swój cykl, więc rutynowa konserwacja nie wymusza całkowitego zamknięcia zakładu. Obsada jest skromna - zakład tej klasy zazwyczaj obsługiwany jest przez jednego do dwóch operatorów na linię - a jednostki mogą działać niezależnie lub, jeśli konfiguracja na to pozwala, być połączone szeregowo. Dla pierwszego projektu w lokalizacji przygranicznej nadmorskiej, dwie jednostki są wystarczająco duże, aby uzasadnić zorganizowaną logistykę i na tyle małe, aby można było nimi zarządzać przy małej załodze.

Fotografie z archiwum

Ogólny widok miejsca partii pirolizy składającego się z dwóch jednostek w Dandong, Liaoning, pokazujący układ i skalę instalacji 2×12 TPD. Zdjęcie wykonane podczas instalacji i uruchamiania w 2018.

Szczegóły procesu w zakładzie w Dandong, Liaoning - reaktor wsadowy i jego systemy pomocnicze podczas instalacji i uruchamiania. Zdjęcie wykonane podczas instalacji i uruchamiania w 2018.

Specyfikacja projektu

Co projekt demonstruje

Wpis w archiwum Dandong pokazuje, jak konfiguracja dwuelementowego wsadu odpowiada wymaganiom logistyki przygranicznej i nadbrzeżnej. Pokazuje wartość fazowania: przesunięte cykle przekształcają dyskretny proces wsadowy w obiekt zaprojektowany tak, aby był produktywny przez większość dnia, a tym samym tolerancyjny na nieregularne przyjazdy ciężarówek. Pokazuje również znaczenie planowania strony wyjściowej równie starannie, jak strony przychodzącej - magazynowanie ciekłego oleju dopasowane do cyklu, miejsce na materiały węglowe i stal, oraz okna wysyłkowe, które unikają godzin załadunku. Dla klienta rozważającego podobny obiekt w pobliżu portu lub granicy punkty odniesienia są następujące: ile dni surowca plac może zbuforować, jak magazynowanie produktów odpowiada rytmowi wsadów i czy dwie linie można fazować tak, aby przyjmowanie, przetwarzanie i wysyłka nigdy nie wymagały tych samych godzin. Oceny należy zwrócić uwagę, czy układ wspiera to fazowanie - obszar przyjęć, rząd reaktorów i magazyn produktów zaaranżowane tak, aby ciężarówki nigdy nie konkurowały o tę samą przestrzeń.

O Jinpeng

Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. projektuje i produkuje partie, półciągłe i ciągłe zakłady pirolizy, systemy destylacji oleju oraz sprzęt wspomagający dla odpadów opon, odpadów plastikowych, szlamów olejowych, materiałów pochodzenia gumowego oraz innych odpowiednich surowców bogatych w węgiel. Konfiguracja projektu jest opracowywana w oparciu o charakterystykę materiału, cele produkcyjne, warunki lokalizacji oraz obowiązujące lokalne przepisy. W celu omówienia projektu, odwiedź www.pyrolysis-machine.com.

Zastrzeżenie

To studium przypadku jest retrospektywnym opisem historycznego projektu na podstawie zapisów projektowych Jinpeng oraz fotografii z okresu dostawy i uruchomienia. Wartości wydajności są wartościami projektowymi; rzeczywista przepustowość zależy od cech surowca i warunków eksploatacji. Wydajność produktów i ich właściwości wymagają testów na miejscu i nie są gwarantowane; odzyskane ciała stałe są opisywane jako odzyskany materiał węglowy, chyba że zostaną poddane głębokiej obróbce i testowane do poziomu komercyjnego. Wydajność energetyczna i emisji zależy od systemów pomocniczych oraz rzeczywistej praktyki eksploatacyjnej, a ostateczny projekt musi być zgodny z lokalnymi przepisami.

Uwaga archiwalna: "Ta retrospekcja opiera się na zapisach projektowych Jinpeng oraz fotografiach z oryginalnego okresu dostawy i uruchomienia. Opisuje udokumentowaną konfigurację projektu i nie stanowi weryfikacji aktualnego stanu operacyjnego zakładu."