Équipement de pyrolyse

D'après les archives du projet Jinpeng: Dix 12 unités de pyrolyse par lots de pneus usagés dans une ville industrielle sidérurgique — Baotou, Mongolie intérieure, 2019

Baotou, Mongolie intérieure, Chine (2019). Pyrolyse par lots de pneus usagés. Capacité de conception documentée: 120 t/j (10 × 12 t/j).

2026-08-20 6 minutes
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Détails du projet

Emplacement du projet
Baotou, Mongolie intérieure, Chine - une ville industrielle dont l'économie est centrée sur la sidérurgie, l'exploitation minière et le transport lourd
Configuration
Dix unités de pyrolyse horizontales de type batch XY-8-P / PB, chacune ayant une capacité de conception de 12 TPD
Capacité de conception combinée
120 TPD (10 unités × 12 TPD, valeurs de conception)
Matière première
Pneumatiques usagés (entiers ou coupés, chargés par lots)
Année du projet
2019
Statut initial du projet
Livrées et mises en service en 2019
Statut de fonctionnement actuel
Non vérifié de manière indépendante
Fournisseur
Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)

Ouverture

Dix réacteurs batch dans une seule cour sont une déclaration sur le capital. Un planning opérationnel pour dix unités fonctionne comme une déclaration sur les opérations - et les deux ne sont pas identiques. Le projet de Baotou, livré et mis en service en 2019, est un cas archivistique illustrant cette différence: dix unités de pyrolyse batch de 12 TPD dans une ville sidérurgique de Mongolie intérieure, dimensionnées par rapport à une zone dense de collecte de pneus usagés et organisées pour que le matériel installé fonctionne selon un rythme quotidien. En tant que liste de fournitures, le site offre 120 TPD de capacité de conception. En tant que plan de production, il s'agit d'une rotation - et c'est la rotation, et non le nombre de réacteurs, qui en fait une usine plutôt qu'une simple cour de machines.

Contexte du projet et logique de configuration

Baotou est une ville industrielle. La production d'acier, l'exploitation minière et le transport lourd concentrent de grands véhicules et de gros pneus dans un petit rayon, et une main-d'œuvre industrielle, de l'énergie, du carburant et des corridors de transport font partie du territoire. C'est l'environnement dans lequel un site de dix unités a été conçu: un bassin suffisant pour justifier un grand appétit, et des infrastructures assez solides pour le soutenir.

La configuration a été conçue autour de cette logique de bassin: dix unités par lots à 12 capacité nominale TPD donnent chacune 120 TPD combinés - une échelle qui n’a de sens que là où l’apport peut être maintenu en volume et en cadence, car les usines par lots ne peuvent pas lisser un faible approvisionnement en accélérant leur fonctionnement. Dans une région industrielle, les pneus usagés représentent un flux continu tout au long de l’année de pneus de camions, de bus et de véhicules tout-terrain, et le site a été aménagé pour les recevoir entiers ou coupés et les acheminer vers la ligne du réacteur. L’échelle a été déterminée par ce que l’économie environnante pouvait fournir, et non par le nombre qui remplissait le terrain.

Technologie Principale & Analyse de Production

Densité de la matière première et appétit de dix unités

Une capacité de conception combinée de 120 TPD représente un appétit important, et les équipements par lots ne pardonnent pas un réacteur vide: chaque unité s'engage dans un cycle fixe dès le début du chargement. En termes de conception générale, les flux de pneus dans une région industrielle penchent vers des diamètres plus importants - pneus de transport et hors route - qui présentent une plage de rendement en huile plus élevée que celle des pneus pour voitures particulières tout en apportant plus de fil d'acier par tonne. Ce mélange augmente la fraction de fil d'acier manipulée à la sortie et rend essentiel la planification de l'alimentation pour maintenir dix réacteurs alimentés en rotation. Les pneus entiers ou découpés sont chargés par lots, et le stockage devait faire le lien entre les livraisons et le cycle.

