Handan se situe dans la ceinture industrielle du sud du Hebei, entourée de sidérurgies, de corridors logistiques et d'un dense réseau de trafic de fret. Là où il y a des camions, il y a des pneus usés - et pendant des années, les pneus hors d’usage de la région se sont orientés vers des débouchés à faible valeur: broyage, retraitement informel, ou simplement stockage.
En 2025, un opérateur local a décidé de construire une ligne de traitement appropriée à la place. L’équipement qu’ils ont installé comprenait six ensembles d’usines de pyrolyse de pneus par lots de 15TPD fournies par Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd., donnant au site une capacité de conception combinée de 90 tonnes de pneus hors d’usage par jour.
La question que chaque acheteur se pose d’abord: combien de lignes?
Avant toute soudure, chaque investisseur en recyclage de pneus fait face à la même décision. Achetez-vous un grand réacteur ou plusieurs plus petits?
La plage de production standard de Jinpeng est de 10 TPD et 15 TPD par unité, avec 30 TPD et 50 TPD disponibles en configuration continue. Pour Handan, six lignes de batch de 15 TPD semblaient appropriées pour des raisons qui ne deviennent évidentes qu'une fois l'usine réellement en fonctionnement.
La pyrolyse par lots est un cycle, pas un flux continu. Chaque réacteur est chargé, scellé, chauffé, maintenu, refroidi et vidé. Un seul réacteur fonctionnant seul produit par vagues - des heures de production, puis des heures sans rien pendant qu'il refroidit et se recharge. Six réacteurs, séquencés de manière à ce que le chargement et la vidange soient décalés, lissent ces vagues pour obtenir quelque chose de plus proche d'une production quotidienne régulière. Le système de condensation, le stockage de l'huile, les équipes de travail et le planning des camions deviennent tous plus faciles à organiser.
Les temps d'arrêt cessent d'être une crise. La doublure réfractaire s'use. Les joints doivent être inspectés. Avec six unités indépendantes, l'entretien d'une seule coûte environ un sixième du débit au lieu d'arrêter l'usine. L'opérateur peut planifier la maintenance pendant les heures normales de travail au lieu de se précipiter pour redémarrer.
Le capital peut être échelonné. Une configuration multi-lignes permet à un opérateur d'adapter la capacité installée aux pneus qu'il peut réellement collecter - et d'ajouter des lignes plus tard lorsque le volume de collecte le justifie, plutôt que de payer d'avance pour une capacité qui reste inutilisée.
Ce qui ressort réellement
La pyrolyse des pneus usés est attrayante car presque rien n'est gaspillé. Dans un réacteur scellé, limité en oxygène et à température contrôlée, le caoutchouc se décompose en quatre flux de sortie, chacun ayant son propre acheteur:
Le fioul se condense à partir du flux huile-gaz et est vendu comme carburant industriel ou envoyé pour un raffinage supplémentaire - généralement la ligne de revenus la plus importante pour une usine de ce type.
Le noir de carbone est évacué en tant que résidu solide après chaque cycle. Selon la qualité et le traitement ultérieur, il est destiné aux marchés du mélange de caoutchouc, des pigments ou des matériaux de construction.
Le fil d'acier est récupéré du réacteur après décharge et vendu directement aux acheteurs de ferraille d'acier - un flux de revenus propre et peu exigeant, sans traitement supplémentaire nécessaire.
Le gaz combustible qui ne se condense pas est réacheminé vers le système de chauffage, remplaçant le carburant acheté et réduisant le coût d'exploitation par tonne de l'usine.
