Détails du projet
- Emplacement du projet
- Yulin, Région autonome du Guangxi Zhuang, sud de la Chine
- Configuration
- Deux unités pyrolytiques rotatives horizontales de type batch XY-8-P/PB, capacité nominale de 12 TPD chacune
- Capacité de conception combinée
- 24 TPD (2 × 12 TPD, opération batch)
- Matière première
- Pneus usagés (entiers ou coupés, chargés par lots)
- Année du projet
- 2019
- Statut initial du projet
- Livrées et mises en service en 2019. Les conseils d'installation et la formation des opérateurs faisaient partie du périmètre de livraison.
- Statut de fonctionnement actuel
- Non vérifié de manière indépendante.
- Fournisseur
- Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)
Le climat fait partie de la configuration
La plupart des descriptions d'une installation de pyrolyse de pneus usagés commencent par le tambour du réacteur. Dans un climat subtropical comme celui de Yulin, l'ingénierie la plus exigeante se situe à l'extérieur: dans le condenseur, qui doit liquéfier un flux de vapeur chaude contre de l'eau de refroidissement qui est elle-même chaude, et dans les zones de stockage, qui doivent protéger les solides chauds et poreux de l'air qui est rarement sec. L'installation batch à deux unités livrée à M. Liang à Yulin en 2019 est un exemple archivé de cette logique dictée par le climat - une échelle modeste et une configuration conçue en fonction des saisons plutôt que contre elles.
Contexte du projet et logique de configuration
Yulin se trouve dans le sud-est du Guangxi, dans une zone de mousson subtropicale: des étés chauds et humides, une humidité relative élevée pendant une grande partie de l'année, et des hivers courts et doux. Pour un site de pyrolyse de pneus, les conséquences pratiques sont simples à énoncer et difficiles à ignorer: l'eau de refroidissement en saison chaude est chaude, l'air extérieur contient beaucoup d'humidité, et tout matériau laissé à découvert absorbe rapidement l'eau. La base de véhicules et de machines agricoles de la région génère un flux régulier de pneus en fin de vie, ce qui permet à une usine à deux unités de recevoir un approvisionnement réaliste - suffisamment de matières premières pour occuper deux12 réacteurs TPD sans nécessiter un vaste réseau de collecte.
La configuration a été conçue autour de cet environnement. Deux unités par lots offrent une capacité de conception combinée de 24TPD, un équilibre délibéré à cette échelle: suffisamment de débit pour justifier le développement du site et une petite équipe opérationnelle, assez petite pour que l'apport de matières premières et l'expédition des produits restent gérables, et structurée de manière à ce que des lignes supplémentaires puissent suivre le même modèle au fur et à mesure que le bassin de collecte s'agrandit. Parce que les usines par lots chargent des pneus entiers ou découpés directement, le site évite l'étape de préparation de la farine de caoutchouc associée aux lignes continues - une réception plus simple, compensée par un cycle de lot défini. Les questions de conception qui suivent - condensation en saison chaude, charge en humidité et discipline de stockage - constituent l'essence de la configuration de ce projet.
Technologie Principale & Analyse de Production
Condensation en saison chaude: dimensionnement par rapport à un liquide de refroidissement chaud
La récupération de l'huile de pyrolyse dépend de la différence de température entre le flux de vapeur chaude du réacteur et le milieu de refroidissement, et cette différence diminue dans un climat chaud. En été subtropical, l'eau de refroidissement prélevée dans des puits ou des sources locales peut se situer à plus de dix degrés au-dessus de sa valeur hivernale, tandis que les tours de refroidissement par évaporation sont limitées par la température humide de l'air. La logique de conception consiste à dimensionner la surface d'échange thermique du condenseur et le débit d'eau de refroidissement par rapport à la température du liquide de saison chaude plutôt qu'à une moyenne annuelle; la marge à la période la plus chaude de l'année est ce qui permet à la vapeur de se condenser. La vapeur sous-condensée ne disparaît pas: elle se déplace dans la conduite de traitement des gaz et complique tout en aval.
Humidité dans le flux de vapeur: l'eau comme paramètre de conception
Les pneus stockés à l'extérieur dans un climat humide transportent de l'humidité de surface dans le réacteur. Dans le cycle par lots, cette eau se vaporise pendant le chauffage et rejoint le flux de vapeur de pyrolyse sous forme de vapeur, se condensant ensuite sous forme d'une phase aqueuse séparée qui doit être séparée de l'huile. La séparation eau-huile et la gestion de l'eau séparée font donc partie des opérations courantes dans une installation de climat chaud - ce n'est pas une réflexion après coup, mais une entrée de conception dictée par l'historique d'humidité de la matière première. Le flux de gaz non condensable, qui peut être renvoyé dans le système de chauffage lorsque la conception et les conditions de fonctionnement installées le permettent, transporte une partie de la même humidité; les dispositifs de décantation et de séparation dans la conduite de gaz relèvent de la même logique.
Stockage des produits sous chaleur et humidité
Les trois flux récupérés réagissent différemment à un site chaud et humide. L'huile de pyrolyse reste fluide par temps chaud, ce qui facilite le transfert, mais un réservoir de stockage qui se refroidit la nuit aspire de l'air humide, et cet air peut condenser de l'eau dans l'huile; la ventilation, le séchage et le prélèvement routine d'eau sont les réponses du côté du stockage. Le matériau carbonacé récupéré sort du réacteur chaud et est poreux: dans l'air humide, il absorbe rapidement l'humidité, et les solides empilés et chauds s'oxydent lentement, donc la logique de conception consiste à le refroidir avant le stockage et à le garder couvert. Le fil d'acier rouille rapidement dans l'air humide, et le stockage couvert protège sa valeur en tant que flux de ferraille récupéré.
