تفاصيل المشروع
- موقع المشروع
- تشانغده، مقاطعة هونان، الصين
- التكوين
- ستة وحدات تحفيز دوارة أفقية من النوع XY-8-P على دفعات (Φ2800×8800 فئة المفاعل، 12 سعة التصميم بالطن المتري يوميًا لكل وحدة)
- السعة التصميمية الإجمالية
- 72 TPB (6 × 12 TPB)
- المواد الخام
- إطارات النفايات (كاملة أو مقطعة)
- سنة المشروع
- 2018
- الحالة الأصلية للمشروع
- تم التسليم والتكليف في 2018؛ تم توثيق تكوين دفعة من ست وحدات مع صورتين أرشيفيتين
- الحالة التشغيلية الحالية
- لم يتم التحقق منها بشكل مستقل
- المورد
- Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd.
مقياس يغير طبيعة العملية
مصنع دفعات يتكون من ست وحدات ليس مجرد موقع ذو وحدتين مضاعف حجمه. عندما يزداد عدد الخطوط، يتغير التشغيل: السعة التصميمية المشتركة لـ72 طن يوميًا لا معنى لها إلا كنقطة جمع ومعالجة إقليمية، تجمع إطارات النفايات من منطقة أكبر من أي مدينة واحدة. هذا الدور يحدد تخطيط الاستلام، وبصمة التخزين، ومناولة المنتج، والأهم من ذلك كله، كيفية تدوير المفاعلات بحيث لا تتعارض عمليات التحميل والتحلل الحراري والتبريد والتفريغ. مشروع تشانغده، هونان لـ2018 يوضح كيف تم تصميم هذا التنسيق ضمن التكوين.
خلفية المشروع ومنطق التكوين
تقع تشانغده في شمال هونان على الحافة الغربية لسهل بحيرة دونغتينغ، حيث تربط ممرات الطرق تشانغشا وييانغ والمدن المحيطة على مستوى المقاطعات. بالنسبة لمشروع تدوير الإطارات، فإن انعكاسات التصميم مباشرة: موقع مكون من ست وحدات يحتاج إلى تدفق وارد ثابت من عشرات الأطنان من الإطارات يومياً - أكثر مما تنتجه أي محلية واحدة بشكل موثوق. ولذا تم تصميم التكوين حول منطقة التوريد الإقليمية، مع وجود مصادر متعددة للإمداد تغذي نقطة معالجة واحدة. تصل الإمدادات من اتجاهات عديدة وبأشكال متعددة، لذلك كان لا بد من تصميم المكان لاستيعاب التباين في نوع الإطارات وحجمها وحالتها، وتخطيط الدُفعات بناءً على ما يصل فعلياً. يوفر المقياس المكون من ست وحدات مخزناً احتياطياً - سواء في القدرة الإنتاجية أو في المرونة لاستمرار المعالجة أثناء تحميل أو تبريد أو تفريغ الخطوط الفردية.
التقنية الأساسية وتحليل الإنتاج
تكوين بحجم منطقة التوريد
يبدأ دور المحور بعدد المعدات. ست وحدات دفعية بسعة تصميمية 12 طن متري يوميًا لكل واحدة تعطي إجمالي 72 طن متري يوميًا - كبير بما يكفي لامتصاص نفايات الإطارات في منطقة متعددة المدن، مع البقاء من النوع الدفعي، وهو ما يناسب الطبيعة المتنوعة وغير المصنفة للتدفق الإقليمي. تقبل المصانع الدُفعية الإطارات الكاملة أو المقطعة مباشرة، دون التحضير بالتقطيع إلى فتات الذي تتطلبه الخطوط المستمرة. بالنسبة لمحور يأخذ ما تنتجه منطقة الجمع، هذه التحملية تُعد ميزة تصميمية.
تنوع الإمداد والتعامل مع المواد الخام
نادرًا ما يكون التيار الإقليمي موحدًا. تختلف إطارات الركاب والشاحنات والخفيفة التجارية والزراعية في محتوى المطاط، وحصة الصلب، والبناء، وتنعكس هذه الاختلافات في عوائد كل دفعة - مزيد من الزيت من بعض الأنواع، ومزيد من الصلب والمواد الكربونية المستردة من أنواع أخرى. وبما أن المزيج يتغير حسب الأسبوع والموسم، تم التخطيط للتخزين والمناولة لفصل وصول الإطارات عن جدول المعالجة: تُخزن الإطارات بكميات كبيرة، وتُقطع أو تُفرز حسب الحاجة، وتُحمَّل دفعة تلو الأخرى. يجب أن يكون المركز قادرًا على التكيف مع ما يُرسل إليه من مدخولة المناطق المحيطة، وليس معتمدًا على إمداد موحد واحد.
