Détails du projet
- Emplacement du projet
- Ankang, province du Shaanxi, Chine - bassin de la rivière Han dans la région montagneuse Qinba (Qinling-Daba)
- Configuration
- Six unités pyrolyse horizontales rotatives par lots XY-8-P/PB
- Capacité de conception combinée
- 72 TPD (six unités × 12 TPD capacité de conception par unité)
- Matière première
- Pneumatiques usagés (entiers ou coupés, chargés par lots)
- Année du projet
- 2018
- Statut initial du projet
- Livré et mis en service en 2018
- Statut de fonctionnement actuel
- Non vérifié de manière indépendante
- Fournisseur
- Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN)
La contrainte qui façonne la conception
Pour une usine dans la région montagneuse de Qinba, la partie la plus difficile du processus se trouve rarement à l'intérieur du réacteur. Ankang est située sur le plateau d'un bassin de la rivière Han entouré par les chaînes Qinling et Daba, et les pneus qui alimentent un site de pyrolyse à six unités arrivent de la même manière que tout le reste: par des routes de montagne sinueuses avec des limites de charge, des fenêtres météorologiques, et aucune promesse d'un flux quotidien régulier. Le problème de conception intéressant dans ce projet 2018 n'est donc pas de savoir à quelle vitesse six réacteurs peuvent fonctionner, mais comment une usine avec une capacité conçue combinée de 72 TPD continue de fonctionner lorsque sa ligne d'approvisionnement est une route de montagne. La réponse se trouve à trois endroits - un dispositif de réception adapté à la route, un stockage tampon qui découple l'arrivée du traitement, et un calendrier échelonné des six réacteurs qui considère les apports irréguliers comme le cas normal plutôt que l'exception.
Contexte du projet et logique de configuration
La configuration à six unités a été dimensionnée comme un point de traitement à l'échelle du bassin versant d'une zone montagneuse, et non comme une usine continue. La collecte des pneus est dispersée dans les villes de la vallée, et les envois se déplacent par lots lorsque les conditions routières et la disponibilité des camions le permettent. Une usine par lots correspond structurellement à ce schéma: chaque réacteur est une unité de traitement indépendante qui peut être chargée lorsque le matériau est disponible et mise en attente lorsqu'il ne l'est pas, tandis qu'une ligne continue dépend d'un flux de matière première ininterrompu. Les six unités TPD 12 forment une capacité de conception combinée de 72 TPD sur le papier, mais en pratique, le plan de production de l'usine est un calendrier - quels réacteurs sont en cours de chargement, de préchauffage, de pyrolyse, de refroidissement ou de déchargement à un moment donné - construit autour de la façon dont le matériau arrive et part réellement.
Technologie Principale & Analyse de Production
Approvisionnement: Adapter l'Usine à la Route
Les livraisons avec un accès routier limité arrivent par vagues concentrées plutôt que de manière continue. L'organisation de la réception a été conçue autour de ce schéma: dégager rapidement un camion - peser, placer, libérer - avant l'arrivée du suivant, et accepter les pneus entiers ou coupés afin que l'apport ne dépende pas d'équipements de préparation sophistiqués qui ajouteraient un point de défaillance supplémentaire sur un site éloigné. L'effet pratique est que l'usine peut absorber un jour de livraison intense et une semaine calme sans modifier sa logique de fonctionnement fondamentale.
Stockage Tampon: Séparer l'Arrivée du Traitement
Entre la route et les réacteurs, le stockage est le véritable tampon. L'organisation du stockage a été conçue pour maintenir un stock opérationnel de pneus suffisamment important pour préserver le programme du réacteur pendant les périodes sans livraison, et pour protéger la matière première de la pluie et de l'humidité du sol. Une matière première sèche est importante dans la pyrolyse par lots: l'humidité doit être éliminée pendant la phase de préchauffage, et le matériau humide modifie à la fois la demande en chauffage et l'équilibre du traitement des vapeurs. Un stockage couvert et drainé sert également aux produits finis - huile de pyrolyse dans des réservoirs et matière carbonée récupérée stockée avant expédition - afin que les envois sortants puissent être consolidés en cargaisons complètes, car chaque trajet de camion sur des routes de montagne représente un coût réel.
Planification Échelonnée sur Six Réacteurs
Avec six réacteurs sur un cycle de lots d'environ 22-24 heures, la planification constitue le plan de production. L'intention de conception est de décaler les phases - chargement (environ 2 heures), préchauffage (environ 4 heures), pyrolyse (environ 10 heures), refroidissement (4-6 heures) et déchargement (environ 2 heures) - de manière à ce qu'à tout moment, seule une fraction des réacteurs soit dans leurs phases les plus énergivores et nécessitant le plus de main-d'œuvre. Échelonner les opérations répartit la charge de chauffage, étale la demande en eau de refroidissement et maintient l'équipe réduite du site à une charge de travail gérable. Cela crée également une marge dans le plan: si une livraison est en retard, un réacteur chargé peut attendre. La conception par lots absorbe les approvisionnements irréguliers au lieu d’en être déstabilisée.
Le cycle de lots en tant qu'unité de planification indépendante
Chaque réacteur fonctionne selon son propre rythme plutôt qu'en tant qu'étape d'un convoyeur. Le système XY-8-P/PB est un réacteur rotatif horizontal: le matériau est chargé, le réacteur est scellé, et il tourne lentement (0.4 tr/min) sous des conditions inertes, anaérobies et en micro-dépresseion, avec un chauffage indirect, de sorte que le matériau d'alimentation ne soit pas en contact avec la flamme. Lorsqu'un lot est terminé, le réacteur est refroidi, déchargé puis rechargé pour le cycle suivant. Cette indépendance permet de transformer six réacteurs en un calendrier flexible: une ligne peut être mise en veille, deux peuvent être utilisées pendant une fenêtre météorologique favorable, et la maintenance peut être effectuée sans fermer le site.