Détails techniques derrière les six lignes
Chacune des six unités livrées à Handan a été construite autour de la même spécification de base:
Réacteur batch horizontal avec porte d'étanchéité renforcée et isolation multi-couches, maintenant la stabilité thermique tout au long du cycle
Systèmes d'alimentation et de décharge automatiques, réduisant la manipulation manuelle et raccourcissant le temps de rotation entre les lots
Condensation et collecte d'huile multi-étapes, récupérant l'huile de pyrolyse du flux gaz-huile
Recyclage des gaz non condensables dans le système de chauffage
Traitement des gaz de fumée configuré selon les normes chinoises applicables en matière de rejets environnementaux
Verrous de sécurité indépendants et dispositifs de décharge de pression sur chaque réacteur
| Emplacement | Handan, province du Hebei, Chine |
|---|---|
| Unités | 6 ensembles |
| Capacité par unité | 15 TPD |
| Capacité totale | 90 TPD |
| Type de réacteur | Batch |
| Matière première | Pneus usagés |
| Produits | Fioul, noir de carbone, fil d’acier, gaz combustible |
| Année | 2025 |
Pourquoi ce cas est important pour d'autres opérateurs
L'usine de Handan n'est pas la plus grande installation livrée par Jinpeng - l'installation MSW de l'entreprise en Indonésie fonctionne avec 21 lignes. Mais elle peut être le point de référence le plus utile pour la plupart des acheteurs, car 90 TPD est approximativement l'échelle à laquelle un réseau régional de collecte de pneus peut alimenter de manière fiable une usine.
C'est la véritable contrainte dans ce secteur. La capacité du réacteur est facile à acheter; l'approvisionnement constant en matières premières ne l'est pas. Une usine dimensionnée au-delà de son rayon de collecte fonctionne à moitié vide, et une usine dimensionnée en dessous laisse des marges sur la table. Six 15lignes TPD dans une région industrielle fortement axée sur le fret comme Handan représentent une correspondance délibérée entre la capacité installée et les pneus disponibles.
Pour les opérateurs évaluant un investissement similaire, la séquence à reproduire est simple: établissez d'abord votre volume mensuel fiable de pneus, dimensionnez le nombre de lignes en fonction de ce chiffre, et laissez de l'espace physique dans l'agencement de l'usine pour les lignes que vous ajouterez plus tard.
Questions courantes
Qu'est-ce que la pyrolyse de pneus en lots? C'est une méthode de traitement dans laquelle des pneus usagés sont chargés dans un réacteur scellé en quantités fixes et chauffés dans un environnement pauvre en oxygène, provoquant la décomposition thermique du caoutchouc. Une fois le cycle terminé et le réacteur refroidi, le noir de carbone et les fils d'acier sont déchargés et le lot suivant est chargé.
Combien peut traiter une 15unité TPD? Environ 15 tonnes de pneus usagés par 24 période de fonctionnement de -heure. Les six unités de l'installation de Handan offrent une capacité de conception combinée allant jusqu'à 90 tonnes par jour.
Quels produits proviennent de la pyrolyse des pneus usés? Huile combustible, noir de carbone, fil d'acier et gaz combustible non condensable. Les rendements varient en fonction du type de pneu, de la composition du caoutchouc, de la teneur en humidité et des paramètres de fonctionnement.
Pourquoi six 15lignes TPD au lieu de moins d'unités plus grandes? Des cycles décalés lissent la production quotidienne, les coûts de maintenance d'une seule unité ne représentent qu'une fraction du débit, et la capacité peut être ajoutée par étapes à mesure que le volume de collecte des pneus augmente.
Quels équipements de pyrolyse Jinpeng fabrique-t-il? Des usines de type batch à 10TPD et 15TPD, des usines de type continu à 30TPD et 50TPD, ainsi que des configurations semi-continues pour des matières premières adaptées telles que la poudre de caoutchouc.
Cette configuration peut-elle fonctionner en dehors de la Chine? Oui. La même disposition modulaire multi-lignes de type batch a été fournie à l’international, ajustée aux caractéristiques locales des matières premières, aux réglementations environnementales et aux conditions du site.
Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. fabrique des usines de pyrolyse par lots, semi-continues et continues pour les pneus usagés, les plastiques usagés, la poudre de caoutchouc et le recyclage des déchets solides municipaux. Pour discuter d'un projet dans votre région, visitez www.pyrolyse-machine.com ou contactez notre équipe.
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