تخطيط الدوران عبر ستة مفاعلات
جوهر موقع الدُفعات متعدد الوحدات هو جدول التناوب. دورة الدفعة تستغرق تقريبًا 22-24 ساعات: التحميل، التسخين المسبق، مرحلة الانحلال الحراري، التبريد، والتفريغ. مع ستة مفاعلات، تم تصميم التكوين بحيث تتعاقب هذه المراحل - بينما يتم تحميل مفاعل واحد ويسخن آخر، يكون مفاعلان أو ثلاثة في مرحلة الانحلال الحراري ومفاعل واحد يتفريغ. تتراكم التأثيرات: ينتشر الطلب على العمالة على مدار اليوم (عادة من مشغل واحد إلى اثنين لكل خط)، يتوازن الطلب على المرافق المشتركة مثل مياه التبريد ومعالجة الغاز، وتُنتج المواد المسترجعة بشكل متتابع بدلًا من في انفجارات غير منتظمة. في الواقع، ست وحدات مجدولة كوحدة مصنع منسقة واحدة، وليست ست آلات مستقلة.
الانحلال الحراري والتكثيف
كل مفاعل هو وعاء دوار أفقي يُسخن بشكل غير مباشر - المادة الداخلة لا تلامس اللهب - تحت ضغط منخفض في جو خامل ولاهوائي، يُحافظ على ضغط ميكرو-سلبي للحد من التسرب غير المرغوب فيه. المواد المتطايرة الناتجة خلال مرحلة التحليل الحراري تنتقل إلى نظام التكثيف، حيث يتم استرداد الجزء القابل للتكثف كزيت التحلل الحراري. هذا ليس ديزل: الوصول إلى وقود بدرجة ديزل يتطلب مزيدًا من التقطير والتكرير والاختبارات المعتمدة. الجزء غير المتكثف - الغاز غير القابل للتكثف - قد يُعاد إلى نظام التسخين حيثما تسمح التصميمات وظروف التشغيل المثبتة، مما يقلل الحاجة إلى الوقود الخارجي.
التيارات المستردة ومعالجة المواد الصلبة
ثلاثة تيارات مادية ترافق الزيت. البقايا الصلبة هي مادة كربونية مستردة - صلب غني بالكربون لكنه ليس أسود الكربون التجاري دون معالجة عميقة إضافية واختبارات. ينفصل السلك الفولاذي عن المادة الداخلة ويُزال كتيار معدني نظيف. تنتهي كل دفعة بنافذة تفريغ، وتوزع خطة الدوران هذه النوافذ بحيث تكون معالجة المواد الصلبة، والفحص، وتخزين المنتج أعمالًا منتظمة بدلاً من ذروات عرضية. تم تصميم تخزين الزيت وكومة المواد الكربونية لاستيعاب الإنتاج بين عمليات الشحن - وهو الترتيب الطبيعي لمركز يشحن المنتجات إلى الخارج بكميات كبيرة.
معالجة الانبعاثات
تمر غازات العادم من نظام التدفئة عبر خط المعالجة المثبت - برج رش للمعادلة القلوية يليه برج امتصاص لإزالة الكبريت والغبار - وتم تصميم المحطة لتلبية متطلبات الانبعاثات المحلية المعمول بها. في تكوين متعدد الوحدات، لا يكون نظام المعالجة محيطيًا: عدد المفاعلات يحدد السعة، ولكن نظام المعالجة وتخطيط الموقع يحددان مكان إقامة مثل هذا المركز. تعتمد أداء الانبعاثات الفعلي على التشغيل والصيانة والمتطلبات السارية في الموقع.
الصورة 1 - عرض عام للموقع
عرض عام لموقع التحلل الحراري الدفعي المكون من ست وحدات في تشانغده، هونان (2018)، يوضح ترتيب خط المفاعلات وبصمة الموقع لمركز المعالجة الإقليمي. تم التقاط الصورة أثناء التركيب والتشغيل في 2018.