Logique de traitement de l'énergie et des émissions
L'autosuffisance énergétique est plus importante là où les livraisons de carburant empruntent également des routes de montagne. Dans la logique de conception standard de Jinpeng, le gaz non condensable issu du processus peut être renvoyé vers le système de chauffage lorsque les conditions de conception et de fonctionnement installées le permettent, réduisant ainsi la dépendance au carburant livré de l'extérieur. Du côté des gaz de combustion, le flux de chauffage passe à travers le système de traitement installé - une tour de pulvérisation pour la neutralisation des alcalis suivie d'une tour d'adsorption pour la désulfuration et l’époussetage - conçue pour répondre aux exigences locales en matière d'émissions dans des conditions de fonctionnement appropriées. Ce sont des dispositions de conception: les performances réelles en matière d'énergie et d'émissions dépendent des systèmes auxiliaires installés et de la manière dont l'installation est exploitée, et la conformité est toujours soumise aux exigences locales.
Sortant: Consolidation du produit pour le voyage de retour
Les mêmes routes qui apportent les pneus doivent également transporter les produits finis, ce qui favorise la consolidation. L'huile de pyrolyse est récupérée sous forme de flux de fioul et stockée jusqu'à ce qu'elle puisse être expédiée en volumes économiques; ce n'est pas un diesel fini - atteindre un produit de qualité diesel nécessiterait une distillation et un raffinage supplémentaires. Le flux solide est un matériau carboné récupéré, traité comme un déchet industriel plutôt que comme du noir de carbone de qualité commerciale, ce qui nécessiterait un traitement et des tests approfondis pour le revendiquer. Le fil d'acier séparé lors du traitement est mis en tas pour être collecté. La logistique sortante, comme l'arrivée, fonctionne mieux par lots - le schéma même qu'un site de traitement par lots produit.
Vue d'ensemble du site de pyrolyse par lots à six unités à Ankang, Shaanxi, montrant les lignes de réacteurs et la disposition des stocks périphériques. Photo prise lors de l'installation et de la mise en service en 2018.
Zone de réception et de stockage des pneus sur le site d'Ankang, illustrant comment l'admission tamponnée relie les livraisons routières au calendrier des réacteurs. Photo prise lors de l'installation et de la mise en service en 2018.
Spécifications du projet
| Article | Spécification du projet |
|---|---|
| Emplacement | Ankang, province du Shaanxi, Chine (région montagneuse de Qinba) |
| Année du projet | 2018 |
| Statut | Projet d'archive - livré et commandé en 2018; statut de fonctionnement actuel non vérifié de manière indépendante |
| Matière première | Pneus usagés (entiers ou coupés) |
| Système | Pyrolyse rotative horizontale de type batch (XY-8-P/PB) |
| Nombre d'unités | 6 |
| Capacité par unité | 12 TPD (capacité de conception) |
| Capacité nominale combinée | 72 TPD |
| Modèle de production | Cycle par lots avec planification multi-lignes décalée |
| Principaux flux récupérés | Huile de pyrolyse (mazout), matière carbonée récupérée, fil d'acier; gaz non condensable renvoyé au chauffage lorsque les conditions de conception et de fonctionnement installées le permettent |
| Fournisseur | Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. (PYROJIN) |
Ce que le projet démontre
Ce projet démontre comment une configuration de batch multi-unités peut être conçue autour des contraintes logistiques qui limitent réellement un site: alimentation tamponnée, stockage couvert et planification échelonnée qui maintiennent une usine à six réacteurs opérationnelle lorsque l'accès routier est irrégulier. Pour les clients dans des bassins montagneux ou éloignés, la valeur de référence réside dans l'adaptation de l'échelle de l'usine aux modèles réels d'alimentation plutôt qu'à l'arithmétique de la puissance nominale, et dans le traitement du calendrier des réacteurs - et non de la liste des équipements - comme plan de production. Les évaluateurs doivent surveiller trois éléments: si la capacité de stockage est dimensionnée pour les véritables interruptions de livraison, si le calendrier peut absorber les interruptions d'approvisionnement sans abandonner les lots, et si les produits sortants peuvent être consolidés en charges économiques. Une usine à lots ne supprime pas la route de montagne; elle est configurée pour vivre avec elle.
À propos de Jinpeng
Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. conçoit et fabrique des usines de pyrolyse par lots, semi-continues et continues, des systèmes de distillation d'huile, et des équipements de soutien pour pneus usagés, plastiques usagés, boues pétrolières, matériaux dérivés du caoutchouc et d'autres matières premières riches en carbone appropriées. La configuration du projet est développée en fonction des caractéristiques des matériaux, des objectifs de production, des conditions du site et des exigences locales applicables. Pour des discussions sur les projets, visitez www.pyrolysis-machine.com.
Avertissement
Toutes les capacités mentionnées dans cet article sont des valeurs de conception. Le débit réel dépend des caractéristiques de la matière première et des conditions de fonctionnement. Les rendements et les propriétés des produits ne sont pas garantis et doivent être confirmés par des tests de la matière première et du processus réels. La consommation d'énergie et la performance en émissions dépendent des systèmes auxiliaires installés et de l'exploitation réelle de l'usine, et la conception finale doit respecter les réglementations locales applicables.
Note d'archive: Cette rétrospective est basée sur les dossiers de projet et les photographies de Jinpeng provenant de la période de livraison et de mise en service initiale. Elle décrit la configuration documentée du projet et ne constitue pas une vérification de l'état de fonctionnement actuel de l'usine.