Le cycle par lots comme rythme de base

Chaque unité est un réacteur rotatif horizontal, chauffé indirectement avec le matériau sous atmosphère inerte, anaérobie et à micro-pression négative, tournant à environ 0.4 tr/min dans une chaudière à coque acier Q345R. Un cycle de conception typique dure environ 22-24 heures: deux heures de chargement, quatre de préchauffage, dix de pyrolyse, quatre à six de refroidissement et deux de déchargement. L'importance ne réside pas dans chaque étape individuelle mais dans le cycle à travers les dix unités: à tout moment, les réacteurs se trouvent à différentes phases - un en chargement, deux en préchauffage, quatre en pyrolyse, deux en refroidissement, un en déchargement. Le rythme de l'usine est la superposition de dix cycles décalés.

Dix réacteurs contre un calendrier opérationnel de dix unités

C'est la distinction essentielle du cas. « Dix réacteurs » est une affirmation matérielle - un décompte des cuves, brûleurs et fondations. « Un calendrier de dix unités » est une affirmation opérationnelle - la séquence qui détermine le rôle de chaque réacteur à chaque heure. Si les dix démarraient ensemble, les systèmes communs devraient être dimensionnés pour des pics simultanés: dix condensateurs à pleine charge, dix événements de décharge en un après-midi, traitement des gaz de combustion impacté par dix phases de préchauffage à la fois. L'arrangement opérationnel échelonne les démarrages afin que la charge des services publics soit répartie: le refroidissement d'une unité chevauche la pyrolyse d'une autre, et les événements de décharge - lorsque le fil d'acier et le matériau carboné récupéré sortent - sont répartis sur la journée au lieu d'être accumulés sur un seul poste. C'est la distance entre la capacité de conception sur le papier et le débit durable.

Chargement, décharge et rotation quotidienne des matériaux

Parce que la décharge est un événement physique, et non une lecture de processus, le calendrier régit également le travail et la manutention. Chaque décharge produit du matériau carboné récupéré et du fil d'acier; avec un calendrier échelonné, une ou deux unités se déchargent à la fois, et l'équipe de manutention, la zone de refroidissement et la zone de préstation sont utilisées de manière continue plutôt qu'en rafales. Le chargement suit la même logique: les pneus passent du stockage à l'embouchure du réacteur au rythme de rotation.

Services Partagés et Traitement des Émissions

Dix unités partagent le réseau de services du site, et la chaîne de traitement a été conçue autour de cela. Les gaz de cheminée passent par une tour de pulvérisation pour une neutralisation alcaline et une tour d'adsorption pour la désulfuration et l'élimination des poussières - conçues pour respecter les exigences locales en matière d'émissions dans des conditions de fonctionnement appropriées. Le côté processus fonctionne sous pression micro-négative pour maintenir le gaz à l'intérieur du système. Le gaz non condensable issu de la pyrolyse peut être renvoyé au système de chauffage lorsque le design installé et les conditions de fonctionnement le permettent; les détails dépendent de la configuration installée.

Flux de Produits, Stockage et Points de Vente Locaux

Les principaux flux récupérés sont l'huile de pyrolyse (un fioul), le matériau carboné récupéré et le fil d'acier. Dans une région industrielle sidérurgique, la fraction de fil correspond aux circuits de ferraille locaux établis, bien que les ventes dépendent des conditions du marché local et des tests. Le matériau carboné récupéré nécessite un traitement et des tests supplémentaires avant d'être considéré comme de qualité commerciale, et les rendements en huile ne sont pas fixes: ils dépendent du type de pneu, de l'état du lot et des paramètres de fonctionnement, nécessitant des tests plutôt que des hypothèses.

Photo 1

Baotou, Mongolie-Intérieure, Chine - une ville industrielle dont l'économie est centrée sur la production d'acier, l'exploitation minière et les équipements de transport lourd

Vue d'ensemble du site de pyrolyse par lots de dix unités à Baotou, Mongolie intérieure, montrant la ligne de réacteurs et les zones de processus partagées derrière le planning de travail. Photo prise lors de l'installation et de la mise en service en 2019.