الصورة 2 - تفاصيل العملية
تفاصيل العملية في موقع تشانغده، هونان (2018): الجانب الخاص بتحميل خط المفاعلات الدفعي، يظهر ترتيب الوحدات الدوارة أثناء التركيب والتشغيل. تم التقاط الصورة أثناء التركيب والتشغيل في 2018.
مواصفات المشروع
| العنصر | مواصفة المشروع |
|---|---|
| الموقع | تشانغده، مقاطعة هونان، الصين |
| سنة المشروع | 2018 |
| الحالة | تم التسليم والتشغيل في 2018 (سجل أرشيفي) |
| المواد الخام | إطارات النفايات (كاملة أو مقطعة) |
| النظام | مصنع تقطير حراري أفقي من نوع الدفع الدفعي XY-8-P |
| عدد الوحدات | 6 |
| القدرة لكل وحدة | 12 القدرة التصميمية بالطن يوميًا |
| القدرة التصميمية المجمعة | 72 طن يومياً |
| نموذج الإنتاج | تشغيل دفعي مع دوران متعدد الخطوط بتتابع متدرج |
| تيارات الاسترداد الرئيسية | زيت التقطير الحراري (زيت وقود)، المواد الكربونية المسترجعة، الأسلاك الفولاذية؛ الغاز غير القابل للتكثف يُعاد إلى نظام التسخين حيث تسمح الشروط التصميمية وعمليات التشغيل المثبتة |
| المورد | Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. |
ما يوضحه المشروع
يوضح هذا المشروع شكل محور الإقليم لنظام التقطير الحراري الدفعي: ست وحدات تعمل كنقطة معالجة منسقة واحدة بدلاً من كونها ست آلات مستقلة. بالنسبة للعملاء الذين يقومون بتقييم نطاق وحدات متعددة، القيمة المرجعية هي ثلاثة أضعاف. المدخلات: سعة التصميم 72 طن يوميًا لا تكون ذات معنى إلا مع منطقة جذب فعلية وتدفق وارد منظم - يجب التخطيط لتخزين وفرز وقص المواد منذ البداية. الجدولة: تخطيط الدوران عبر ست مفاعلات يحول السعة المثبتة إلى إنتاج فعلي ويستحق الاهتمام بنفس قدر الاهتمام بالمعدات نفسها. المخرجات: يتم إنتاج الزيت والمواد الكربونية المسترجعة والأسلاك الفولاذية بكميات كبيرة، لذا يجب التخطيط للوجستيات المتعلقة بالشحن والتخزين بالتوازي مع العملية. يجب على المقيمين التحقق مما إذا كان العرض المتوقع للمواد الخام يتوافق مع النطاق، وما إذا كانت الموقع يمتلك مساحة وطاقمًا للالتزام بإيقاع دوران ومعالجة جدولة دفعة ست وحدات.
About Jinpeng
Shangqiu Jinpeng Industrial Co., Ltd. تصمم وتصنع مصانع التحلل الحراري الدفعاتي، شبه المستمرة، وأنظمة تقطير النفط، والمعدات الداعمة لإطارات النفايات، والبلاستيك النفايات، وحمأة الزيت، والمواد المشتقة من المطاط، وغيرها من المواد الخام الغنية بالكربون المناسبة. يتم تطوير تكوين المشروع حول خصائص المواد، وأهداف الإنتاج، وظروف الموقع، والمتطلبات المحلية القابلة للتطبيق. لمناقشة المشروع، زوروا< www.pyrolysis-machine.com.
تنويهaالتن
تصف هذه المقالة التكوين الموثق للمشروع عند التسليم والتكليف. أرقام السعة هي قيم تصميم: حيث تعتمد نسبة النقل الفعلية على خصائص المواد الخام وظروف التشغيل. تختلف إنتاجية المنتجات وخصائصها حسب المواد الخام وتتطلب اختبارا خاصا بالموقع. تعتمد أداء الطاقة والانبعاثات على الأنظمة المساعدة المثبتة، وممارسات التشغيل، والصيانة، ويجب أن يتوافق التصميم النهائي مع اللوائح والمتطلبات المعمول بها في الموقع.
ملاحظة أرشيفية: هذا الاستعراض يعتمد على سجلات مشروع جينبنج وصور فوتوغرافية من فترة التسليم والتشغيل الأصلية. يصف التكوين الموثق للمشروع ولا يشكل تحققًا من حالة التشغيل الحالية للمصنع.