Planification de Deux Unités par Temps Chaud
Le cycle par lot - chargement, préchauffage, pyrolyse, refroidissement, déchargement - dure environ 22 à 24 heures, et la phase de refroidissement est la partie sensible au climat: à 30 °C ambiant, un réacteur chaud perd sa chaleur beaucoup plus lentement que ce qu’il ferait en hiver au nord. Deux unités font de l’horaire une ressource. Pendant qu’un réacteur est dans la phase de pyrolyse chaude, l’autre peut être en train de refroidir, d’être déchargé ou rechargé; les cycles décalés répartissent la demande en eau de refroidissement, en gaz et en main-d'œuvre sur la journée, maintenant les pics de services publics plus plats que ne le ferait un seul grand réacteur. C’est la logique de planification qui permet de gérer un site de deux unités par lots avec une petite équipe.
Traitement des gaz de combustion dans l'air humide
L'usine comprend une chaîne de traitement des gaz de combustion - tour de pulvérisation suivie d'une tour d'adsorption - conçue pour répondre aux exigences locales applicables en matière d'émissions dans des conditions de fonctionnement appropriées. Dans un climat humide, les gaz de combustion chauds et chargés en humidité modifient la manière dont de tels systèmes sont exploités et entretenus, un point qu'un site en climat chaud doit intégrer à sa routine.
Photo 1
Vue d'ensemble de l'usine de pyrolyse de pneus usagés en deux unités à Yulin, Guangxi, montrant les deux 12 réacteurs TPD et la zone de services partagée. Photo prise lors de l'installation et de la mise en service à 2019.
Photo 2
Détail du processus de condensation de la vapeur et de collecte des produits à l'usine de Yulin. Photo prise lors de l'installation et de la mise en service en 2019.
Spécifications du projet
| Article | Spécification du projet |
|---|---|
| Emplacement | Yulin, Région autonome Zhuang de Guangxi, Chine |
| Année du projet | 2019 |
| Statut | Projet d'archive historique - livré et commandé en 2019; statut de fonctionnement actuel non vérifié de manière indépendante |
| Matière première | Pneus usagés (entiers ou coupés, chargés par lots) |
| Système | Pyrolyse rotative horizontale de type batch, chauffage indirect, micro-pression négative |
| Nombre d'unités | 2 |
| Capacité par unité | 12 TPD (capacité de conception) |
| Capacité nominale combinée | 24 TPD (2 × 12 TPD, lot) |
| Modèle de production | Cycle de lot défini (chargement, préchauffage, pyrolyse, refroidissement, décharge), décalé entre deux unités |
| Principaux flux récupérés | Huile de pyrolyse (fraction fuel-oil), matériau carboné récupéré, fil d'acier; le gaz non condensable peut être renvoyé dans le système de chauffage lorsque la conception installée et les conditions de fonctionnement le permettent |
| Fournisseur | Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN) |
Ce que le projet démontre
Ce projet d'archive montre qu'une usine de lot modeste à deux unités peut être configurée autour d'un climat chaud et humide plutôt que simplement implantée dans un tel climat. La capacité démontrée repose sur le jugement de conception: marge pour le condenseur et l'eau de refroidissement pour les températures de refroidissement de la saison chaude, gestion de l'humidité à travers les conduites de vapeur et de gaz, et discipline de stockage pour l'huile, les solides et l'acier sous l'humidité toute l'année. Pour les clients des régions tropicales et subtropicales, la valeur de référence est directe: la même échelle de lot TPD 24, la même matière première de pneus et les mêmes questions liées au climat que cette configuration Yulin 2019 a abordées. Les évaluateurs comparant les configurations devraient observer les chiffres de la saison chaude: température de l'eau de refroidissement du mois le plus chaud, approche réalisable de la tour de refroidissement et si le stockage du matériau carboné récupéré est couvert et sec. Ces détails, plus que le tambour du réacteur, distinguent une configuration pour climat chaud d'une configuration générique.
À propos de Jinpeng
Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. conçoit et fabrique des usines de pyrolyse par lots, semi-continues et continues, des systèmes de distillation d'huile, et des équipements de soutien pour pneus usagés, plastiques usagés, boues pétrolières, matériaux dérivés du caoutchouc et d'autres matières premières riches en carbone appropriées. La configuration du projet est développée en fonction des caractéristiques des matériaux, des objectifs de production, des conditions du site et des exigences locales applicables. Pour des discussions sur les projets, visitez www.pyrolysis-machine.com.
Clause de non-responsabilité et note d'archive
Clause de non-responsabilité. Les chiffres de capacité dans ce rétrospectif sont des valeurs de conception. Le débit réel dépend de l'état de la matière première et des pratiques opérationnelles. Les rendements et les propriétés des produits varient selon le type de pneu, l'humidité et les conditions du processus et doivent être confirmés par des essais sur site. L'utilisation de l'énergie et les performances en matière d'émissions dépendent des systèmes auxiliaires installés et du fonctionnement réel, et toute conception finale doit être conforme aux réglementations locales applicables.
Note d'archive. Cette rétrospective est basée sur les dossiers de projet et les photographies de Jinpeng provenant de la période de livraison et de mise en service initiale. Elle décrit la configuration documentée du projet et ne constitue pas une vérification de l'état de fonctionnement actuel de l'usine.