Photo 2

Baotou, Mongolie-Intérieure, Chine - une ville industrielle dont l'économie est centrée sur la production d'acier, l'exploitation minière et les équipements de transport lourd

Détail du processus d'une unité par lots sur le site de Baotou - réacteur, disposition de chauffage et de condensation - derrière la rotation multi-unités. Photo prise lors de l'installation et de la mise en service en 2019.

Spécifications du projet

ArticleSpécification du projet
EmplacementBaotou, Mongolie intérieure, Chine
Année du projet2019
StatutProjet d'archive historique; statut opérationnel actuel non vérifié indépendamment
Matière premièrePneumatiques usagés (entiers ou coupés, chargés par lots)
SystèmeUnités de pyrolyse rotatives horizontales de type lot XY-8-P / PB; chauffage indirect; inerte, anaérobie, micro-pression négative
Nombre d'unités10
Capacité par unité12 Capacité de conception en TPD
Capacité nominale combinée120 TPD (valeur de conception)
Modèle de productionExploitation par lots avec planification échelonnée des unités multiples
Principaux flux récupérésHuile de pyrolyse (mazout), matériau carboné récupéré, fil d'acier; le gaz non condensable peut être renvoyé au chauffage lorsque les conditions de conception et d'exploitation le permettent
FournisseurShangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd.

Ce que le projet démontre

Le cas de Baotou démontre que les configurations de lots de grande taille de Jinpeng sont livrées comme des systèmes opérationnels, et non comme des collections de réacteurs: l’échelle de dix unités a été adaptée à un bassin de matières premières industriel dense, et la logique de production est un calendrier échelonné qui répartit le chargement, la pyrolyse, le refroidissement, le déchargement et la charge des utilités sur la journée. Pour les clients envisageant un site similaire, trois vérifications sont importantes: si le bassin local peut soutenir la capacité de conception combinée en volume et en cadence; si le stockage, la gestion du déchargement et les utilités sont dimensionnés pour une charge répartie plutôt que simultanée; et si l’exploitation est planifiée comme une rotation dès le premier jour. Les évaluateurs devraient surveiller le planning - phasage des démarrages, répartition des événements de déchargement, équilibre des systèmes partagés - car c’est là que se fait ou se défait un site de dix unités.

À propos de Jinpeng

Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. conçoit et fabrique des usines de pyrolyse par lots, semi-continues et continues, des systèmes de distillation d'huile, et des équipements de soutien pour pneus usagés, plastiques usagés, boues pétrolières, matériaux dérivés du caoutchouc et d'autres matières premières riches en carbone appropriées. La configuration du projet est développée en fonction des caractéristiques des matériaux, des objectifs de production, des conditions du site et des exigences locales applicables. Pour des discussions sur les projets, visitez www.pyrolysis-machine.com.

Avertissement

Cette rétrospective décrit la configuration documentée du projet depuis la période de livraison et de mise en service originale. Toutes les capacités sont des valeurs de conception; le débit réel dépend de l'état de la matière première, des paramètres de fonctionnement et de la gestion du site. Les rendements et les propriétés des produits - y compris la qualité de l'huile de pyrolyse, du matériau carboné récupéré et du fil d'acier - ne sont pas garantis et doivent être confirmés par des tests. Les performances énergétiques et en matière d'émissions dépendent des systèmes auxiliaires et des conditions de fonctionnement réelles, et la conception finale doit respecter les réglementations locales applicables.

Note d'archive: "Cette rétrospective est basée sur les dossiers de projet et les photographies de Jinpeng provenant de la période de livraison et de mise en service originale. Elle décrit la configuration documentée du projet et ne constitue pas une vérification de l'état de fonctionnement actuel de l'usine."

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